3月10日，我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”在浙江舟山正式交付，成功填補了我國海上油氣壓裂增產(chǎn)技術(shù)與工程裝備的空白，對提升我國海洋油氣開(kāi)發(fā)能力、保障國家能源安全具有重要意義。
“海洋石油696”船長(cháng)99.8米、型寬22米，甲板面積相當于3.5個(gè)籃球場(chǎng)大小，船舶尺寸在全球同類(lèi)型船舶中位列第一。該船配備全套壓裂設備，可執行高排量、高功率的海上大規模壓裂作業(yè)，憑借高度集成化、智能化的核心優(yōu)勢，總體性能達到全球同類(lèi)型船舶領(lǐng)先水平。
中國海油天津公司工程技術(shù)作業(yè)中心相關(guān)負責人介紹，“海洋石油696”擁有強大的連續作業(yè)能力和物料儲備能力，每分鐘可泵注12立方米砂漿，相當于兩秒鐘注滿(mǎn)一個(gè)家用浴缸，作業(yè)效率提升近40%，讓以往難動(dòng)用的油氣資源成為可高效開(kāi)發(fā)的“新陣地”，其交付使用將有力推動(dòng)我國海洋低滲透油氣資源的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。
壓裂是利用高壓泵組向采油井筒泵注高壓液體，使井底壓力超過(guò)地層閾值，從而在井筒和低滲透儲層之間形成集中分布的裂縫，就像為工業(yè)油氣流開(kāi)辟一條“高速公路”，是高效開(kāi)發(fā)低滲透油氣資源的關(guān)鍵技術(shù)。我國海上低滲透油氣資源豐富，但受限于特殊作業(yè)環(huán)境，作業(yè)規模和施工強度與陸地存在顯著(zhù)差距，資源動(dòng)用程度較低，海上低滲透油氣資源規?；б骈_(kāi)發(fā)潛力巨大。
針對海上作業(yè)空間受限的世界性難題，設計團隊首創(chuàng )“疊層式”立體布局，將壓裂作業(yè)設備精密集成于四層甲板，在有限船體內實(shí)現了“小空間、大容量”。同時(shí)，為滿(mǎn)足不同海況下的連續作業(yè)需求，船舶在全球首次采用全電力驅動(dòng)系統，大幅提高動(dòng)力輸出功率，并有效降低碳排放，續航能力超10000海里。
據中國海油天津公司渤海石油研究院相關(guān)負責人介紹，該船配備了國內海上首個(gè)壓裂智能決策指揮中心，可實(shí)現壓裂數據實(shí)時(shí)采集、在線(xiàn)分析、智能輔助決策全鏈條支持，將壓裂施工決策從依賴(lài)經(jīng)驗升級為基于數據與人工智能的科學(xué)判斷，顯著(zhù)提升了作業(yè)安全性與施工效率。
“海洋石油696”壓裂船交付后，將奔赴我國渤海等海域開(kāi)展海上油氣壓裂增產(chǎn)作業(yè)。該船的投入使用，將進(jìn)一步推動(dòng)我國海上低滲透油氣田實(shí)現高效、規?；_(kāi)發(fā)，破解海上難采油氣資源開(kāi)發(fā)瓶頸。
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