近日，華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志宣布，搭載華為乾崑智駕的汽車(chē)數量，正式突破100萬(wàn)。“這是乾崑智駕的一個(gè)關(guān)鍵里程碑，更是100萬(wàn)份的信任和托付。”
在汽車(chē)智能化領(lǐng)域，華為乾崑始終以壓強式研發(fā)投入，立足底層技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)輔助駕駛技術(shù)的創(chuàng )新。目前，華為乾崑智駕ADS已經(jīng)商用三代，打造了多個(gè)“行業(yè)首創(chuàng )”：2022年發(fā)布ADS 1，率先商用城區輔助駕駛NCA；2023年發(fā)布ADS 2，業(yè)界首發(fā)“全向主動(dòng)安全”，并率先實(shí)現全國都能開(kāi)；2024年發(fā)布ADS 3，業(yè)界首發(fā)“車(chē)位到車(chē)位”功能；2025年4月發(fā)布ADS 4，架構、安全、體驗全面升級，即將于9月份正式推送。
華為乾崑在輔助駕駛技術(shù)層面的持續領(lǐng)先，成為100萬(wàn)搭載量快速實(shí)現的底層支撐。而車(chē)企和用戶(hù)的信賴(lài)和支持，則是直接推動(dòng)因素。
截至目前，華為乾崑已聯(lián)合東風(fēng)、長(cháng)安、廣汽、北汽、賽力斯、奇瑞、江淮等11家車(chē)企伙伴，將25款“爆款”車(chē)型推向市場(chǎng)，覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV、越野等各種品類(lèi)，以及15萬(wàn)到百萬(wàn)級別的不同價(jià)位，純電、增程、混動(dòng)以及燃油車(chē)等多種動(dòng)力形式，滿(mǎn)足了用戶(hù)的全場(chǎng)景用車(chē)需求。
不僅如此，華為乾崑也在助力車(chē)企在智能化上實(shí)現不斷創(chuàng )新和突破。比如，聯(lián)合猛士科技打造的猛士M817，重新定義細分市場(chǎng)，開(kāi)辟了“智能越野”新品類(lèi)，實(shí)現“可城可野可遠方”！ 與百年豪華品牌奧迪合作，打破“燃油車(chē)無(wú)法實(shí)現高級輔助駕駛”的技術(shù)壁壘，實(shí)現了“油電同智”。華為乾崑聯(lián)合車(chē)企，正推動(dòng)汽車(chē)智能化這條路，越來(lái)越寬闊。
在用戶(hù)使用數據層面，截至2025年7月底，華為乾崑輔助駕駛總里程達到40.5億公里，輔助泊車(chē)累計使用了2.6億次。2025年7月份，人均輔助駕駛里程達到699公里，是業(yè)界平均水平的2-4倍。數據不會(huì )說(shuō)謊，功能好用，用戶(hù)才會(huì )愛(ài)用! 華為乾崑是最懂中國路況，真正好用、消費者愛(ài)用的輔助駕駛系統。
“創(chuàng )新沒(méi)有捷徑，華為乾崑將繼續做難而正確的事，去創(chuàng )造更多可能。華為乾崑將持續攜手合作伙伴，把智能帶入每一輛車(chē)，讓出行更安全、生活更美好！”靳玉志的觀(guān)點(diǎn)，揭示了華為乾崑智駕業(yè)務(wù)的核心發(fā)展邏輯：不追求短期市場(chǎng)噱頭，而是通過(guò)底層技術(shù)創(chuàng )新和長(cháng)期投入，構建可持續競爭力；通過(guò)扎實(shí)的技術(shù)積累和商業(yè)閉環(huán)，讓創(chuàng )新真正服務(wù)于用戶(hù)。
百萬(wàn)搭載量只是起點(diǎn)，華為乾崑的長(cháng)期主義邏輯，將推動(dòng)汽車(chē)智能化加速發(fā)展，為更多用戶(hù)帶來(lái)科技重塑的智慧出行體驗。
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