1月新能源二手車(chē)需求小幅增長(cháng)

3月3日，中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )發(fā)布最新統計數據顯示，1月，全國二手車(chē)市場(chǎng)交易量為146.13萬(wàn)輛，環(huán)比下降23.1%，同比下降13.45%，交易金額不足1000億元。業(yè)內認為，隨著(zhù)車(chē)市逐漸回暖以及利好政策不斷落地，二手車(chē)消費市場(chǎng)將明顯回升。那么，今年首月二手車(chē)市場(chǎng)呈現哪些特點(diǎn)?

交易量小幅波動(dòng)

穩定的新車(chē)市場(chǎng)表現在助推我國汽車(chē)保有量呈持續增長(cháng)的同時(shí)，也為二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展提供了夯實(shí)基礎。業(yè)內預測，今年我國二手車(chē)交易量有望突破2100萬(wàn)輛。然而，今年1月，我國二手車(chē)交易市場(chǎng)受到一定沖擊，此前連續五個(gè)月交易量環(huán)比增長(cháng)的勢頭戛然而止。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者分析稱(chēng)，1月份全國二手車(chē)市場(chǎng)交易規模整體有比較明顯的下降趨勢。主要受到多重因素影響，首先是春節假期之前許多二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提前返鄉，這直接導致有效工作日減少，并且經(jīng)銷(xiāo)商在1月份也會(huì )集中清理庫存回籠資金。盡管部分地區逐步發(fā)布了汽車(chē)以舊換新政策，但是1月份仍處于政策發(fā)布的前期過(guò)渡期，政策的效應并未完全顯現。

調查發(fā)現，轎車(chē)依然牢牢占據二手車(chē)市場(chǎng)主要地位，1月共交易83.92萬(wàn)輛。其中，緊湊型轎車(chē)占比最高，占比為五成;其次是中級轎車(chē)，占比24.1%。與去年同期相比，緊湊級、中級、高檔級轎車(chē)交易量有所增加，小型轎車(chē)下降較快。

從車(chē)齡使用年限結構來(lái)看，1月，二手車(chē)使用年限為3—6年的交易占比最多，占比50.74%;使用年限在3年內的車(chē)型占比26.95%。從車(chē)齡結構上看，1月份，使用年限為3—6年的車(chē)輛占比最多，交易份額已經(jīng)達到了50%。3年以?xún)群?—10年的車(chē)輛份額較去年同期均有比較明顯的下降。

對于消費者而言，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢是購買(mǎi)二手車(chē)的重要因素。1月，二手車(chē)交易價(jià)格區間在3萬(wàn)元以下的車(chē)輛市場(chǎng)占比達30.9%。其次是3萬(wàn)元到5萬(wàn)元的車(chē)輛，占比25.5%，同比增長(cháng)3.5%。從價(jià)格分布上看，當月二手車(chē)市場(chǎng)中，較低價(jià)格區間的車(chē)輛仍占主導地位，但中高端價(jià)格區間的車(chē)輛市場(chǎng)占比變化呈現出一定的增長(cháng)趨勢。

1月份，二手車(chē)交易均價(jià)較去年12月增長(cháng)了0.28萬(wàn)元，較去年同期下降了0.06萬(wàn)元。陸廣智認為，去年二手車(chē)均價(jià)整體呈現出震蕩下行的走勢，相對于去年第四季度來(lái)看，今年1月份的均價(jià)有所回升，基本已經(jīng)接近了同期的水平，但是整體來(lái)看市場(chǎng)價(jià)格仍處在下行的通道。今年二手車(chē)市場(chǎng)還將面臨新車(chē)價(jià)格戰和行業(yè)變革的雙重挑戰，新車(chē)市場(chǎng)價(jià)格持續調整也會(huì )對二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定沖擊。

新能源車(chē)保持增長(cháng)

經(jīng)過(guò)十余年市場(chǎng)推廣，我國新能源車(chē)市場(chǎng)認可度不斷提升。這在新能源二手車(chē)市場(chǎng)中便可看出變化。數據顯示，1月，全國新能源二手車(chē)共交易9.08萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5%，優(yōu)于整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)大盤(pán)，這也是同期新能源二手車(chē)最高交易量。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )表示，1月份新能源二手車(chē)滲透率7.8%，與去年同期相比增長(cháng)1.2%，這也顯示出新能源二手車(chē)在整體二手車(chē)市場(chǎng)中的占比正在逐步提升。2024年新能源二手車(chē)市場(chǎng)呈現出穩步增長(cháng)的態(tài)勢，全年交易量達到110萬(wàn)輛，隨著(zhù)新能源二手車(chē)市場(chǎng)不斷擴大和消費者的需求持續增長(cháng)，預計今年新能源二手車(chē)市場(chǎng)將保持穩定的趨勢。

與整體二手車(chē)市場(chǎng)有很大不同，1月新能源二手車(chē)市場(chǎng)中，緊湊級、小型車(chē)、微型車(chē)以及SUV車(chē)型的份額較去年同期有比較明顯的下降，中級和MPV車(chē)型增長(cháng)較為明顯。

從車(chē)齡結構來(lái)看，1月份，4—6年的車(chē)型同比出現了比較明顯的下降，2年以?xún)取?—4年和6年以上的車(chē)型占比有所增長(cháng)。具體來(lái)看，使用年限在2年以下的占26.3%，同比增長(cháng)5.8%。

事實(shí)上，在“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代，汽車(chē)產(chǎn)品迭代升級步伐普遍加快。在此背景下，每次汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行改款或換代都意味著(zhù)其綜合實(shí)力發(fā)生顯著(zhù)提升。產(chǎn)品本質(zhì)的變化，促使二手車(chē)消費者在二手車(chē)選購中更傾向于購買(mǎi)2年以?xún)鹊男履茉窜?chē)型。

調查發(fā)現，1月份，3萬(wàn)元以?xún)龋?萬(wàn)—8萬(wàn)元、8萬(wàn)—12萬(wàn)元的新能源二手車(chē)占比有所增長(cháng)，其余各區間較去年同期均有所下降。

轉籍比例微調

在二手車(chē)市場(chǎng)中，轉籍比例是二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的“晴雨表”。此前，由于國內多地普遍存在限遷規定，二手車(chē)轉籍長(cháng)期在兩成左右徘徊。而去年以來(lái)，在多項政策密集發(fā)布后，國內二手車(chē)轉籍比例呈持續上升態(tài)勢。記者注意到，去年國內二手車(chē)單月轉籍比例普遍在25%以上。

中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，1月，二手車(chē)轉籍率為28.93%，同比微降，二手車(chē)轉籍總量為42.28萬(wàn)輛。陸廣智表示，這主要是春節前物流效率降低和市場(chǎng)需求疲軟導致二手車(chē)跨區域的活躍度有所下降。

全國轉籍比例排名前五的省市是北京市、上海市、河北省、山東省和浙江省。其中，河北省和山東省轉籍比例均有不同程度增長(cháng)。

除了轉籍比例提升外，此前公安部會(huì )同商務(wù)部、稅務(wù)總局部署推行二手車(chē)交易登記“跨省通辦”同樣對促進(jìn)汽車(chē)梯次消費和二手車(chē)市場(chǎng)持續健康發(fā)展起到積極作用。據悉，該政策對異地交易二手車(chē)的，可以就地直接辦理車(chē)輛查驗、登記，無(wú)須返回登記地驗車(chē)、提取檔案、辦理轉出，變“兩次登記查驗”為“一次登記查驗”，方便消費者在轉入地直接辦理交易登記，減少兩地往返，讓二手車(chē)消費者辦理相關(guān)手續更加便捷。