進(jìn)口煤積壓，南方港口庫存高企，今年的迎峰度夏煤價(jià)還能上去嗎?

最近一段時(shí)間以來(lái)，煤價(jià)表現的比較穩定，價(jià)格變動(dòng)非常輕微，要么降一塊，要么不調整，總體上表現的很平靜，在弱穩的局面下，略有所虧而已。

但是市場(chǎng)分歧出現了，有人說(shuō)后續煤價(jià)要漲，有人卻說(shuō)煤價(jià)要落，特別是在當前需求疲弱的局勢下，作為最大的煤炭需求市場(chǎng)的南方區域，煤炭的庫存又是高高的，實(shí)在讓人沒(méi)有理由認為后續煤價(jià)會(huì )漲。

眼下，煤炭這一大宗物資在南方的港口堆場(chǎng)里堆得是滿(mǎn)滿(mǎn)的，遠遠望去，就像一座座小山，連綿不斷。

南方的煤究竟有多少?6月4日的數據顯示，廣州港煤炭庫存為334.6萬(wàn)噸，較年初增加了84.9萬(wàn)噸。截至5月31日，防城港煤炭庫存為344萬(wàn)噸，較5月10日增加了85萬(wàn)噸。華東港口也不示弱，截止到5月30日，江內港口(江陰長(cháng)宏2號、如皋港、太倉華能、太和港、揚子江港、鎮江東港)庫存合計為657.9萬(wàn)噸，較年初增加了177.7萬(wàn)噸，較上月同期增加了232.9萬(wàn)噸。

一方面是國內的北煤南運，另一方面是進(jìn)口煤的繼續涌入，導致現在華南地區港口的煤船卸貨壓力較大，存在船舶壓港現象，其中尤以廣東的港口壓港最為嚴重，甚至導致部分進(jìn)口煤被迫轉至防城港進(jìn)行卸貨。

今年夏季高溫天氣來(lái)得偏晚，直接導致現在南方電廠(chǎng)的負荷有限，而現在電廠(chǎng)的存煤又這么多，實(shí)在沒(méi)啥補庫需求。

再加上今年國內經(jīng)濟形勢偏冷，全行業(yè)轉換成的用煤最終需求持續減弱，也導致了煤炭銷(xiāo)售的效果不佳。

而這一不溫不火的煤炭供需形勢還是在今年供應端受限的前提下達成的，倘若后續國內煤炭產(chǎn)能能夠像以往那樣得到充分釋放的話(huà)，煤價(jià)將大幅跌落。

可是，眼下人們最為關(guān)心的話(huà)題在于迎峰度夏期間煤價(jià)還能不能漲了?電煤圈認為，會(huì )漲，不會(huì )大漲，而是溫和的上漲。

為什么這樣講?主要基于這么幾點(diǎn)理由，今天先介紹其中的一種，其他的后續在陸續介紹。

今天要說(shuō)的這一點(diǎn)是，你單看當前的煤炭庫存就好。在眼下煤炭庫存這么高、煤炭需求這樣慘淡的情況下，煤價(jià)都沒(méi)能跌動(dòng)，那么等到端午節過(guò)后，國內氣溫驟然上升之后，光是居民的降溫解暑用電需求就能帶動(dòng)煤炭消費量的增長(cháng)。

要知道，那個(gè)時(shí)候煤炭該滿(mǎn)足現在行業(yè)需求的量還要繼續保障，而高出來(lái)的那幾度氣溫的耗電需求，就是未來(lái)煤價(jià)上漲的最強有力的理由。