哈啰順風(fēng)車(chē)：三年完單總量3億 實(shí)現碳減排400萬(wàn)噸

自2019年1月在杭州、成都等六座城市試點(diǎn)以來(lái)，哈啰出行旗下哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)上線(xiàn)已滿(mǎn)3年，3年間哈啰順風(fēng)出行總完單量已達3億，認證車(chē)主數量達1800萬(wàn)。

順風(fēng)出行理念的萌芽由來(lái)已久，但也因為發(fā)展理念偏差，致使產(chǎn)品初期的弊端和風(fēng)險放大，遭遇社會(huì )挑戰。近年來(lái)，逐步回歸本源的順風(fēng)出行被社會(huì )理性認識和廣泛接受，產(chǎn)品價(jià)值更加鮮明凸顯。

哈啰出行副總裁江濤坦言，順風(fēng)出行的發(fā)展和理念推廣道路充滿(mǎn)崎嶇坎坷，“但截至2021年底，僅哈啰平臺就完成了8000萬(wàn)次用戶(hù)發(fā)單。而順風(fēng)車(chē)天然的低碳環(huán)保屬性以及對疏解城市擁堵等方面的社會(huì )價(jià)值，與用戶(hù)需求能夠持久共鳴。”

減碳400萬(wàn)噸節約上百億出行成本

在“碳達峰、碳中和”背景下，順風(fēng)出行因節能減排、綠色低碳的特點(diǎn)，被廣泛認為是一種利國利民的共享出行新模式。

哈啰順風(fēng)車(chē)數據顯示，3年來(lái)累計順風(fēng)出行總里程達到202億公里。通過(guò)一次次微小的空座分享，減少或替代了個(gè)體私家車(chē)等出行，實(shí)現碳排放減量約400萬(wàn)噸。

同時(shí)，哈啰順風(fēng)車(chē)首次披露了平臺內的互助案例，“車(chē)內借用手機充電寶”“雨雪天氣點(diǎn)到點(diǎn)送達”“攜寵出行”等成為順風(fēng)出行車(chē)乘暖心互助關(guān)鍵詞。

順風(fēng)車(chē)為城市出行帶來(lái)的價(jià)值遠不止降低機動(dòng)車(chē)碳排放，絕大部分私家車(chē)被用于工作通勤，加劇早晚高峰通勤壓力，有研究表明，近年來(lái)私家車(chē)單車(chē)次的運送人數卻持續下降，交通出行不節約的問(wèn)題開(kāi)始顯現。

通過(guò)順風(fēng)車(chē)推動(dòng)合乘助力公共交通，成為城市出行結構改善的一個(gè)選擇。哈啰順風(fēng)車(chē)數據顯示，在疏解早晚高峰擁堵、提高道路使用率方面，以城市活躍順風(fēng)車(chē)主數量對照城市小汽車(chē)保有量和日均出行量進(jìn)行測算，僅在廣州哈啰順風(fēng)車(chē)平均每天減少或替代城市中小汽車(chē)出行比例約3%，成為公共交通有力的補充。

在跨城出行等方面，順風(fēng)車(chē)也極大地便捷了用戶(hù)；在上下班等用車(chē)高峰以及車(chē)輛限號、容易擁堵的時(shí)段及地區，既加速了城市交通結構改善，又豐富了用戶(hù)出行產(chǎn)品選擇。

利用平臺多共享出行品類(lèi)的特質(zhì)和技術(shù)優(yōu)勢，哈啰在后臺進(jìn)行精準匹配，并個(gè)性化地推薦撮合順路行程，3年來(lái)累計為乘客節約出行成本數百億元。

追求體驗和安全

滿(mǎn)足廣大出行需求，承載較高社會(huì )期望，體現新業(yè)態(tài)綠色低碳的價(jià)值主張，順風(fēng)出行產(chǎn)品逐漸成為一種具有公共屬性的新型社會(huì )事業(yè)。相對應的，順風(fēng)出行的車(chē)乘體驗平衡和完善，合規安全的出行保障，也成為一項無(wú)止境的追求。

哈啰順風(fēng)車(chē)數據顯示，僅2021年其累計完成數千萬(wàn)次車(chē)主人臉核驗，永久封禁綜合背景異常車(chē)主超5萬(wàn)，駁回身份異常用戶(hù)超73萬(wàn)。哈啰自研的算法模型首次上線(xiàn)應用，可以進(jìn)行行程異常檢測和監控，數字干預和技術(shù)治理能力提升。

另外，在行程前、中、后，哈啰順風(fēng)車(chē)都建立了完善的配套機制與體系，累計推出了294項安全產(chǎn)品或措施；響應出行過(guò)程中車(chē)乘體驗保障需要，人工和智能客服平均每天介入7萬(wàn)次以上。同時(shí)，已聯(lián)動(dòng)多個(gè)城市公安部門(mén)動(dòng)態(tài)車(chē)乘背景審查，定期推行出行安全教育。

江濤表示，順風(fēng)車(chē)集中代表了普惠的模式思考、價(jià)值定位和業(yè)務(wù)理想——不光滿(mǎn)足用戶(hù)差異化的品質(zhì)出行需要，實(shí)現消費平權；同時(shí)也為雙碳目標實(shí)現，交通出行的社會(huì )效益提升助力。

在順風(fēng)車(chē)基礎上，哈啰繼續向供需匹配技術(shù)要效率，以更多場(chǎng)景的出行需求滿(mǎn)足為出發(fā)點(diǎn)，以普惠為業(yè)務(wù)底色，孵化了哈啰打車(chē)產(chǎn)品——遵循新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權益保障初衷，提倡對車(chē)主、運力公平激勵和開(kāi)放賦能，通過(guò)平臺低傭確保用戶(hù)實(shí)惠和車(chē)主利益。