在全球氣候治理的背景下,航運業(yè)何以“脫碳”轉型?
11月9日,“雙碳背景下國際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)新機遇——第四屆世界油商大會(huì )航運專(zhuān)業(yè)論壇”在浙江舟山召開(kāi),專(zhuān)家學(xué)者、行業(yè)領(lǐng)袖通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下的方式,聚焦“雙碳目標”下國際海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,共同探討低碳綠色的國際海事服務(wù)生態(tài)圈打造。
國際海事組織于2018年通過(guò)《IMO船舶溫室氣體減排初步戰略》,制定了航運業(yè)在2008年基準上至2030年碳排放強度降低40%,至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標。
在此背景下,全球航運界紛紛加入“脫碳”浪潮。
“整個(gè)航運業(yè)正經(jīng)歷‘脫碳’過(guò)程的轉變。”在美國船級社東半球高級副總裁Eric Kleess看來(lái),船舶行業(yè)不僅要滿(mǎn)足國際海事組織的合規要求,更要把它作為商業(yè)的戰略,“能源轉型成為脫碳更可行的路徑,使用低碳或者零碳的燃料在將來(lái)的脫碳旅程中更為重要,我認為新能源是脫碳的關(guān)鍵要素。”
“中國在當前海運貿易、造船和船舶融資方面發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵作用,尤其是舟山是國際航運界在修船和加油方面的著(zhù)名港口。”審視當下,波羅的海國際航運公會(huì )副秘書(shū)長(cháng)Michael Lund認為整個(gè)航運業(yè)正面臨著(zhù)脫碳、新環(huán)境法規、船員換班等一系列挑戰,“我們應保持開(kāi)放、透明和協(xié)作精神,以便與監管機構和所有利益相關(guān)者進(jìn)行更廣泛的合作。”
“在合規服務(wù)方面,我們一直在注重國內層面和國際層面有關(guān)雙碳的法律規定和政策研究,提早布局,做好合規管理。”中國船東互保協(xié)會(huì )副總經(jīng)理宮錫謙表示,要實(shí)現雙碳目標,需要航運領(lǐng)域的全面規劃、深度突破、轉型升級,“目前中國沒(méi)有保障碳達峰目標和碳中和愿景實(shí)現的專(zhuān)門(mén)立法,僅有相關(guān)政策出臺,我們也希望看到有關(guān)雙碳方面的法律頒布和落地實(shí)施。”
作為航運業(yè)的參與者,招商局能源運輸股份有限公司副總經(jīng)理閆武山建議,以新造船舶能效研究為出發(fā)點(diǎn),降低碳排放的增量,進(jìn)一步加大新型節能技術(shù)的開(kāi)發(fā)應用,“共同推動(dòng)零碳、綠色船舶以及零碳材料的研發(fā),為后續航運業(yè)的轉型儲備技術(shù)力量。”
舟山瀕海而居,依港而興,海洋是舟山最大的資源,港口、航運是舟山最大的優(yōu)勢。該市擁有航運企業(yè)293家,運力規模超800萬(wàn)載重噸。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,舟山市生產(chǎn)性泊位達到301個(gè),其中萬(wàn)噸級泊位83個(gè),2021年舟山港吞吐量有望突破6億噸。
舟山市人民政府副市長(cháng)毛江平表示,舟山航運業(yè)的發(fā)展壯大,也帶動(dòng)了海事服務(wù)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展,特別是隨著(zhù)中國(浙江)自由貿易試驗區“紅利”不斷釋放,2021年該市海事服務(wù)總產(chǎn)出預計突破350億元人民幣,同比增長(cháng)30%,實(shí)現了從單一供油向物料供應、船員換班、海事檢驗等“一站式”綜合服務(wù)拓展,“舟山海事服務(wù)產(chǎn)業(yè)走出了一條創(chuàng )新驅動(dòng)、集聚發(fā)展之路。”
在應對氣候變化等全球性挑戰中,中國作出“力爭2030年前實(shí)現碳達峰,2060年前實(shí)現碳中和”承諾。“雙碳目標”,舟山何以助力?
毛江平表示,舟山市委、市政府深入貫徹新發(fā)展理念,在中國率先成體系布局LNG加注業(yè)務(wù),積極引導航運和海事服務(wù)企業(yè)轉變發(fā)展理念,大力支持企業(yè)應用江海直達船型、節能環(huán)保船型和綠色技術(shù)裝備,加快實(shí)施碼頭岸電設施建設,推動(dòng)綠色航運和海事服務(wù)發(fā)展取得明顯成效。
據悉,本次論壇由中國(浙江)自由貿易試驗區舟山管理委員會(huì )、招商局能源運輸股份有限公司和波羅的海國際航運公會(huì )(BIMCO)共同主辦,舟山市港航和口岸管理局、舟山交通投資集團有限公司、航運界網(wǎng)聯(lián)合承辦。
責任編輯: 江曉蓓