2018年2月車(chē)市陷入低迷 新能源汽車(chē)卻逆勢上揚

受春節假期、車(chē)市淡季等因素的影響，2月的車(chē)市沒(méi)有迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。不過(guò)，新能源汽車(chē)的表現卻很亮眼。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，2018年2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成170.6萬(wàn)輛和171.8萬(wàn)輛，同比分別下跌20.8%和11.1%。今年1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成439.4萬(wàn)輛和452.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.8%，銷(xiāo)量同比增長(cháng)1.7%，分別低于上年同期13.9和7.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，新能源汽車(chē)卻逆勢上揚，其產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3.9萬(wàn)輛和3.4萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)119.1%和95.2%。

從各車(chē)企發(fā)布的銷(xiāo)量上來(lái)看，長(cháng)安汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)、一汽豐田等均呈現兩位數下滑態(tài)勢。值得注意的是，在銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企中，此前排名位列前三的一汽大眾位列第四，上汽通用、上汽大眾以及上汽通用五菱位列前三。吉利汽車(chē)2月份位居第五位，較1月的第四名下跌一個(gè)名次。在車(chē)市銷(xiāo)量低迷的背景下，車(chē)企排位的變化也釋放了在激烈的市場(chǎng)競爭中車(chē)企或將進(jìn)入洗牌期的信號。

“由于我們基數大，又面臨著(zhù)提升環(huán)保的要求，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現出低速平穩增長(cháng)的狀態(tài)，這符合十九大要求的高質(zhì)量發(fā)展。在這種狀況下，車(chē)企提升質(zhì)量是關(guān)鍵。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)師建華表示，現在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入相對平穩的發(fā)展階段，但仍然很難預測今年車(chē)市的銷(xiāo)量增長(cháng)狀況。此前，中汽協(xié)曾預測2018年中國市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)率為3%。“應該關(guān)注新的增長(cháng)點(diǎn)，根據前兩個(gè)月的銷(xiāo)量來(lái)預測全年銷(xiāo)量還過(guò)早。”

“春季開(kāi)局零售一般低迷，由于2017年初的相對激進(jìn)，今年廠(chǎng)家產(chǎn)銷(xiāo)走勢相對謹慎，盡量避免去年價(jià)格戰的重演。目前車(chē)市新增長(cháng)熱點(diǎn)尚未形成，隨著(zhù)進(jìn)口關(guān)稅的下調預期，總體的車(chē)市競爭逐步加劇。”全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)撰文指出。不過(guò)，自主品牌的表現較好。中汽協(xié)發(fā)布的數據顯示，2月，自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售78.62萬(wàn)輛，同比增22.88%，市場(chǎng)占有率達48.15%，比上月提升4.11個(gè)百分點(diǎn)。而德系、日系、美系、韓系和法系的乘用車(chē)銷(xiāo)量均呈明顯下降。“我并不認為，自主品牌當前處在有利的市場(chǎng)環(huán)境中，反而是日系車(chē)型更有機會(huì )，今年前兩月日系乘用車(chē)的銷(xiāo)量也持續保持較快增長(cháng)?，F在消費者購車(chē)更多還是從理性出發(fā)，更注重車(chē)輛品質(zhì)。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)助理許海東表示。

對于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴漲的現象，崔東樹(shù)認為是補貼政策的利好以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求所致。為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，提升新能源汽車(chē)技術(shù)，春節前夕，四部委發(fā)布了《關(guān)于調整完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策》的通知。“2018年1-2月的新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現強勢開(kāi)門(mén)紅的特征，體現了市場(chǎng)化的需求趨勢逐步加強。2018年是新能源車(chē)動(dòng)能轉換年，也是新能源車(chē)增長(cháng)動(dòng)力從限購和補貼政策推動(dòng)轉向市場(chǎng)拉動(dòng)的轉型年。2月的高增長(cháng)也有2月末北京市場(chǎng)6萬(wàn)臺號牌支持，以及非限購區域私人購買(mǎi)的啟動(dòng)。”崔東樹(shù)說(shuō)。

從細分領(lǐng)域上看，2月新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售主力是純電動(dòng)A00級車(chē)，其在純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量中占比達77%。“2月A00級車(chē)占比較大，是因為2月A00級車(chē)面臨補貼調整仍有搶裝的動(dòng)力。不過(guò)隨著(zhù)新能源補貼對新能源汽車(chē)里程的調整，入門(mén)級A00級電動(dòng)車(chē)面臨補貼大幅降低的危險。”崔東樹(shù)說(shuō)。天風(fēng)證券發(fā)布的數據顯示，目前A級新能源車(chē)在國內占比較大，續航里程可以達到300km，電池電量相比之前也有了很大的提升，補貼后價(jià)格基本維持在10萬(wàn)-17萬(wàn)之間，A級新能源車(chē)有望成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的主流。