強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)電氣安全要求》（GB 42295—2022）第1號修改單（征求意見(jiàn)稿）解讀

所屬地區

全國

法規性質(zhì)

法律及解釋

發(fā)布機構

工信部

發(fā)布時(shí)間

2024-05-31

近期，國務(wù)院安委辦部署開(kāi)展全國電動(dòng)自行車(chē)安全隱患全鏈條整治行動(dòng)，將健全質(zhì)量安全標準體系作為其中一項重點(diǎn)任務(wù)。工業(yè)和信息化部認真落實(shí)國務(wù)院安委辦部署安排，組織對強制性國家標準《電動(dòng)自行車(chē)電氣安全要求》(GB 42295—2022)進(jìn)行修訂，形成第1號修改單(征求意見(jiàn)稿)，于2024年5月30日至6月28日公開(kāi)征求社會(huì )公眾意見(jiàn)。本次修訂工作主要圍繞以下三方面內容開(kāi)展：

一、加嚴關(guān)鍵安全指標

為提高電氣線(xiàn)路安全性，防范電動(dòng)自行車(chē)火災隱患，本次修訂對相關(guān)安全指標進(jìn)行了細化和強化。例如，進(jìn)一步細化了主回路的界定和布線(xiàn)要求，從技術(shù)層面要求車(chē)體內部高電壓部分(驅動(dòng)電路)和低電壓部分(控制電路)需進(jìn)行分離，以減少絕緣老化和漏電風(fēng)險。此外，還加強了電池短路保護要求，針對導線(xiàn)連接部位規定了更為嚴格的接觸電阻限值，有效防范因電氣線(xiàn)路老化和短路引發(fā)的火災事故。

二、強化相關(guān)標準的協(xié)調性

本次修訂更加注重與鋰離子電池、充電器等其他電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)強制性國家標準之間的協(xié)調統一。例如，對涉及車(chē)載充電器的條款加以調整，從而與《電動(dòng)自行車(chē)用充電器安全技術(shù)要求》(GB 42296—2022)第1號修改單(征求意見(jiàn)稿)保持一致;又如，考慮到《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規范》(GB 43854—2024)已正式發(fā)布，對鋰電池的相關(guān)安全指標進(jìn)行了詳細規定，為避免標準之間的不協(xié)調及沖突，本次修訂刪除了原標準中4.8.4、4.8.5、4.8.6、4.8.8、5.10.2等關(guān)于鋰電池的條款，今后電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池完全按照GB 43854—2024中的要求執行即可。

三、提升標準的可操作性

本次修訂對部分技術(shù)指標和試驗方法進(jìn)行了優(yōu)化完善，更加便于后續實(shí)施檢測和認證，不僅能夠降低檢測成本，也避免由于理解不一致影響標準的落地實(shí)施效果。例如，征求意見(jiàn)稿簡(jiǎn)化了電壓測試方法，完善了溫度異常報警試驗程序和要求，提升了檢測的準確性和便捷性。此外，為了與產(chǎn)品的質(zhì)量監管工作銜接，本征求意見(jiàn)稿明確了導線(xiàn)的取樣方法和測量要求，有效減少了可能產(chǎn)生的爭議，方便今后市場(chǎng)監督抽查工作的開(kāi)展。