神朔鐵路“3+0”單元萬(wàn)噸開(kāi)行升至25對

4月29日，隨著(zhù)試18536次列車(chē)從神木北站10道緩緩駛出，神朔鐵路“3+0”單元萬(wàn)噸列車(chē)日開(kāi)行對數順利提升至圖定的25對，為神華鐵路提質(zhì)增值，建設數字化大通道，實(shí)現科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。

3+0單元萬(wàn)噸列車(chē)的開(kāi)行，是神華鐵路提升運輸能力、降低運輸成本的重要舉措，集團公司給予厚望，明確神朔鐵路上半年必須達到圖定25列的萬(wàn)噸指標。重任在肩，時(shí)不我待，神朔鐵路積極貫徹集團統一部署，克服多重困難，在長(cháng)大坡道鐵路線(xiàn)上最大限度增開(kāi)單元萬(wàn)噸列車(chē)。在初步試驗階段，提前改造萬(wàn)噸機車(chē)，臨時(shí)購置中繼設備解決列尾通信問(wèn)題，選拔精干乘務(wù)人員，制定詳細的操縱辦法，開(kāi)行前周密部署，制定了詳細的運輸組織方案和應急預案，并優(yōu)化運行組織，成功開(kāi)行了單元萬(wàn)噸立列車(chē)；開(kāi)行后本著(zhù)“邊實(shí)驗、邊完善”的原則，做到開(kāi)行與實(shí)驗同步展開(kāi)，實(shí)驗中通過(guò)采集分析關(guān)鍵部位、關(guān)鍵區間的關(guān)鍵數據，確定在新孤長(cháng)大下坡道起停以確保安全的方式，將開(kāi)行對數提升至8對。

在二次提升階段，為盡快解決通信問(wèn)題，神朔鐵路緊鑼密鼓地鋪開(kāi)了450M弱場(chǎng)補強施工，多次與集團和兄弟單位接洽，主管領(lǐng)導親自?huà)鞄?，使得立項、招標、施工、調試驗收等工作均按進(jìn)度進(jìn)行；同時(shí)，為消除起停對通過(guò)能力的影響，積極進(jìn)行新孤困難區間信號擴容改造。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的適應，機車(chē)操縱、組織經(jīng)驗均獲得了提升，經(jīng)過(guò)寫(xiě)實(shí)、測算后，得出在當時(shí)的軟硬件條件下，暫時(shí)提升開(kāi)行對數至15對安全系數高且不會(huì )對整體車(chē)流造成影響的結論，從而成功地將單元萬(wàn)噸列車(chē)提升至15對。

在三次提升階段，為順利提升單元萬(wàn)噸列車(chē)至25列，徹底解決新孤上行區間的制動(dòng)安全問(wèn)題，神朔鐵路實(shí)施了特殊困難區段信息碼擴容改造工程，擴容改造工程完成后，列車(chē)運行中可多獲取一個(gè)閉塞分區狀態(tài)，降低了安全隱患。同時(shí)，在機務(wù)及信息部門(mén)的努力下，76臺機車(chē)列尾轉信設備換裝升級工作全部完成，3+0單元萬(wàn)噸機車(chē)上線(xiàn)至16組，神朔鐵路根據機車(chē)上線(xiàn)情況，及時(shí)組織包神回重及環(huán)線(xiàn)裝車(chē)萬(wàn)噸車(chē)底與萬(wàn)噸機車(chē)的有效銜接，調整車(chē)流、卡控新孤兩站的接發(fā)車(chē)及站車(chē)組織作業(yè)，杜絕單元萬(wàn)噸列車(chē)在長(cháng)大下坡道遇黃燈起停，成功將單元萬(wàn)噸列車(chē)提升至圖定的25列，在新圖執行時(shí)間內實(shí)現了圖定要求。

此次“3+0”單元萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行結構的優(yōu)化，進(jìn)一步節約列車(chē)中轉作業(yè)時(shí)間，加快機車(chē)、車(chē)輛周轉，節省人力、機力、電力，提升運輸能力，并為朔黃2萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行創(chuàng )造了條件。