秦港存煤有望被打高

進(jìn)入五月份，大秦線(xiàn)檢修結束，恢復正常運輸，煤車(chē)進(jìn)港數量大幅增加。其中，日均進(jìn)秦皇島港煤車(chē)為8300輛；到五月底，秦港存煤會(huì )升至650萬(wàn)噸的中位水平，預計國投京唐港存煤能升至150萬(wàn)噸，北方港口船等貨現象將有所緩解，煤炭運輸逐漸寬松化。

回顧今年三月份，下游工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，沿海地區煤炭需求轉好；但上游受環(huán)保和安全監察影響，發(fā)煤企業(yè)產(chǎn)能難以全部釋放，造成鐵路發(fā)運量不足，北方港口持續低庫存。三月上中旬，受調進(jìn)不足，而需求保持強勁影響，煤炭資源供不應求，截止3月9日，秦港存煤降至428萬(wàn)噸，創(chuàng )今年以來(lái)最低。三月下旬，隨著(zhù)山西、內蒙地區大量煤企復工復產(chǎn)，銷(xiāo)售數量增加，鐵路調進(jìn)有所好轉，進(jìn)港煤車(chē)有所增多，秦港存煤出現小幅增長(cháng)。

今年，工業(yè)經(jīng)濟開(kāi)局良好，各項指標上升，下游需求看好。而此時(shí)，北方港口存煤不高，下游拉運積極，用戶(hù)采購出現緊張，港口市場(chǎng)煤價(jià)出現快速上漲，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格一度達到690元/噸。

秦港庫存快速下降、船等貨現象常態(tài)化，引發(fā)煤價(jià)持續上漲，煤價(jià)過(guò)快上漲不利于去產(chǎn)能、調結構、兼并重組、優(yōu)化布局，對實(shí)體經(jīng)濟不利，引起國家發(fā)改委和鐵路總公司的高度重視。3月9日，太原鐵路局副局長(cháng)丁永民一行來(lái)到秦港調研，提出：集中組織鐵路運力，加大秦港煤炭調進(jìn)的指示；三月中下旬，鐵路調進(jìn)開(kāi)始恢復，大秦線(xiàn)日發(fā)運量增至130萬(wàn)噸/天，秦港進(jìn)車(chē)一度達到8500車(chē)，港口煤炭進(jìn)港量有所增加，秦港煤炭庫存企穩回升。截止三月底，秦港煤炭庫存526萬(wàn)噸，較3月9日的最低庫存增加近100萬(wàn)噸。受四月份大秦線(xiàn)檢修影響，煤炭進(jìn)港數量減少，秦港存煤保持低位。4月30日，秦港存煤519萬(wàn)噸。進(jìn)入5月份，秦港存煤繼續上漲，截止5月3日，秦港存煤538萬(wàn)噸。

受煤炭?jì)r(jià)格保持高位和主力發(fā)運企業(yè)裝車(chē)意愿強烈等因素影響，太原鐵路局于3月25日調整煤炭運輸價(jià)格，取消自2016年2月4日起實(shí)行的0.01元/噸公里的運價(jià)優(yōu)惠。鑒于秦港與周邊港口存在的鐵路運距優(yōu)勢，鐵路運價(jià)的上調將進(jìn)一步拉大秦港在鐵路運費方面與環(huán)渤海其他港口的差距，發(fā)揮秦港區位優(yōu)勢，為秦港后期盡可能爭取更多的貨源調進(jìn)增加了籌碼，預計五、六月份，秦港存煤有望進(jìn)一步增加，發(fā)運量也將保持高位。