某集團停接進(jìn)口煤 供大于求格局難改

某大型能源集團由于自身庫存壓力較大，后期將暫停進(jìn)口煤接卸;同時(shí)，加快消耗自身庫存，但具體期限不明確。據了解，該能源集團是大型煤電聯(lián)合重組的企業(yè)，暫停接卸進(jìn)口煤，是從大局考慮，旗下電廠(chǎng)可以接機消化國內煤，并加快疏港，避免煤炭自燃和造成經(jīng)濟損失。在國內煤炭需求低迷的情況下，主產(chǎn)區發(fā)運不減，庫存壓力不斷加大。目前，主力煤礦、主流電廠(chǎng)和主要港口煤炭堆積如山，煤價(jià)持續下跌;唯有減少進(jìn)口，才能緩解市場(chǎng)供大于求壓力，確保國內煤炭運輸通道保持暢通。

本周，環(huán)渤海港口市場(chǎng)延續跌勢，供強需弱態(tài)勢明顯，市場(chǎng)信心不足;終端詢(xún)貨壓價(jià)力度大，賣(mài)家在出貨壓力下，報價(jià)繼續下探，港口煤價(jià)下跌速度加快。環(huán)渤海港口下錨船稀少，其中，秦港下錨船一直保持個(gè)位數，煤炭進(jìn)出作業(yè)失衡，整體場(chǎng)存繼續向上壘庫，部分港口疏港壓力較大;下游用戶(hù)多繼續保持觀(guān)望，采購積極性未有改善，需求端難以對市場(chǎng)形成有效支撐。 終端電廠(chǎng)日耗恢復至節前水平，庫存略降，但整體仍處于高位;疊加長(cháng)協(xié)和進(jìn)口煤陸續到廠(chǎng)補充，電廠(chǎng)采購表現仍偏消極，而非電終端消費需求增量也不大。隨著(zhù)港口市場(chǎng)煤價(jià)格的持續下跌，各環(huán)節庫存高企，下游終端看空情緒普遍加重，采購需求延后，僅少量剛需客戶(hù)壓價(jià)成交。據曹妃甸貿易商劉經(jīng)理介紹，目前，環(huán)渤海港口庫存過(guò)高，市場(chǎng)煤垛位緊張，港口業(yè)務(wù)部門(mén)已通知他盡快裝船;自己手里還有三萬(wàn)噸現貨，節后一直沒(méi)賣(mài)出去，正在想辦法降價(jià)促銷(xiāo)，現在出貨，大概要賠二三百萬(wàn)元。

筆者分析，單靠一個(gè)集團停接進(jìn)口煤，對改變市場(chǎng)格局幫助不大。需要等庫存消化差不多，港口資源流通性恢復后，煤價(jià)才有可能止跌企穩。后期來(lái)看，產(chǎn)地生產(chǎn)繼續恢復，大秦線(xiàn)、唐呼線(xiàn)運量還有上升空間，港口調入量不會(huì )太差，市場(chǎng)供大于求壓力依然存在。但后續市場(chǎng)或有轉機，首先，三月上旬，重要會(huì )議召開(kāi)，預計二月底、三月初，產(chǎn)地煤礦安檢力度會(huì )加大，煤礦整體產(chǎn)能利用率會(huì )受影響。其次，一系列新政策出臺，部分終端將釋放少量剛需。再次，受發(fā)運倒掛、淡季預期影響，貿易商發(fā)運減少。隨著(zhù)需求的增加，供應的減少，市場(chǎng)逐漸轉向供需平衡，煤價(jià)止跌企穩順理成章。