純電動(dòng)將在團體客車(chē)市場(chǎng)找到自我

　　2015北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )，傳遞了中國客車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的兩大風(fēng)向——汽油版高端商務(wù)車(chē)、純電動(dòng)團體客車(chē)。與服務(wù)少數人群的高端商用車(chē)相比，純電動(dòng)在團體車(chē)市場(chǎng)更“大有可為”。

行業(yè)龍頭宇通此次攜帶的三款純電動(dòng)車(chē)型中，有一輛10米純電動(dòng)團體客車(chē)，格外引人注意。這一舉措，是有“意圖”的，因為宇通純電動(dòng)客車(chē)不僅在公交領(lǐng)域收獲頗豐，目前在行業(yè)內已經(jīng)率先將純電動(dòng)客車(chē)批量化、市場(chǎng)化推向了團體租賃市場(chǎng)。據了解，江蘇龍途(新能源)商務(wù)客運有限公司開(kāi)展的是企事業(yè)單位班車(chē)租賃、旅游包車(chē)等業(yè)務(wù)，雖經(jīng)營(yíng)時(shí)間不長(cháng),但卻頗具眼光。將業(yè)務(wù)高速增長(cháng)的支撐鎖定在了新能源團體租賃業(yè)務(wù)上，并于2014年11月一次性購入了32輛宇通E7純電動(dòng)客車(chē)?？春眯履茉磮F體租賃業(yè)務(wù)的還有江蘇凱凱出租汽車(chē)有限公司，2014年12月，該公司采購了10輛宇通E10純電動(dòng)客車(chē)。

行業(yè)人士認為，新能源客車(chē)在團體租賃市場(chǎng)的推廣，最大的挑戰在于客戶(hù)的觀(guān)念，新能源團體租賃業(yè)務(wù)開(kāi)展的滯后也源于觀(guān)念的保守。新能源團體租賃業(yè)務(wù)是面向未來(lái)的，前景可期，即便運營(yíng)大戶(hù)在一開(kāi)始還在觀(guān)望，但在一些行業(yè)新兵搶先進(jìn)入這一業(yè)務(wù)，并通過(guò)運營(yíng)成本的大幅度降低對他們形成倒逼時(shí)，便不得不重新審視這項新業(yè)務(wù)。

純電動(dòng)公交車(chē)若要真正實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，前提之一，就是讓用戶(hù)“有利可圖”。宇通此次攜帶了兩款公交產(chǎn)品進(jìn)行參展，分別是10米純電動(dòng)公交車(chē) ZK6105BEVG3和7米純電動(dòng)公交車(chē)ZK6705BEVG1，這兩款公交車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)的保有量在逐漸攀升。據悉，河北保定徐水縣公交公司一口氣購置了30輛E7純電動(dòng)公交。該公司總經(jīng)理田杰還為此批車(chē)算了一筆經(jīng)濟賬：從2月12日開(kāi)始投入運營(yíng)以來(lái)，電耗統計數據顯示，車(chē)輛平均電耗0.37度/公里，按照當地電價(jià)0.61元/度，折合運營(yíng)成本僅0.23元/公里，比傳統同類(lèi)車(chē)節約高達80%。

宇通客車(chē)分別于2014年11月28日和2015年4月17日發(fā)布了“純電動(dòng)客車(chē)整體解決方案”和“純電動(dòng)公交車(chē)整體解決方案”，兩個(gè)解決方案的發(fā)布，加之國家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶(hù)宇通，在這半年時(shí)間里，宇通為新能源客車(chē)的市場(chǎng)化推廣做出了不懈努力。憑借著(zhù)產(chǎn)品能力的提升、服務(wù)和配套設施的完善，純電動(dòng)客車(chē)在公交領(lǐng)域和客車(chē)租賃市場(chǎng)不僅能夠“大有可為”，還能讓用戶(hù)實(shí)現“有利可圖”。