特斯拉CEO馬斯克：傳統化石能源將面臨寒冬

特斯拉電動(dòng)車(chē)，在全世界掀起了一股新能源汽車(chē)“革命”。特斯拉CEO馬斯克，開(kāi)始將“槍口”轉向傳統燃燒“化石能源”的電力供應商，表示只有顛覆他們，才能夠解決氣候暖化問(wèn)題。

據美國新聞網(wǎng)站BusinessInsider報道，日前，加州公共事業(yè)委員會(huì )召集了一場(chǎng)主題為“(公共事業(yè))監管的創(chuàng )新和沖擊”的業(yè)者討論會(huì )。馬斯克參加，他建議監管機構向傳統電力公司施壓，此外降低門(mén)檻，讓新能源企業(yè)能夠和電力公司競爭。

馬斯克表示：“對于目前的電力公司來(lái)說(shuō)，尤其是那些大量使用化石能源的公司，他們將會(huì )面臨難關(guān)，我們別無(wú)選擇，我們必須決定我們到是否要清潔、可持續的能源，是否要一個(gè)好的未來(lái)……唯一的好的未來(lái)，就是清潔能源。”

馬斯克建議對能源企業(yè)征收碳稅，他也表示對燃燒碳氫化合物發(fā)電沒(méi)有信心，“令人驚訝的是，我們在燒油，如果石油加工成塑料，更有價(jià)值。這就好像在家庭的壁爐里燃燒家具，而不是火柴。”

就在參加這個(gè)會(huì )議一天前，馬斯克和特斯拉宣布了“千兆”電池工廠(chǎng)項目的細節。到2020年，特斯拉將會(huì )生產(chǎn)500億瓦小時(shí)的電池組，日本松下公司將成為特斯拉這一項目的合作伙伴，特斯拉將購買(mǎi)18億顆鋰電池。

特斯拉的電池項目，不僅將為自家的電動(dòng)車(chē)提供電池儲備，此外還可以大大降低美國太陽(yáng)能發(fā)電企業(yè)存儲電力的成本。據悉，特斯拉的電池成本，比市面上的太陽(yáng)能儲能電池，成本降低了一半。

美國太陽(yáng)能發(fā)電企業(yè)SolarCity的CEOLyndon-Rive也參加了上述討論會(huì )。他表示，在新能源崛起的背景下，如果監管部門(mén)仍然讓燃燒化石能源的電力公司壟斷電力供應，這將帶來(lái)危險。

新能源正在蠶食傳統化石能源的版圖。根據美國總統奧巴馬的目標，到2020年，美國政府消耗的能源中，20%將來(lái)自太陽(yáng)能、風(fēng)能的可再生能源(清潔能源)。