跌幅收窄 環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收536元/噸

本報告周期（2013年9月4日至9月10日），環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報收536元/噸，比前一報告周期下降了4元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收530-540元/噸、535-545元/噸、530-540元/噸、530-540元/噸、540-550元/噸和530-540元/噸。其中，在曹妃甸港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平；在其它五港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收445-455元/噸、455-465元/噸、445-455元/噸、445-455元/噸、455-465元/噸和455-465元/噸。其中，在曹妃甸港和國投京唐港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平；在其它四港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告周期24個(gè)港口規格品中，價(jià)格持平的港口規格品數量由前一報告周期的8個(gè)增加到了11個(gè)；價(jià)格下降的港口規格品數量由前一報告周期的16個(gè)減少到了13個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規格品。

本報告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規格品仍然超過(guò)半數，但是數量繼續減少，表明該地區動(dòng)力煤價(jià)格下降的動(dòng)能還在減弱；（2）本期，環(huán)渤海地區各主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格區間的最大降幅仍保持在5元/噸；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤在秦皇島港、京唐港、國投京唐港、黃驊港的價(jià)格區間一致，而且區間的中間值接近該品質(zhì)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格；（4）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的降幅為4元/噸，降幅繼續收窄。

分析認為，在夏季耗煤高峰后，主要發(fā)電企業(yè)存在補充煤炭庫存的需求，北方港口錨地待裝船舶數量顯著(zhù)增加，主要發(fā)運港煤炭庫存持續下行，以上因素在一定程度上緩解了環(huán)渤海地區煤炭?jì)r(jià)格下行的壓力。但是部分主要煤炭企業(yè)仍在延續的降價(jià)促銷(xiāo)措施，促使本期動(dòng)力煤價(jià)格繼續下行。

秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年9月4日至9月10日），國內海上煤炭運價(jià)連續第八周上漲，漲幅得以延續但開(kāi)始出現放緩。9月10日該指數收于1050.45點(diǎn)，比9月3日上漲了35.68點(diǎn)，漲幅為3.52%。具體到部分航線(xiàn)，9月10日與9月3日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲1.3元/噸至46.3元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲1.7元/噸至39.6元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲1.6元/噸至44.4元/噸。