環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于715元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于715元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數量為301條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為853元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為700元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個(gè)規格品中，有1個(gè)規格品價(jià)格出現上行，漲幅為5元/噸。

分析認為，隨著(zhù)副熱帶高壓控制帶北移，南方多地高溫天氣持續發(fā)展，電煤消費旺季“雖遲但到”，沿海煤炭市場(chǎng)重拾信心。本周期，利多因素顯效增強，長(cháng)協(xié)兌現增多，部分現貨貿易商試探性上調煤價(jià)，環(huán)渤海地區動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格止跌企穩。

一、終端消費快速增加，提振沿海煤炭市場(chǎng)。連續高溫刺激終端電廠(chǎng)耗煤量大增，沿海八省電廠(chǎng)周均耗煤量環(huán)比漲幅12.4%，增至220萬(wàn)噸以上，接近去年同期水平。終端用戶(hù)及時(shí)調整采購策略，釋放少量增量補庫需求，一定程度上提振沿海煤炭市場(chǎng)，前期過(guò)渡悲觀(guān)情緒有所緩解。

二、全社會(huì )庫存高企，終端采購需求向上傳導尚需時(shí)日。當前全社會(huì )煤炭庫存仍處于相對高位水平，能迅速消化短時(shí)釋放的采購需求，其中南方沿海主要港口庫存歷史高位盤(pán)整，內河港口庫存已增至1200萬(wàn)噸，秦唐滄三港庫存合計保持在2700萬(wàn)噸以上。北上采購需求未見(jiàn)增量，且呈現回落態(tài)勢，本周期秦唐滄三港周內錨地船舶最低僅有46艘，周均調出量環(huán)比下降13.4%，作業(yè)效率低下。

三、清潔能源再度發(fā)力，對水電的替代作用增強。隨著(zhù)降雨帶北移，我國主要流域降雨量增多，水電站出入庫流量雙增，發(fā)電形勢向好。數據顯示，本周期，三峽水電站出庫流量接近翻倍，滿(mǎn)發(fā)率增至90%，有效補給供應省份電力市場(chǎng)，進(jìn)一步擠占火電市場(chǎng)份額。

綜合來(lái)看，當前內貿煤炭有序生產(chǎn)、進(jìn)口煤貨源供應充足、全社會(huì )庫存高位盤(pán)整，電煤消費旺季特征雖有所增強，但終端采購需求延供應鏈條向上傳導乏力，沿海煤價(jià)底部支撐動(dòng)能略顯不足。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年7月3日至2024年7月9日)，沿海煤炭運價(jià)有所上行。截至2024年7月9日，運價(jià)指數報收664.12點(diǎn)，與7月2日相比上行61.22點(diǎn)，漲幅為10.15%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年7月9日與2024年7月2日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報34.6元/噸，環(huán)比上行1.9元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報22.4元/噸，環(huán)比上行3.8元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報23.7元/噸，環(huán)比上行4.3元/噸。