“恐慌性”殺跌延續 環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收559元/噸

本報告周期（2013年8月7日至8月13日），環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報收559元/噸，比前一報告周期下降了6元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、550-560元/噸、570-580元/噸和555-565元/噸。其中，在天津港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了10元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區間普遍比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收465-475元/噸、470-480元/噸、470-480元/噸、475-485元/噸、485-495元/噸和470-480元/噸。其中，在京唐港和黃驊港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平；在國投京唐港和天津港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港和曹妃甸港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了10元/噸。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告周期24個(gè)港口規格品中，價(jià)格持平的港口規格品數量由前一報告周期的5個(gè)增加到了10個(gè)；價(jià)格下降的港口規格品數量由前一報告周期的19個(gè)減少到了14個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規格品。

本報告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明，（1）本期，價(jià)格下降的港口規格品數量明顯減少，但繼續保持在半數以上，表明該地區動(dòng)力煤價(jià)格仍然處于下降過(guò)程之中，下降動(dòng)能有所衰減；（2）本期，秦皇島和曹妃甸兩個(gè)主要發(fā)運港口動(dòng)力煤交易價(jià)格的降幅有所增大；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的降幅為6元/噸，比前一期增加了1元/噸，降幅繼續偏大。

分析認為，盡管近期環(huán)渤海地區動(dòng)力煤市場(chǎng)出現多重利好因素，但是7月份我國煤炭進(jìn)口量的急劇增加，再度沖擊了沿海地區的內貿煤炭需求，加之夏季用電、用煤高峰正在步入尾聲，使得環(huán)渤海地區動(dòng)力煤市場(chǎng)的悲觀(guān)情緒持續蔓延，動(dòng)力煤交易過(guò)程中的“恐慌性”殺跌仍在延續，并導致本期環(huán)渤海地區各品質(zhì)動(dòng)力煤的交易價(jià)格繼續下滑。

秦皇島海運煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年8月7日至8月13日），國內海上煤炭運價(jià)連續第四周呈現回升態(tài)勢，漲幅也繼續呈現擴大態(tài)勢。8月13日該指數收于792.57點(diǎn)，比8月6日上漲了50.65點(diǎn)，漲幅為6.83%。具體到部分航線(xiàn)，8月13日與8月6日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲1.6元/噸至36.5元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲2.5元/噸至27.0元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲2.2元/噸至33.0元/噸。