趕潮施工不停步 多點(diǎn)突破推進(jìn)建設

臺州灣新區海風(fēng)獵獵。在項目現場(chǎng)，施工團隊待命“趕潮”。當潮水退至作業(yè)線(xiàn)以下，機械轟鳴聲頃刻間響起，作業(yè)人員迅速投入工作，對引橋主橋墩95號、96號承臺進(jìn)行趕潮作業(yè)，為后續施工提供保障。

“去年12月到今年3月是臺州的季風(fēng)期，上個(gè)月這兩個(gè)主橋墩可遭了罪。”中交三航局項目經(jīng)理賈勇南介紹，“每次剛完成節點(diǎn)，就遇上冷空氣和大潮，橋墩的底模被沖得面目全非。修了損、損了修，反復折騰了五六次。如今承臺澆筑已到最后一層，隨著(zhù)承臺的完成，通航孔主橋墩施工即將全線(xiàn)展開(kāi)。”通航孔主橋墩用的是掛籃懸臂施工法，一節澆筑完，一般要等7天至10天讓混凝土強度達標，才能進(jìn)行下一道工序。工期緊、銜接密，項目容不得半點(diǎn)拖延。為此，一支由17名工人、10余名管理人員及安全、質(zhì)檢等配套人員組成的攻堅隊，一直堅守在一線(xiàn)。

春節后，項目所有工作面將全面打開(kāi)，施工人力需求將達到峰值，設備與材料保障也將同步加大，全力沖刺施工進(jìn)度。

作為2024年浙江省擴大有效投資“千項萬(wàn)億”工程的重大建設項目，這座碼頭不僅是臺州灣新區向海圖強的里程碑，更是串聯(lián)陸海的重要樞紐。項目規劃岸線(xiàn)總長(cháng)1213米，引橋全長(cháng)約5504米，預計2027年建成運營(yíng)。

截至目前，各關(guān)鍵節點(diǎn)正穩步推進(jìn)。累計完成引橋鋼棧橋5400米搭設，引橋樁基已全部完成，現澆墩臺已完成87個(gè)、蓋梁7個(gè)、橫梁7根、墩柱67個(gè)，預制T梁已安裝11跨，主橋墩上部結構已啟動(dòng)施工。碼頭PHC樁施工有序推進(jìn)，總量802根的PHC樁中，第一階段507根及24根鋼樁已于25年12月24日順利完工；第二階段277根計劃于26年4月上旬啟動(dòng)施工，力爭6月底前全部完成。

此外，總面積約1.65萬(wàn)平方米的海上獨立平臺目前已完成1800平方米，年后將全面啟動(dòng)施工搭設。

“今年的施工壓力主要來(lái)自西廊島南側嵌巖灌注樁因地質(zhì)條件復雜導致的不確定因素。”賈勇南表示，“但我們已制定相應保障措施，有信心啃下這些‘硬骨頭’，確保工程按計劃推進(jìn)。”圖文：葉佳豪