市場(chǎng)按下加速鍵，煤價(jià)處于快速調整期!

產(chǎn)地煤價(jià)加速下滑，港口煤市繼續延續降價(jià)走勢。12月2日，北方港口煤價(jià)參考如下：

5500大卡：813元/噸(-5)

5000大卡：712元/噸(-5)

4500大卡：613元/噸(-5)

11月份港口煤價(jià)先揚后抑，5500大卡煤價(jià)從10月31日的773元/噸上升至832元/噸，特別是上中旬煤價(jià)屢創(chuàng )年內新高。但隨著(zhù)下游需求回落，煤價(jià)自下旬起開(kāi)始進(jìn)入下行通道。

特別是11月下旬以來(lái)，全國天氣較暖，電廠(chǎng)日耗增長(cháng)緩慢、非電需求低迷。從數據上看，沿海六大電日耗持續在80萬(wàn)噸以下徘徊，而去年從11月下半月開(kāi)始至年底，日耗就沒(méi)有低過(guò)80萬(wàn)噸。12月1日沿海六大電日耗77.95萬(wàn)噸，同比減少3萬(wàn)噸，可用天數18.5天，同比增加0.8天。

進(jìn)入12月份，市場(chǎng)尚未出現明顯改觀(guān)。12月1日，產(chǎn)地外購煤價(jià)下調!港口煤價(jià)下調!山東電廠(chǎng)煤價(jià)下調!市場(chǎng)整體下挫。

當然也有部分貿易商仍然寄希望于12月中下旬的“冬季用煤高峰、供應收縮”預期，在降價(jià)銷(xiāo)售與“堅持堅持”之間極限拉扯。

庫存方面，截至12月1日，北方港口煤炭庫存2710萬(wàn)噸，較11月1日的2328萬(wàn)噸增加了382萬(wàn)噸。目前，下游采購意愿較低，北方港口出貨壓力加大，港口庫存仍在進(jìn)一步累積當中。市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始出現較低報價(jià)。

同時(shí)，截止到12月1日，沿江8港煤炭庫存726萬(wàn)噸，較11月的683萬(wàn)噸，增加了43萬(wàn)噸。

但是，近日，我國開(kāi)始迎來(lái)大范圍降溫天氣，多地氣溫創(chuàng )下半年新低，最低氣溫0度線(xiàn)南移至長(cháng)江以南地區，國內氣溫呈“臺階型”下降走勢。今年冬天，煤炭市場(chǎng)“靠天吃飯”特征愈加顯著(zhù)，12月初的降溫標志著(zhù)煤炭市場(chǎng)轉機的出現，但是由于整個(gè)11月份煤價(jià)上漲過(guò)快，一度偏離正常的價(jià)格上漲軌道，導致當下煤價(jià)仍將處于一個(gè)回調的周期內。