產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，新能源汽車(chē)一路向“新”

“瞅瞅，這車(chē)老帶勁兒了!”

前不久，遼寧沈陽(yáng)市民張朝陽(yáng)購買(mǎi)了一款心儀已久的國產(chǎn)新能源汽車(chē)，并向親朋好友分享了自己的購車(chē)經(jīng)歷。“車(chē)漆、輪轂、內飾顏色等都可以根據自己的喜好來(lái)選擇搭配，還能享受以舊換新補貼，方便、實(shí)惠，省了2萬(wàn)多塊錢(qián)呢。”張朝陽(yáng)興奮地說(shuō)。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示，今年1至7月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成823.2萬(wàn)輛和822萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)39.2%和38.5%，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的45%。

“我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉型升級進(jìn)入穩步發(fā)展階段。”中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒說(shuō)，技術(shù)快速迭代和成本優(yōu)化，促進(jìn)了新能源汽車(chē)規?；l(fā)展和市場(chǎng)化普及。

漸成潮流，“電車(chē)一族”越來(lái)越多

“早上出發(fā)前，我通過(guò)手機遠程操控，就可以提前打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)或者打開(kāi)空調降溫，還能遠程啟動(dòng)車(chē)輛，剩余電量、車(chē)內溫度、輪胎胎壓等信息在手機App上實(shí)時(shí)顯示、一目了然。”家住北京市西城區的新能源汽車(chē)車(chē)主曹楠楠告訴記者，她的愛(ài)車(chē)具有自動(dòng)泊車(chē)、輔助駕駛、能量回收等功能，不僅科技范兒十足，而且還很省電，跑300公里只需100元左右的電費。

當前，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售越來(lái)越火，像曹楠楠一樣的電車(chē)一族越來(lái)越多。

今年6月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農業(yè)農村部、商務(wù)部、國家能源局組織開(kāi)展2025年新能源汽車(chē)下鄉活動(dòng)，加快補齊鄉村地區新能源汽車(chē)消費使用短板，構建綠色低碳、智能安全的鄉村居民出行體系。

如今，在不少農村地區，購買(mǎi)、使用新能源汽車(chē)漸成潮流。“開(kāi)新能源汽車(chē)，綠色環(huán)保，成本也很低。村里幾十戶(hù)村民都開(kāi)上了新能源汽車(chē)。”重慶合川區彎橋村一位村民說(shuō)。

7月，我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成124.3萬(wàn)輛和126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)26.3%和27.4%;新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的48.7%。

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)陳士華介紹，7月，以舊換新政策效果繼續顯現，行業(yè)綜合整治“內卷”工作取得積極進(jìn)展，企業(yè)新車(chē)型持續投放，助力車(chē)市平穩運行，同比實(shí)現增長(cháng);其中，新能源汽車(chē)延續快速增長(cháng)態(tài)勢。

“宏觀(guān)政策持續發(fā)力、適時(shí)加力，將有效釋放內需潛力。”陳士華說(shuō)，近日，國家層面已下達第三批超長(cháng)期特別國債支持消費品以舊換新資金，第四批將于10月份按計劃下達，并將督促地方細化資金使用計劃，確保資金有序均衡用到年底。這將有助于穩定消費信心，持續提振汽車(chē)消費，確保下半年行業(yè)平穩運行。

付炳鋒表示，在完備頂層設計與強力政策支持下，依托勇于創(chuàng )新的企業(yè)、樂(lè )于嘗試的消費者和超大容量市場(chǎng)，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現快速發(fā)展，構建起完備產(chǎn)業(yè)體系以及供應鏈成本優(yōu)勢。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

與此同時(shí)，充電基礎設施建設也取得了積極進(jìn)展。

“我們在小區車(chē)庫里安裝了充電設施，到家停下車(chē)就能充電，非常方便。”家住北京市大興區的黃曉旭說(shuō)。

數據顯示，截至今年6月底，我國電動(dòng)汽車(chē)充電設施(充電槍)總數已達到1610萬(wàn)個(gè)。其中，公共充電設施(充電槍)409.6萬(wàn)個(gè)，私人充電設施(充電槍)1200.4萬(wàn)個(gè);充電設施縣域覆蓋率達到97.08%，鄉鎮覆蓋率達到80.02%。上半年，全國新能源汽車(chē)總充電量達549.23億千瓦時(shí)。

“技術(shù)增活力，綠色添動(dòng)力。”國家發(fā)展改革委副主任李春臨表示，“十四五”期間，我國高速公路充電樁數量4年翻了兩番多，覆蓋98.4%的高速公路服務(wù)區，大大減少了新能源汽車(chē)駕駛員的“里程焦慮”。

競爭力強，出口保持高增長(cháng)

“將空調調至22攝氏度”“播放一首歌”……在近日舉辦的2025年印度尼西亞國際汽車(chē)展上，中國車(chē)企展區吸引了不少觀(guān)眾前來(lái)體驗，十余個(gè)中國汽車(chē)品牌以純電和混動(dòng)車(chē)型為主，展現了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、駕駛輔助系統等技術(shù)和應用。

據統計，今年上半年，印度尼西亞純電動(dòng)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(cháng)267%，中國汽車(chē)品牌占據銷(xiāo)量的九成以上。

當前，東南亞已成為中國新能源汽車(chē)重要目標市場(chǎng)。越來(lái)越多中國新能源汽車(chē)企業(yè)積極布局東南亞市場(chǎng)，推動(dòng)“在地化生產(chǎn)”，快速響應區域市場(chǎng)差異化需求，推動(dòng)海外銷(xiāo)售持續增長(cháng)。比如，長(cháng)城汽車(chē)馬來(lái)西亞合作KD工廠(chǎng)已實(shí)現首款產(chǎn)品哈弗H6組裝下線(xiàn);上汽通用五菱全球第300萬(wàn)輛新能源車(chē)今年5月在印尼工廠(chǎng)下線(xiàn);吉利旗下EX5電動(dòng)汽車(chē)在印尼工廠(chǎng)完成試生產(chǎn)……

中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(cháng)許海東表示，東南亞地區憑借在政策、市場(chǎng)、供應鏈和地理等方面的優(yōu)勢，吸引中國新能源汽車(chē)企業(yè)在當地建廠(chǎng)、采購、銷(xiāo)售。中國新能源汽車(chē)競爭力強，近年來(lái)出口一直保持高增長(cháng)。隨著(zhù)東南亞地區經(jīng)濟發(fā)展，市場(chǎng)潛力也將進(jìn)一步釋放，為中國企業(yè)提供新機遇。

許海東認為，在汽車(chē)行業(yè)開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化變革的時(shí)代，中國新能源汽車(chē)已具備規?；?、體系化、快速迭代等先發(fā)優(yōu)勢。完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)進(jìn)入東南亞地區，有助于本地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以更高性?xún)r(jià)比應用智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)等新技術(shù)，提高產(chǎn)業(yè)現代化程度和國際競爭力。

瞧，一組組數據見(jiàn)證著(zhù)持續涌現的產(chǎn)業(yè)活力：今年1-7月，中國新能源汽車(chē)出口130.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)84.6%。其中，新能源乘用車(chē)出口125.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)81.6%;新能源商用車(chē)出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2倍。

活力，源于對創(chuàng )新的不斷追求與突破。中國新能源汽車(chē)企業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛等領(lǐng)域不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng )新成果層出不窮。

活力，源于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷優(yōu)化與升級。當前，中國已形成涵蓋原材料供應、電池生產(chǎn)、整車(chē)制造、充換電設施建設等在內的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)鏈配套、人才培養等全產(chǎn)業(yè)鏈輸出……

“中國新能源汽車(chē)已進(jìn)入世界先進(jìn)行列，在前沿技術(shù)領(lǐng)域仍要持續加強科技研發(fā)，保持良好發(fā)展勢頭。”中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(cháng)董揚說(shuō)。

不只做“量的冠軍”，更要成“質(zhì)的標桿”

近期，汽車(chē)行業(yè)大力整治以無(wú)序“價(jià)格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，引發(fā)社會(huì )關(guān)注。

7月18日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、市場(chǎng)監管總局聯(lián)合召開(kāi)新能源汽車(chē)行業(yè)座談會(huì )，部署進(jìn)一步規范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作。會(huì )議提出，深入推進(jìn)產(chǎn)品價(jià)格監測、產(chǎn)品一致性監督檢查、縮短供應商貨款賬期等工作，開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )亂象專(zhuān)項整治、產(chǎn)品質(zhì)量監督抽檢和缺陷調查;加快出臺新能源汽車(chē)電耗限值、電池回收利用安全等標準，引導企業(yè)深化科技創(chuàng )新。

“新能源汽車(chē)不能只做‘量的冠軍’，更要成為‘質(zhì)的標桿’。只有從價(jià)格競爭轉向價(jià)值驅動(dòng)，中國汽車(chē)才能真正贏(yíng)得未來(lái)。”付炳鋒說(shuō)，要綜合治理各種非理性競爭現象，堅決維護公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，推動(dòng)行業(yè)健康、可持續發(fā)展。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)趙立金表示，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從“規模發(fā)展”邁向“價(jià)值創(chuàng )造”，從“跟隨發(fā)展”轉向“引領(lǐng)創(chuàng )新”，面對市場(chǎng)競爭，要進(jìn)一步提升高質(zhì)量科技供給、加強基礎原創(chuàng )技術(shù)研究。

“產(chǎn)業(yè)鏈上下游需進(jìn)一步強化芯片、人工智能等前沿領(lǐng)域創(chuàng )新，持續推進(jìn)動(dòng)力電池、燃料電池等技術(shù)迭代升級，賦能智能底盤(pán)、智能駕駛、智能座艙跨系統融合，著(zhù)力從源頭上突破制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸。”趙立金說(shuō)。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰略選擇。

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)張進(jìn)華表示，要以技術(shù)進(jìn)步作為培育競爭優(yōu)勢的核心動(dòng)力。持之以恒推進(jìn)電動(dòng)化、智能化技術(shù)創(chuàng )新，聚焦能源動(dòng)力、智能底盤(pán)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面，強化基礎前沿領(lǐng)域、交叉融合領(lǐng)域前瞻性、引領(lǐng)性布局，著(zhù)力攻克全固態(tài)電池、分布式電驅動(dòng)系統、自動(dòng)駕駛大模型全鏈條關(guān)鍵技術(shù)，突破車(chē)用操作系統、專(zhuān)用工具軟件等瓶頸短板，全面提升新能源汽車(chē)技術(shù)水平。

“以產(chǎn)品質(zhì)量筑牢企業(yè)生存發(fā)展的關(guān)鍵基石。”張進(jìn)華說(shuō)，要加強研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、采購供應、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等全環(huán)節的質(zhì)量管理，以協(xié)同創(chuàng )新為牽引，以生態(tài)共建為底座，全面深化企業(yè)間交流合作，集聚優(yōu)勢資源推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)創(chuàng )新發(fā)展，攜手構建合作共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。