乘“兩新”政策東風(fēng)，宇通客車(chē)如何激活綠色出行新機遇？

2025年1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實(shí)施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》，明確要求：提高新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補貼標準。此舉是在2024年發(fā)布“兩新”政策基礎上的重要延續與深化，在接力政策的推動(dòng)下，新能源城市公交市場(chǎng)的潛力將得到進(jìn)一步釋放。以宇通客車(chē)為代表的客車(chē)龍頭企業(yè)積極響應，通過(guò)“兩新”政策與科技創(chuàng )新雙輪驅動(dòng)，不僅激發(fā)了市場(chǎng)活力，還提升了老百姓的出行品質(zhì)，成為兩會(huì )“民生+科技+雙碳”議題的鮮活注腳。

“兩新”政策加碼 激發(fā)市場(chǎng)新活力

2025年3月19日，交通運輸部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、財政部辦公廳三部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《2025年新能源城市公交車(chē)及動(dòng)力電池更新補貼實(shí)施細則》的通知表明：每輛車(chē)平均補貼8萬(wàn)元；對更換動(dòng)力電池的，每輛車(chē)平均補貼4.2萬(wàn)元。相較2024年，單車(chē)補貼平均提高了2萬(wàn)元，通過(guò) “高力度、寬覆蓋、嚴標準” 的設計，激活公交市場(chǎng)設備更新需求，兼顧經(jīng)濟與社會(huì )效益。

“兩新”接力政策再度出臺，無(wú)疑為客車(chē)行業(yè)帶來(lái)更為強勁的發(fā)展動(dòng)力，截至目前，全國有20個(gè)省級行政單位發(fā)布2025年兩新政策通知或實(shí)施方案，其中，有4個(gè)省級行政單位出臺“兩新”政策補貼細則。

這一政策升級，不僅為老舊公交車(chē)輛更新提供了更強的資金支持，而且從民生角度，推動(dòng)城市公交系統向低碳化、智能化轉型，為居民提供更安全、便捷、舒適的出行體驗。以宇通客車(chē)為例，在“兩新”政策紅利與全系產(chǎn)品精準布局的雙重驅動(dòng)下，宇通客車(chē)2024年頻獲多地大單：130輛宇萌E6S發(fā)往濟南、72輛宇光E8領(lǐng)享版交付紹興、366輛宇通客車(chē)交付天津、50輛宇暢E7發(fā)運凱里、50輛輕型公交發(fā)運攀枝花、427輛純電公交發(fā)運重慶、130輛純電動(dòng)公交發(fā)運唐山等。通過(guò)覆蓋微循環(huán)、城市干線(xiàn)、旅游專(zhuān)線(xiàn)等多場(chǎng)景的定制化產(chǎn)品，宇通以精細化運營(yíng)方案為公交企業(yè)降本增效，推動(dòng)公共交通體系向低碳化、智能化升級。

回顧2024年，“兩新”政策猶如一場(chǎng)及時(shí)雨，為客車(chē)行業(yè)帶來(lái)多方面的積極影響。據統計，2024年客車(chē)行業(yè)共銷(xiāo)售6米以上新能源客車(chē)57347輛，同比增長(cháng)43.16％，其中宇通客車(chē)以13,795輛的銷(xiāo)量穩居行業(yè)首位，市場(chǎng)份額達24.06%。從數據不難看出，“兩新”政策有效促進(jìn)新能源客車(chē)推廣應用，為客車(chē)市場(chǎng)轉型升級提供有力支撐。據業(yè)內人士預測，在政策紅利與市場(chǎng)需求的雙重驅動(dòng)下，2025年新能源公交行業(yè)預計采購量將達到4.8～6萬(wàn)輛，成為客車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)的核心動(dòng)力。

       創(chuàng )新提質(zhì) 宇通“一攬子”解決方案驅動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量轉型

作為公共交通發(fā)展的見(jiàn)證者、參與者和引領(lǐng)者，宇通客車(chē)精準把握市場(chǎng)脈搏，迅速響應需求變化，在一系列政策的引領(lǐng)下，憑借多元融資方案、先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完善服務(wù)，為公交行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展與轉型升級提供有力支撐。

產(chǎn)品領(lǐng)域，宇通客車(chē)致力于打造城市公交出行的“快干支微專(zhuān)”矩陣式全場(chǎng)景解決方案，通過(guò)不斷豐富產(chǎn)品矩陣，已經(jīng)能夠滿(mǎn)足城鄉出行、城際出行、社區出行、城市出行、旅游觀(guān)光出行、智慧出行等全場(chǎng)景出行需求。

融資層面，宇通憑不斷創(chuàng )新金融產(chǎn)品，以多元化方案破解客戶(hù)資金難題，以憑借“多渠道、高效率、低成本、覆蓋廣”等優(yōu)勢實(shí)現三方共贏(yíng)，助力客戶(hù)解決購車(chē)、建站等產(chǎn)業(yè)鏈資金難題。服務(wù)方面，宇通創(chuàng )新性地推出了行業(yè)獨有的直服模式，為客戶(hù)提供及時(shí)高效的全場(chǎng)景、一站式服務(wù)，在全國設立了13家集維修服務(wù)、配件供應、技術(shù)支持、區域培訓于一體獨資4S中心站，組建了包含服務(wù)專(zhuān)家、工程師在內的600余人直服團隊，全年365天、7x24小時(shí)全天候響應，隨時(shí)為客戶(hù)提供維修、配件、技術(shù)等服務(wù)工作和終身技術(shù)支持。

宇通的新能源公交不僅全系實(shí)現低地板化，據了解，2025年宇通將持續前瞻洞察用戶(hù)需求，聚焦“大轉小、精細化、定制化”等方向，還將推出涵蓋多個(gè)米段的公交新產(chǎn)品，升級“以舊換新”一攬子解決方案，推動(dòng)行業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

新能源客車(chē)采購熱潮 公交企業(yè)要把握采購黃金期

國家政策主導、地方政府積極響應，將成為2025年“兩新”政策主旋律。據了解，其中江蘇政策明確更新車(chē)輛補貼12萬(wàn)元/輛，四川政策明確更新車(chē)輛補貼10萬(wàn)元/輛（適老化車(chē)型額外補貼1.8萬(wàn)元/輛），廣東和安徽政策明確更新車(chē)輛補貼8萬(wàn)元/輛；青海政策指出更新車(chē)輛最高補貼30萬(wàn)元/輛。隨著(zhù)各地實(shí)施方案如雨后春筍般接連落地，預計在2025年，“兩新”政策對客車(chē)市場(chǎng)的刺激效應將進(jìn)一步凸顯，新能源客車(chē)市場(chǎng)或將迎來(lái)新一輪采購熱潮。

客車(chē)網(wǎng)認為，2024年“兩新”政策實(shí)際發(fā)力的時(shí)間只有4個(gè)月，相關(guān)資金下?lián)芎?，部分省市?024年底才剛進(jìn)入推進(jìn)政策落地的初期，利好政策作用力未能充分體現。

2025年初，發(fā)改委、財政部“2025年加力擴圍實(shí)施大規模設備更新和消費品以舊換新政策的通知”中明確提及：若某地區用完中央下達的消費品以舊換新資金額度，超出部分由該地區地方資金支持，中央不再負擔。為了避免中央補貼額度被家電數碼等消費品快速占用，建議公交企業(yè)盡可能在2025年9月前完成更新，鎖定補貼名額與資金，規避后期補貼資源緊張風(fēng)險。

結語(yǔ)：

“兩新”政策不僅是行業(yè)升級的“加速器”，更是民生福祉的“助推器”。站在國家政策東風(fēng)的新起點(diǎn)上，我們相信，以宇通客車(chē)為代表的行業(yè)龍頭客車(chē)企業(yè)正在以技術(shù)創(chuàng )新為引擎，以綠色生態(tài)為基石，推動(dòng)行業(yè)從“補貼依賴(lài)”轉向“習慣驅動(dòng)”。未來(lái)，以宇通客車(chē)為代表的客車(chē)企業(yè)將持續加強技術(shù)創(chuàng )新，為實(shí)現“雙碳”目標與美好生活同頻共振貢獻更多力量。