全國首臺30兆帕氫能管束車(chē)成功投運

3月27日，中國石化燕山石化氫氣提純裝置現場(chǎng)，我國首臺30兆帕氫氣運輸管束車(chē)順利充裝650公斤燃料電池氫后，緩緩駛出廠(chǎng)區，前往中國石化北京石油昌平西關(guān)加氫站，標志著(zhù)我國氫能運輸實(shí)現了從20兆帕到30兆帕的跨越。相較于傳統20兆帕管束車(chē),30兆帕管束車(chē)卸氫量提高一倍、單車(chē)運氫成本可降低約30%，對推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與商業(yè)化應用具有重要意義。

氫能儲運是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。目前，高壓氣態(tài)運輸仍是主流的氫氣運輸方式，我國普遍采用20兆帕管束車(chē)進(jìn)行運輸，目前該壓力的車(chē)型平均每車(chē)實(shí)際卸氫量?jì)H220公斤，氫能的運輸成本高昂、效率較低。為進(jìn)一步降低成本、推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燕山石化率先試點(diǎn)采用30兆帕管束車(chē)，實(shí)際卸氫量可提升至450公斤左右，大幅提升效率的同時(shí)，顯著(zhù)降低了成本。

燕山石化是華北地區最大的燃料電池氫生產(chǎn)企業(yè)。為適配30兆帕乃至未來(lái)更高壓的氫氣管束車(chē)，燕山石化加強攻關(guān)，在裝置設計階段前瞻性?xún)?yōu)化配置了33兆帕大排量氫氣充裝壓縮機，在國內首創(chuàng )30兆帕和20兆帕并行的氫氣增壓加注方案，實(shí)現了氫能裝置與加氫站同時(shí)具備30兆帕管束車(chē)的裝卸氫能力，推動(dòng)30兆帕氫氣管束車(chē)成功落地應用。此前，燕山石化圓滿(mǎn)完成北京冬奧會(huì )等重大活動(dòng)氫能保障任務(wù)，建成全國最大氫燃料電池供氫中心，投用首套自主研發(fā)的兆瓦級質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫裝置，累計為京津冀地區提供氫氣近3800噸。

中國石化積極推動(dòng)氫能交通發(fā)展。中國石化持續打造第一氫能公司，已建成氫燃料電池供氫中心11個(gè)、加氫站144座，實(shí)現京滬、京津、成渝、滬嘉甬、濟青和漢宜高速等多條“氫能走廊”通車(chē)，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，成為全球運營(yíng)加氫站最多的企業(yè)。下一步，中國石化將繼續鞏固和完善氫能產(chǎn)供儲銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，持續探索可推廣、可持續的商業(yè)模式，引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

據悉，當天北京市有4座新建加氫站同步投運，分別位于昌平西關(guān)、通州騰達、通州馬駒橋、朝陽(yáng)王四營(yíng)，初步形成覆蓋京津冀重點(diǎn)區域的氫能補給網(wǎng)絡(luò )。其中，昌平西關(guān)、通州騰達為中國石化新建加氫站，可服務(wù)公交、物流、乘用車(chē)等多場(chǎng)景需求。截至目前，中國石化在北京共有加氫站7座，助力首都氫能網(wǎng)絡(luò )建設，推動(dòng)氫能交通高質(zhì)量發(fā)展。