煤價(jià)下跌再次進(jìn)入倒計時(shí)!

現在讓有訂單的貿易商和煤礦組一場(chǎng)飯局，該輪到煤礦主動(dòng)敬酒了，而且呢杯口還得比貿易商低。此一時(shí)彼一時(shí)啊!上一秒前呼后擁，而下一秒無(wú)人問(wèn)津，妥妥的現實(shí)版“人情冷暖，世態(tài)炎涼”。

大集團量?jì)r(jià)環(huán)比上漲10元，有的人表示不解，其實(shí)很簡(jiǎn)單就是印尼煤沒(méi)有性?xún)r(jià)比了，轉內采購，但這個(gè)影響不大，因為進(jìn)口煤主要以長(cháng)協(xié)量為主，說(shuō)白了就是自我調節。讓我們看看一個(gè)完全靠煤炭出口創(chuàng )收的彈丸小國還能撐多久。

產(chǎn)地煤價(jià)漲跌互現，上下幅度5-10元/噸，降多漲少，部分煤礦門(mén)可羅雀，階段性需求接近尾聲，流標現象開(kāi)始增加。港口庫存居高不下，實(shí)際成交冷清，4500卡有特殊原因存在不能代表整個(gè)市場(chǎng)趨勢。

煤價(jià)為什么漲?其實(shí)就是月底產(chǎn)量縮減還有一些空單需求，大秦線(xiàn)檢修前也有點(diǎn)補庫需求，當然也少不了個(gè)別“巴圖魯”的以身試法。還有部分鐵路再次下幅運費又給貿易商騰出來(lái)點(diǎn)利潤空間，不過(guò)很快又會(huì )被現實(shí)摸平?？烧f(shuō)到底大局未變，煤價(jià)上漲注定成不了氣候，煤價(jià)下跌再次進(jìn)入倒計時(shí)…大秦線(xiàn)檢修也只能緩解一點(diǎn)去庫壓力而已，畢竟是淡季根本無(wú)法逆轉煤價(jià)的頹勢，不要在用“刻舟求劍”的思維來(lái)看待市場(chǎng)了……

電廠(chǎng)：庫存中高位，負荷很差，有的煤礦長(cháng)協(xié)不給錢(qián)都狂發(fā)…

總而言之，現在的市場(chǎng)在淡季、過(guò)剩、高庫存以及新能源強勢等因素的打壓下，煤價(jià)每次上漲都會(huì )被扼殺在搖籃里。除了政策以外只有囤煤的“巴圖魯”們才可以終結這死局，“巴圖姆“是英雄還是烈士全取決于自己的認知，不管結果如何歷史都會(huì )銘記你們“梁山泊起義”的壯舉。不過(guò)這個(gè)月的空單里有大學(xué)問(wèn)，抽空鬼谷先生再細談吧……