深遠海風(fēng)電再添利器！全球最大液氨運輸船在上海開(kāi)工

3月7日，中船集團旗下江南造船為新加坡船東Eastern Pacific Shipping(EPS)建造的93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)系列船首艘(H2721船)正式開(kāi)工。

該系列船一共6艘，分別于2023年4月和8月簽約，是世界首批93000立方米VLAC訂單，同時(shí)也是江南造船與EPS首次合作。

據了解，93000立方米VLAC是江南造船自主研發(fā)設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型(Panda 93A)。該型船是目前世界上最大的液氨運輸船，總長(cháng)230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米，入級英國勞氏船級社。

在該型船設計時(shí)，考慮到無(wú)水液氨較常規液化石油氣的密度大，對液艙設計作了特別加強，同時(shí)采用完全獨立自主研發(fā)的新一代低阻線(xiàn)型，使其在滿(mǎn)載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。

此次建造的超大型運輸船可高效、規?；\輸液氨，為深遠海風(fēng)電的氫能轉化提供配套支持。并且，運輸船項目與我國雙碳目標相契合，推動(dòng)深遠海風(fēng)電從“發(fā)電”向“綜合能源供應”升級，加速清潔能源替代。除此之外，該運輸船不僅強化了液氨儲運能力，更通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，為深遠海風(fēng)電的規?；_(kāi)發(fā)與商業(yè)化應用掃除關(guān)鍵障礙，未來(lái)或成為深遠海風(fēng)電與氫能經(jīng)濟融合的重要紐帶。