大秦鐵路上半年凈利潤降22.21%

大秦鐵路8月29日披露2024年半年度報告。2024年上半年，公司實(shí)現營(yíng)業(yè)收入366.07億元，同比下降9.48%;歸母凈利潤58.64億元，同比下降22.21%。

眾所周知，鐵路貨運是大秦鐵路主要營(yíng)業(yè)收入來(lái)源。根據半年報，2024年上半年貨運收入占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的73.55%。

上半年，大秦鐵路完成貨物發(fā)送量3.38億噸，同比下降1.30%，占全國鐵路貨物發(fā)送總量25.13億噸的13.45%。完成煤炭發(fā)送量2.92億噸，同比上漲0.16%，占全國鐵路煤炭發(fā)送量14.0億噸的20.86%。

大秦鐵路在財報中稱(chēng)，公司積極應對貨源不足、需求不旺等因素對運量的影響，推進(jìn)現代物流組織體系建設，建立太原、大同物流中心，拓展物流總包業(yè)務(wù)。積極做好貨源摸排和市場(chǎng)分析，推動(dòng)煤炭中長(cháng)期合同履約兌現，加大“公轉鐵”組織力度。通過(guò)疏港入晉、白貨集運、班列開(kāi)行、專(zhuān)用線(xiàn)引流等有效舉措，提升非煤貨物市場(chǎng)份額，努力實(shí)現以“白”補“黑”。

大秦鐵路運輸的貨品以動(dòng)力煤為主，主要承擔晉、蒙、陜等省區的煤炭外運任務(wù)。運輸的其他貨品還包括焦炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物。

公司的核心線(xiàn)路——大秦線(xiàn)2024年上半年貨物運輸量完成1.93億噸，同比下降7.05%。大秦線(xiàn)起自大同，終至秦皇島，全長(cháng)653公里，是“三西”地區(三西指山西、陜西和內蒙古西部)煤炭運往東部沿海地區的主要通道。

大秦鐵路稱(chēng)，大秦線(xiàn)運量下降的原因主要有：

一是受強監管、弱煤價(jià)影響，國內原煤產(chǎn)量下降，特別是公司主要貨源地山西省煤炭減產(chǎn)明顯，公司有效貨源不足，運輸組織困難增大。同時(shí)，煤炭進(jìn)口保持較高水平，也對國內煤炭?jì)r(jià)格、發(fā)運等產(chǎn)生影響。

二是清潔能源出力增加、非電需求整體較弱，煤炭消費增長(cháng)不及預期。同時(shí)，2024年上半年水泥、粗鋼產(chǎn)量分別同比下降10%和1.1%，導致鋼鐵、建材用煤下降。煤炭消費偏弱，全社會(huì )存煤持續高位，一定程度上對鐵路煤炭運輸需求形成抑制。

相關(guān)機構表示，在貨源不足的情況下，大秦鐵路上半年業(yè)績(jì)下降及降幅均在預料之中。

大秦鐵路在財報中表示，下半年公司仍面臨一些困難和挑戰：

一是當前內外部環(huán)境較為復雜多變，不確定、不穩定因素增多，煤炭需求好轉的基礎仍不穩固，區域運輸市場(chǎng)競爭加劇，為公司貨運增運補欠帶來(lái)較大不確定性。

二是上半年貨運量特別是大秦線(xiàn)運量較日歷進(jìn)度出現較大虧欠，由于鐵路運能的不可儲存性，加之外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的影響，大秦線(xiàn)完成年度既定目標的難度較大。

三是折舊、人工成本、安全投入等剛性支出占比較大，節支降耗進(jìn)一步壓縮空間有限等，也需要公司積極應對、綜合施策。

對于下半年的工作，大秦鐵路稱(chēng)，要穩定大宗基本盤(pán)。緊盯合同協(xié)議運量，督導長(cháng)協(xié)履約兌現，做好運輸項目開(kāi)發(fā)，推動(dòng)穩產(chǎn)穩供落地。全面摸排山西規模以上工業(yè)企業(yè)，結合山西區域特色，構建白貨“貨源池”。持續開(kāi)好快運列車(chē)，完善班列產(chǎn)品譜系，提升白貨市場(chǎng)份額。

不過(guò)大秦鐵路同時(shí)還表示，公司擬向全體股東每股派發(fā)現金紅利0.13元(含稅)，截至2024年7月31日，公司總股本為18，151，649，512股，以此計算合計擬派發(fā)現金紅利2，359，714，436.56元(含稅)，占公司2024年半年度合并報表歸屬母公司股東凈利潤的40.24%。