環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數718元/噸 環(huán)比持平

本報告期(2024年6月5日至2024年6月11日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于718元/噸，環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位80家，樣本數量為305條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現貨綜合價(jià)格為880元/噸，長(cháng)協(xié)綜合價(jià)格為700元/噸，現貨與長(cháng)協(xié)的計算比例為1：9。從計算結果看，本報告期24個(gè)規格品價(jià)格全部持平。

時(shí)值迎峰度夏旺季，煤炭市場(chǎng)并未如期出現“火熱”行情，供需雙方在僵持觀(guān)望中開(kāi)啟六月市場(chǎng)，煤炭?jì)r(jià)格上下突破不得，在平穩波動(dòng)中度過(guò)上旬，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格指數持平運行。

一、主產(chǎn)地進(jìn)入安監月，生產(chǎn)供給一定程度受限。在山西和山東等地接連發(fā)生安全事故背景下，煤炭主產(chǎn)地安全生產(chǎn)趨嚴，加之發(fā)運到港成本依然倒掛，煤炭產(chǎn)量和發(fā)運到港量均受到不同程度限制，主要運煤通道日均運量小幅下行。盡管如此，環(huán)渤海港口庫存依舊不斷向上突破，截至12日已增至2600萬(wàn)噸，創(chuàng )下今年以來(lái)新高，下游采購熱情可見(jiàn)一斑。

二、6月高溫姍姍來(lái)遲，沿海電廠(chǎng)庫存破紀錄。由于今年雨水充沛，三峽水庫出庫流量自4月中旬突破一萬(wàn)，隨后持續高位運行，目前來(lái)看二季度水電出力明顯好于上年。同時(shí)在降雨帶來(lái)降溫下，下游高溫遲遲不至，沿海電廠(chǎng)煤炭日耗平穩運行，較上年同期偏低15%左右，這也使得庫存積壓3700萬(wàn)噸以上，達到近九個(gè)月最高水平，高于上年同期百萬(wàn)噸，存煤可用20天以上。水電出力疊加耗用偏低，終端采購積極性得到壓制，派船熱情不高，港口空泊現象未明顯改善。

綜合來(lái)看，供需長(cháng)期處于相互制衡狀態(tài)，港口交投活躍度不高，煤炭?jì)r(jià)格得以平穩運行。后續來(lái)看，此種平衡將被姍姍來(lái)遲的高溫天氣打破，自端午假期開(kāi)始，全國各地氣溫不斷攀升，局部地區達到40度，夏季煤炭消耗旺季特征將逐漸顯現，但在下游高庫存、南方港口卸貨滯期等因素影響下，終端采購熱情恢復或將有所滯后。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數(OCFI)顯示，本報告期(2024年6月5日至2024年6月11日)，沿海煤炭運價(jià)呈現震蕩調整走勢。截至2024年6月11日，運價(jià)指數報收608.37點(diǎn)，與6月4日相比上行1.24點(diǎn)，漲幅為0.20%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年6月11日與2024年6月4日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報32.5元/噸，環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報19.6元/噸，環(huán)比下行0.8元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報20.3元/噸，環(huán)比下行1.3元/噸。