進(jìn)口煤回國成本在攀升，下周?chē)a(chǎn)動(dòng)力煤、煉焦煤卻要降價(jià)了

5月初以來(lái)，國際海運市場(chǎng)需求增加，在波羅的海干散貨指數持續上升10多天后，國際運價(jià)已上漲明顯，導致目前進(jìn)口貿易商，從印尼和澳洲回國的船運租金上漲明顯。本周五，印尼煤ICI指數已公布，漲幅在0.36-3美元/噸之間，這也就意味著(zhù)，后期6月份的進(jìn)口煤回國成本又在攀升。

根據華南進(jìn)口煤專(zhuān)家向煤炭寶平臺透露的消息，截至5月12日，7萬(wàn)噸巴拿馬型船海船從印尼薩馬林達到廣州，運價(jià)報9.6美元/噸，5萬(wàn)噸靈便型船從印尼塔巴尼奧到廣州運價(jià)報12.65美元/噸，到江蘇超15美元/噸，較上期均有小幅上漲，而澳大利亞紐卡斯爾到浙江舟山港運價(jià)則逼近18美元/噸，較上周，動(dòng)費漲幅已超過(guò)10元/噸。

國產(chǎn)煤方面，在經(jīng)歷了3月、4月的不斷大幅降價(jià)后，步入5月后，產(chǎn)地就開(kāi)始子新一輪觸底反彈，煤炭一哥多次上調外購煤收購價(jià)，陜西榆林、內蒙鄂爾多斯多個(gè)動(dòng)力煤、民用、化工塊煤、籽煤價(jià)格快速大漲40-80元/噸左右，山西地區也有20-30元/噸的漲價(jià)幅度。但隨著(zhù)下周煉焦煤、焦炭的降價(jià)消息傳出，預計從下周開(kāi)始，國內煤炭市場(chǎng)又將進(jìn)入“冷靜”回落周期。

煤炭寶分析認為，國產(chǎn)煤下周開(kāi)始降價(jià)確實(shí)有據可依，下游補庫階段已暫告一段落，看過(guò)我們，抄底機遇與煤市行情走勢分析的文章都知道，進(jìn)入5月中旬，最佳抄底機遇已失去。另外，還有不少業(yè)內人士吐槽，早已看透網(wǎng)上每天流傳的大集團外購煤和環(huán)渤海動(dòng)力煤指數價(jià)格信息內幕，說(shuō)白了，就是商業(yè)資本炒作的一個(gè)依據而已，并不代表真實(shí)的成交狀況。甚至有人指出，只要把所有的煤炭指數都停了，神華外購煤不要在網(wǎng)上的自媒體發(fā)布，國內煤炭市場(chǎng)就立刻穩定了。由供需雙方協(xié)商定價(jià)，這才是真正的市場(chǎng)行為。全國每天都生產(chǎn)1200多萬(wàn)噸煤炭，國內主要港口煤炭庫存也已公布，市場(chǎng)亂象已2年多了，要是還說(shuō)煤價(jià)每天都有漲跌，那都是一群小孩子在玩泥巴，瞎胡鬧。