深圳建成超充站362座 數量超過(guò)加油站

記者4日從深圳市發(fā)展和改革委員會(huì )獲悉，截至4月30日，深圳市已累積建成超級充電站(簡(jiǎn)稱(chēng)“超充站”)362座，數量已超過(guò)傳統加油站數量，充電槍數量也已超過(guò)加油槍數量。

一輛家用車(chē)使用慢充樁充滿(mǎn)電通常需要7至8個(gè)小時(shí)，使用快充樁則需要1至2個(gè)小時(shí)，而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時(shí)間內充電80%或以上，實(shí)現“一杯咖啡，滿(mǎn)電出發(fā)”，大大提升充電體驗。

2023年6月29日，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設。隨后，深圳應用超充技術(shù)、推廣超充設施、布局超充站點(diǎn)的進(jìn)程穩步推進(jìn)。目前，已經(jīng)初步構建遍布全城的超充服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，這些站點(diǎn)大多依托原有的公共充電站建設，分布在大型商業(yè)綜合體、公交場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園區等。

超充站數量的增加大幅提升了新能源汽車(chē)的充電效率。南方電網(wǎng)深圳供電局數據顯示，一季度深圳新能源汽車(chē)充電量達6.7億千瓦時(shí)，同比增長(cháng)10.9%，側面反映深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)向好及充電基礎設施的有效運行。

越來(lái)越多的高功率超充站的接入，也給電網(wǎng)造成了不小的壓力。南方電網(wǎng)深圳供電局通過(guò)調研掌握每個(gè)超充站用電需求，進(jìn)行用電接入“一站一評估”，提前為各站點(diǎn)出具接入方案;此外，在調度和能源管理方面，已將部分充電站接入深圳虛擬電廠(chǎng)管理中心，參與電網(wǎng)調度。

數據顯示，截至2023年底，深圳全市新能源汽車(chē)保有量超97萬(wàn)輛，新車(chē)電動(dòng)化滲透率逾六成。根據相關(guān)規劃，到2025年底，深圳新能源汽車(chē)規模將達到130萬(wàn)輛?！渡钲谑行履茉雌?chē)超充設施專(zhuān)項規劃(2023—2025年)》提出，力爭到2024年底，建成技術(shù)全球領(lǐng)先、場(chǎng)景多元覆蓋的超充設施服務(wù)體系，推進(jìn)“電力充儲放一張網(wǎng)”電力需求調配互動(dòng)機制日趨成熟，加快形成企業(yè)、技術(shù)、場(chǎng)景等生態(tài)優(yōu)勢。