年銷(xiāo)超900萬(wàn)輛 中國新能源車(chē)何以成為“領(lǐng)跑者”？

為期10天的2024北京國際車(chē)展將于4日閉幕。本屆車(chē)展全球首發(fā)車(chē)117臺，新能源車(chē)型278個(gè)。對比10年前的北京國際車(chē)展，中國新能源汽車(chē)正在進(jìn)入全面快速發(fā)展的新階段。中國新能源汽車(chē)為什么一年能賣(mài)出900多萬(wàn)輛，透過(guò)車(chē)展，我們找到了答案。

一大早，記者看到小米汽車(chē)展位前排起了長(cháng)隊，全色系新車(chē)集體亮相車(chē)展，工作人員告訴記者，這樣火爆的現象從開(kāi)展第一天每天如此。

參展商 樊博：我們受到了國內外很多客商還有觀(guān)眾的關(guān)注，每天大概的客流在2萬(wàn)到3萬(wàn)人。

記者注意到，幾乎所有中國自主新能源汽車(chē)展臺上，中外參觀(guān)者都絡(luò )繹不絕。

總臺央視記者 張叢婧：在我的右手邊是一家傳統的老牌跨國車(chē)企，而我的左手邊就是中國造車(chē)新勢力。兩家直接對門(mén)打擂臺，這樣一老一新同臺競技的布展格局，在車(chē)展上比比皆是。

今年的北京國際車(chē)展上，中國自主新能源汽車(chē)新產(chǎn)品集中亮相，其高科技含量、外觀(guān)時(shí)尚的設計，令跨國車(chē)企高度關(guān)注。然而，這在10年前是難以想象的。

中國國際貿易促進(jìn)委員會(huì )汽車(chē)行業(yè)分會(huì )助理會(huì )長(cháng) 柴占祥：2014年展位基本上以國際跨國公司為主，同時(shí)展出的車(chē)型基本上都是內燃機驅動(dòng)的車(chē)型，而2024年你會(huì )發(fā)現，這里面有了非常多的中國自主品牌的面孔。十年間，如果以車(chē)展作為視角來(lái)觀(guān)察，中國的新能源汽車(chē)已經(jīng)完成了從無(wú)到有、從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越。

跨國車(chē)企加大

與中國本土企業(yè)合作

北京國際車(chē)展商展臺變化的背后是中國新能源汽車(chē)的快速崛起。中國新能源車(chē)的大放異彩，吸引跨國車(chē)企加大與中國本土車(chē)企合作，擁抱綠色出行。

人機交互的智能座艙、領(lǐng)先世界的電池新產(chǎn)品、智能駕駛技術(shù)等一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)頻出，不斷創(chuàng )新，讓中國智能新能源汽車(chē)成了這屆車(chē)展上絕對的主角。

面對北京國際車(chē)展新能源汽車(chē)火爆的現場(chǎng)，老牌跨國車(chē)企正在緊跟中國發(fā)展新能源汽車(chē)的步伐，積極擁抱中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)。記者注意到，很多跨國車(chē)企都把新能源車(chē)放在第一排最顯眼的位置展示。奔馳在開(kāi)展首日就推出一款全球首發(fā)純電車(chē)型，保時(shí)捷則用“中國龍”的布展來(lái)吸引中國消費者。

在采訪(fǎng)中，記者同時(shí)注意到，隨著(zhù)中國新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)逐漸走到世界前沿，全球跨國車(chē)企紛紛開(kāi)始尋求改變，加大與中國本土企業(yè)的合作，這正成為越來(lái)越多跨國車(chē)企的共同選擇。