大集團漲了只可惜無(wú)濟于事!煤價(jià)還得跌，看貿易商表演即可!

久等了，時(shí)隔多日大集團終于手了，漲了，但是漲的是4500k和4000k，幅度4-18元，只能說(shuō)喜憂(yōu)參半，目前釋放的信號誘惑力還不夠，不足以讓貿易商直接下場(chǎng)大規模囤煤，那可都是真金白銀怎么也得三思而后行才是。鬼谷先生認為漲價(jià)總體上有兩方面原因一者低卡煤差價(jià)小，性?xún)r(jià)比高于高卡且低卡到了長(cháng)協(xié)價(jià)。二者神華對于現貨庫存的針對性采購方略。對于當下市場(chǎng)影響微乎其微。有些人又拿安全檢查說(shuō)事?俗話(huà)說(shuō)吃一塹長(cháng)一智，自己意會(huì )吧!再就是各種鐵路運費優(yōu)惠政策鋪天蓋地，當然除大秦線(xiàn)以外，不要短期看著(zhù)利好，時(shí)間久了會(huì )給煤價(jià)帶來(lái)下行壓力，而且下游會(huì )對到場(chǎng)低煤價(jià)產(chǎn)生一定的依賴(lài)性。

不少人糾結鐵路運費下浮釋放了什么信號?其實(shí)核心問(wèn)題就是運力過(guò)剩需求很差，怎么地你以為良心發(fā)現了開(kāi)始在乎貿易商的生死了?不過(guò)是殺人和尚念經(jīng)—假慈悲而已。另外有些地方居然還在壓制水電輸出量讓其蓄水，不過(guò)現在煤價(jià)低火電的利潤可觀(guān)，老前輩么情理之中，但如果體量夠大后期可能成為隱患。

至于煤價(jià)其實(shí)沒(méi)有啥好說(shuō)的了，就是跌一跌，震蕩一下，跌的幅度不會(huì )太大，貿易商何時(shí)具有規模性買(mǎi)貨，何時(shí)開(kāi)始上漲…其他的都是扯淡…基本面知道就行無(wú)非就是月底供應短暫縮減、水電迎來(lái)發(fā)力期、鐵路運費下浮刺激發(fā)運積極性、有安全檢查、電廠(chǎng)日耗回落明顯需求很差…