我國西煤東運第二大通道貨運量突破1億噸

截至4月5日，我國西煤東運第二大通道——國家能源集團朔黃鐵路年累計完成貨運量10092.5萬(wàn)噸，同比增加607.3萬(wàn)噸，突破億噸大關(guān)。

國家能源集團朔黃鐵路是我國繼大秦鐵路之后第二條國家I級雙線(xiàn)電氣化重載鐵路，主要負責運營(yíng)朔黃線(xiàn)、黃大線(xiàn)、黃萬(wàn)線(xiàn)三條貨運重載鐵路，總運營(yíng)里程達889公里。作為連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，朔黃鐵路年運輸量超3億噸，是我國“西煤東運”的重要通道。

今年以來(lái)，朔黃鐵路立足運輸主業(yè)，在年月計劃分解、周日計劃落實(shí)、上下游協(xié)調聯(lián)動(dòng)、運輸能力分析提升等方面深剖析、出實(shí)招，最大化發(fā)揮運能效率。強化運輸組織計劃管理，根據季節性、特殊性滾動(dòng)預測分析任務(wù)，及時(shí)調整優(yōu)化運輸組織方案、機車(chē)運用方案等;持續優(yōu)化上游來(lái)車(chē)和管內列車(chē)運行結構，壓縮困難區段列車(chē)運行密度，最大限度暢通點(diǎn)線(xiàn)口站能力、用足通道能力，提高運輸組織彈性和剛性;發(fā)揮“聯(lián)維”施工組織優(yōu)勢，科學(xué)制定困難區段列車(chē)?？糠桨?，持續提升天窗組織效率，保持天窗日運量90萬(wàn)噸以上;深入分析物流行業(yè)發(fā)展趨勢，持續完善非煤運輸體系，直供雄安集裝箱礦渣業(yè)務(wù)卸車(chē)點(diǎn)增加至3個(gè)，在日均運量、運行時(shí)間及運輸成本與公路運輸持平的條件下，全程碳排放量降低60%以上。