現代汽車(chē)2024年第二季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)再創(chuàng )新高

- 高利率及競爭加劇等因素引發(fā)車(chē)市價(jià)格戰，使經(jīng)營(yíng)環(huán)境前景面臨不利因素，但現代汽車(chē)卻實(shí)現逆勢增長(cháng)，季度銷(xiāo)售額及營(yíng)業(yè)利潤均創(chuàng )下歷史新高。

- 現代汽車(chē)通過(guò)完善環(huán)保車(chē)型的產(chǎn)品矩陣、優(yōu)化生產(chǎn)及銷(xiāo)售體系、持續擴大SUV及高附加值車(chē)型的銷(xiāo)售比重等，實(shí)現經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)的再次突破。

近日，現代汽車(chē)公布了2024年第二季度業(yè)績(jì)：銷(xiāo)售額為45.02萬(wàn)億韓元（約為人民幣2368.05億元，其中汽車(chē)銷(xiāo)售額為35.24萬(wàn)億韓元，約為人民幣1853.62億元，金融及其他業(yè)績(jì)?yōu)?.78萬(wàn)億韓元，約為人民幣514.43億元），營(yíng)業(yè)利潤為4.28萬(wàn)億韓元（約為人民幣225.13億元），經(jīng)常利潤為5.57萬(wàn)億韓元（約為人民幣292.98億元），當期凈利潤為4.17萬(wàn)億韓元（約為人民幣219.34億元）。其中，銷(xiāo)售額同比增長(cháng)6.6%，營(yíng)業(yè)利潤同比增長(cháng)0.7%，現代汽車(chē)的季度銷(xiāo)售額與營(yíng)業(yè)利潤率雙雙創(chuàng )下歷史新高，展現了強大的經(jīng)營(yíng)能力。

現代汽車(chē)相關(guān)人士表示：“盡管面臨經(jīng)營(yíng)環(huán)境不穩定的因素，比如利率居高不下導致需求放緩，同時(shí)競爭加劇引發(fā)車(chē)市價(jià)格戰，但在高附加值車(chē)型銷(xiāo)售占比增加以及匯率效應等因素的推動(dòng)下，我們仍保持了穩定的盈利能力，營(yíng)業(yè)利潤率超過(guò)9%。”

達成銷(xiāo)量與利潤的雙贏(yíng) 展現品牌的卓越經(jīng)營(yíng)能力

現代汽車(chē)2024年第二季度全球市場(chǎng)銷(xiāo)量為105.72萬(wàn)輛。在韓國市場(chǎng)，盡管電動(dòng)車(chē)需求有所放緩，但新勝達HEV等車(chē)型的銷(xiāo)售占比持續增加。在海外市場(chǎng)，新勝達及勝達HEV、部分改裝的捷尼賽思GV80等新車(chē)型正式銷(xiāo)售后，海外銷(xiāo)量達87.14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.0%。其中，2024年第二季度全球環(huán)保車(chē)型銷(xiāo)量（含商用車(chē)）達19.22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)0.2%。

現代汽車(chē)2024年第二季度銷(xiāo)售額為45.02萬(wàn)億韓元（約為人民幣2368.05億元），同比增長(cháng)6.6%。得益于現代汽車(chē)在海外市場(chǎng)的優(yōu)異表現、以高附加值車(chē)型為主的銷(xiāo)售策略、產(chǎn)品組合優(yōu)化以及匯率效應等因素，創(chuàng )下了季度銷(xiāo)售額的歷史新高（往期銷(xiāo)售額最高記錄為2023年第二季度的42.23萬(wàn)億韓元，約為人民幣2221.30億）。

由此，現代汽車(chē)2024年第二季度營(yíng)業(yè)利潤達4.28萬(wàn)億韓元（約為人民幣225.13億元），同比增長(cháng)了0.7%，創(chuàng )下歷史新高（往期最高營(yíng)業(yè)利潤為2023年第二季度的4.24萬(wàn)億韓元，約為人民幣223.02億元），營(yíng)業(yè)利潤率為9.5%。經(jīng)常性利潤和凈利潤分別為5.57萬(wàn)億韓元（約為人民幣292.98億元）和4.17萬(wàn)億韓元（約為人民幣219.34億元）。

另外，從上半年累計業(yè)績(jì)（1-6月）來(lái)看，銷(xiāo)量為206.39萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額為85.68萬(wàn)億韓元（約為人民幣4506.77億元），營(yíng)業(yè)利潤為7.84萬(wàn)億韓元（約為人民幣412.38億元）。值得一提的是，現代汽車(chē)集團在過(guò)去兩年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量TOP3，并且在2024年第一季度位居全球利潤率第一，而本次現代汽車(chē)再創(chuàng )季度銷(xiāo)售額與營(yíng)業(yè)利潤的歷史新高，再一次展現了現代汽車(chē)的強大品牌實(shí)力與經(jīng)營(yíng)能力。

基于未來(lái)前景預測 持續深化在華事業(yè)發(fā)展

現代汽車(chē)預測，利率居高不下導致需求放緩，以及市場(chǎng)競爭加劇引發(fā)車(chē)市價(jià)格戰，都會(huì )成為未來(lái)發(fā)展的風(fēng)險因素。此外，世界各國、各地區的政策不確定性以及新興國家的宏觀(guān)經(jīng)濟不確定性，也會(huì )使未來(lái)經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨于復雜并難以預測。

對于環(huán)保車(chē)型的市場(chǎng)前景，在短期內，隨著(zhù)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求放緩，以混動(dòng)車(chē)型為主的市場(chǎng)需求將持續增加；但從長(cháng)期來(lái)看，隨著(zhù)主要國家持續推行中長(cháng)期環(huán)保管制政策，并不斷增設環(huán)?；A設施，未來(lái)電動(dòng)車(chē)需求量再次攀升并帶動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)將成為必然趨勢。

為此，現代汽車(chē)將持續完善電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬品牌IONIQ的產(chǎn)品矩陣，在全球市場(chǎng)推出CASPER Electric（海外名稱(chēng)為Inster）。同時(shí)，現代汽車(chē)還將持續優(yōu)化產(chǎn)銷(xiāo)結構，并持續優(yōu)化SUV以及高附加值車(chē)型的產(chǎn)品組合等，從而擴大市場(chǎng)份額并提高盈利能力。

與此同時(shí)，現代汽車(chē)一直高度重視在中國市場(chǎng)的發(fā)展。今年，是現代汽車(chē)加碼在華高性能電動(dòng)化發(fā)展的開(kāi)局之年，不僅公布了在華電動(dòng)化藍圖，還將首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N引進(jìn)中國。根據電動(dòng)化藍圖，現代汽車(chē)正與位于韓國的現代汽車(chē)南陽(yáng)研究所及位于中國的現代汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心進(jìn)行緊密協(xié)同，研發(fā)針對中國消費者專(zhuān)用的本土化電動(dòng)車(chē)型，并計劃從明年開(kāi)始逐步上市，到2027年構建完整的中國專(zhuān)用純電動(dòng)產(chǎn)品陣容。IONIQ 5 N于6月正式預售以來(lái)，引發(fā)了國內用戶(hù)的熱烈追捧，今年8月即將正式上市，為國內消費者帶來(lái)不一樣的電動(dòng)駕趣。而隨著(zhù)IONIQ 5 N引進(jìn)中國，現代汽車(chē)將展開(kāi)差異化電動(dòng)戰略，開(kāi)啟在華高性能電動(dòng)化發(fā)展的序幕。

現代汽車(chē)首款量產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)IONIQ 5 N

現代汽車(chē)一直加速在電動(dòng)化、高性能及氫能等領(lǐng)域的全面布局，加速向“智能移動(dòng)出行解決方案供應商”的戰略轉型。作為全球氫能領(lǐng)軍企業(yè)，現代汽車(chē)不斷完善在華氫能事業(yè)版圖，從NEXO中國版到“HTWO廣州”，持續推進(jìn)“全方位氫能解決方案”落地中國，打造生態(tài)可持續的未來(lái)。今年，現代汽車(chē)將向國家能源集團國華投資公司（氫能公司）交付12臺氫燃料電池車(chē)NEXO，未來(lái)將在中國北京、寧夏、河北、江蘇等多地擴大示范運行，為中國氫能社會(huì )發(fā)展及雙碳目標達成做出積極貢獻。

氫燃料電池車(chē)NEXO 

砥礪發(fā)展，再續新篇。57年來(lái)，現代汽車(chē)穩扎穩打，厚積薄發(fā)，憑借對品質(zhì)的始終追求以及對市場(chǎng)的精準洞察，一直深耕技術(shù)研發(fā)，并加速多領(lǐng)域布局，不斷駛入發(fā)展快車(chē)道，讓世界見(jiàn)證了現代汽車(chē)的品牌實(shí)力。面向未來(lái)，現代汽車(chē)將勇于迎接全球市場(chǎng)挑戰，持續創(chuàng )新，加速電動(dòng)化、氫能等新能源市場(chǎng)布局，書(shū)寫(xiě)未來(lái)發(fā)展新篇章！

（注：匯率以新聞發(fā)布當天為基準）