這里的煤炭裝運不用人

日前，記者參與2024年“網(wǎng)絡(luò )媒體哈鐵行·走中歐班列東通道 看北疆翠屏牧歌回旋”網(wǎng)絡(luò )宣傳活動(dòng)，來(lái)到內蒙古呼倫貝爾市國家能源集團雁寶能源公司寶日希勒露天煤礦鐵路外運裝車(chē)現場(chǎng)。伴隨著(zhù)機械的轟鳴聲，穹頂倉內的煤炭源源不斷地落入貨車(chē)。一列列巨龍滿(mǎn)載煤炭，在草原腹地穿行，好一派熱火朝天的繁忙景象。

呼倫貝爾草原煤炭資源豐富，是內蒙古自治區重要的能源基地，鐵路年外運煤炭7000余萬(wàn)噸。去年，智能煤炭裝運場(chǎng)景在該地區落地，打破了人們對煤炭行業(yè)“粗放型”生產(chǎn)工藝流程的認識，實(shí)現了煤炭裝運從“人工”到“智能”的轉變。

全過(guò)程智能化控制

在智能煤炭裝運場(chǎng)景下，裝車(chē)操作員只需用手點(diǎn)擊啟動(dòng)按鈕，裝運火車(chē)就會(huì )自動(dòng)給料，上煤，識別車(chē)號，精準定位車(chē)廂，自動(dòng)定量配煤、裝載，實(shí)現從機車(chē)對位到裝車(chē)結束的全程智能無(wú)人化煤炭裝車(chē)。

這一場(chǎng)景落地，得益于全國首套“機車(chē)聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車(chē)系統”的運用。雁寶能源公司儲裝中心儲裝車(chē)間主任包涵介紹，自2021年起，公司針對鐵路裝車(chē)場(chǎng)景，結合雁寶能源2#裝車(chē)站實(shí)際情況，最終確定了“機車(chē)聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車(chē)系統”的實(shí)施方案。

該系統主要由機車(chē)自動(dòng)駕駛控制系統、車(chē)廂信息智能識別系統、自適應智能裝車(chē)系統、智能裝車(chē)管控平臺4個(gè)部分組成，能實(shí)現全過(guò)程智能化控制。

在機車(chē)前進(jìn)過(guò)程中，系統可實(shí)時(shí)自動(dòng)采集車(chē)廂位置、車(chē)況和速度等信息，并能適應從統一車(chē)廂到混編車(chē)廂的智能化裝車(chē)過(guò)程。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì )組織專(zhuān)家對雁寶能源的“機車(chē)聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車(chē)系統”進(jìn)行了科技成果鑒定，認為該系統智能化程度高、裝車(chē)精準高效、運行穩定可靠，達到國際領(lǐng)先水平。

實(shí)現減員增效目標

“以前我們裝車(chē)作業(yè)需要雙手配合，左手點(diǎn)動(dòng)放煤按鈕的同時(shí)，右手擺動(dòng)溜煤槽調節落煤高度。”雁寶能源公司裝車(chē)操作員王玥說(shuō)，每列車(chē)有六七十節車(chē)廂，每一車(chē)廂車(chē)要手動(dòng)調整裝車(chē)手柄10次，這意味著(zhù)要在一個(gè)小時(shí)內完成600余次裝車(chē)動(dòng)作，長(cháng)時(shí)間下來(lái)，脖子、手臂酸痛乏力。

傳統裝車(chē)方式高度依賴(lài)裝車(chē)員的經(jīng)驗判斷。在夜間裝車(chē)時(shí)，因視線(xiàn)受限與疲勞累積，容易出現裝車(chē)偏載、道線(xiàn)撒貨、裝錯車(chē)、裝車(chē)溜槽剮蹭車(chē)皮等安全風(fēng)險。

如今，智能煤炭裝運場(chǎng)景實(shí)現裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂與溜槽相對位置的實(shí)時(shí)監測與智能調節，操作員僅需負責設備的安全監護工作，極大減輕了人工負擔。

“從鐵路運輸組織的角度來(lái)看，智能煤炭裝運場(chǎng)景的落地加快了裝車(chē)效率，同時(shí)大幅降低了職工的勞動(dòng)強度。”中國鐵路哈爾濱局集團公司海拉爾車(chē)務(wù)段海拉爾東站副站長(cháng)歐陽(yáng)銘灝說(shuō)，現在裝車(chē)作業(yè)只需一人值守，無(wú)需人工直接操作，從本質(zhì)上提升了作業(yè)效率和安全性。截至目前，在雁寶能源公司儲裝中心，包括智能煤炭裝運場(chǎng)景在內的智能化場(chǎng)景改變了5個(gè)崗位的作業(yè)方式，共計節省人力約20人。

過(guò)去，火車(chē)司機需與裝車(chē)員通過(guò)對講機進(jìn)行通信，常存在通信系統不流暢的情況。智能煤炭裝運場(chǎng)景落地后，機車(chē)可根據智能裝車(chē)系統發(fā)送的指令執行自動(dòng)對位、前進(jìn)、停車(chē)和后退，實(shí)現裝車(chē)全過(guò)程中機車(chē)與裝車(chē)系統智能協(xié)同控制，全程智能輔助駕駛，無(wú)需火車(chē)司機介入操作。

在雁寶能源公司的實(shí)際應用中，“機車(chē)聯(lián)動(dòng)全流程智能裝車(chē)系統”運行穩定。截至目前，裝車(chē)偏載率由原來(lái)的1.5%降為現在的0.67%，裝車(chē)質(zhì)量穩步提升，且至今未發(fā)生任何安全事故，已成功完成智能裝車(chē)作業(yè)1500萬(wàn)噸，裝車(chē)效率提升了18%。

此外，雁寶能源公司儲裝中心運輸能力大大提升，煤炭一級破碎能力3500萬(wàn)噸/年，鐵路裝車(chē)能力2400萬(wàn)噸/年。