為期30天，大秦鐵路開(kāi)啟2024年春季集中修施工

據央視報道，從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，4月1日起，我國能源運輸大動(dòng)脈大秦鐵路開(kāi)展為期30天的春季集中修施工。全面提升線(xiàn)路設備設施質(zhì)量，為即將到來(lái)的迎峰度夏電煤保供夯實(shí)安全基礎。

大秦鐵路是我國西煤東運主要通道，年運輸煤炭4億噸以上，承擔著(zhù)全國各大電網(wǎng)、發(fā)電公司、鋼鐵公司和300多家主要發(fā)電廠(chǎng)、6000多家企業(yè)的煤炭保供任務(wù)，用戶(hù)群覆蓋26個(gè)省、市、自治區。

大秦鐵路作為國內重要的能源運輸線(xiàn)，承擔著(zhù)巨大的煤炭運輸任務(wù)。春季集中修施工將有助于提高運輸效率，降低故障率，為滿(mǎn)足夏季電力需求提供有力保障。

據了解，此次集中修施工，大秦鐵路每天全線(xiàn)停運3個(gè)小時(shí)，每天從9時(shí)至12時(shí)，13000余人在653公里的線(xiàn)路上同時(shí)開(kāi)展施工作業(yè)，來(lái)自北京、武漢、昆明、哈爾濱等10個(gè)鐵路局集團公司的大型施工機械也將投入施工中。

將成段更換鋼軌214.128公里，成段更換軌枕12.4萬(wàn)根，成組更換道岔77組，大機清篩道床221.816公里，橋梁機篩51座，道岔?yè)Q砟155組，大機搗固、打磨線(xiàn)路長(cháng)度均超過(guò)1000公里，供電接觸網(wǎng)整修、信號設備和通信線(xiàn)纜等的檢修工作量也超過(guò)以往。

為提升施工效率，提高施工質(zhì)量，線(xiàn)路清篩車(chē)、搗固車(chē)、打磨車(chē)、銑磨車(chē)、道岔打磨車(chē)等14種、57組大型施工機械和218臺小型養路機械將投入到集中修施工中，對大秦鐵路的設備進(jìn)行深度體檢和大范圍更新升級。

據悉，大秦鐵路集中修期間，調度部門(mén)將精細組織貨物列車(chē)開(kāi)行，緊盯大秦鐵路日運量，通過(guò)提高日班計劃質(zhì)量、加強車(chē)流供應等方式，保證大秦鐵路日運量按計劃完成。

按照往年的情況來(lái)看，檢修期間大秦線(xiàn)日度運量將維持在100萬(wàn)噸左右的水平，這與今年以來(lái)108萬(wàn)噸的日均運量相差無(wú)幾，疊加當前北方港煤炭庫存水平處于中高位，且下游需求低迷，預計今年大秦線(xiàn)檢修對港口煤炭市場(chǎng)的影響較小，或幾乎沒(méi)有。

而且相較于檢修之前的低位運量，如果檢修期間的運量能夠按計劃完成，那么大秦線(xiàn)集中修期間的整體發(fā)運量反而有可能較前期有所增加。這一情況也并非不可能，2023年大秦線(xiàn)春檢在5月份開(kāi)展，但5月份的實(shí)際發(fā)運量環(huán)比增長(cháng)了7.48%。

總之，近年來(lái)，隨著(zhù)產(chǎn)地其他運煤鐵路的建成，內陸直達貨源增加，致使北方港下水煤量有所減少，尤其是秦皇島港下水占比明顯收縮，因而，大秦線(xiàn)檢修對港口市場(chǎng)的影響不再明顯，尤其是近兩年北港庫存水平偏高之下，這一影響更是受到了進(jìn)一步削弱。