大秦線(xiàn)檢修對煤價(jià)拉動(dòng)作用有限

環(huán)渤海港口市場(chǎng)交易環(huán)境冷清，整體成交有限，貿易商情緒較為低落，市場(chǎng)煤報價(jià)小幅下調。電廠(chǎng)以觀(guān)望為主，采購不積極，少量詢(xún)貨壓價(jià)力度明顯，供需雙方博弈僵持，實(shí)際成交數量稀少。港口市場(chǎng)繼續陷入僵持，賣(mài)方由于出貨持續困難，心態(tài)較為悲觀(guān)，報價(jià)重心繼續下移。目前，淡季預期壓制較為明顯，疊加“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”心態(tài)，終端采購偏謹慎，對價(jià)格持續保持打壓。

大秦線(xiàn)春季檢修即將展開(kāi)，時(shí)間為四月份，為期30天，每天上午停電檢修。從今年一二月份大秦線(xiàn)運輸情況可以看出，下游需求低迷，主產(chǎn)地供應也在下降，大秦線(xiàn)任務(wù)并不飽和。一二月份，大秦線(xiàn)日均運量?jì)H為103.7萬(wàn)噸，比正常檢修期間日均運量還低。而四月份，是傳統淡季，電廠(chǎng)日耗偏低，采購積極性不會(huì )很高;因此，為期一個(gè)月的檢修，對煤炭市場(chǎng)的影響很小。即使四月份大秦線(xiàn)檢修期間，日均運量降至105-110萬(wàn)噸，對市場(chǎng)影響也不會(huì )太大。鐵路部門(mén)可以在下午和晚上增加車(chē)流，即可滿(mǎn)足港口裝船需要。由于市場(chǎng)供需兩弱，疊加下游企業(yè)庫存高位，以及大量進(jìn)口煤補充，大秦線(xiàn)檢修對市場(chǎng)的提振作用很小。

日前，多地氣溫出現顯著(zhù)回升，供暖需求逐步縮減，而工業(yè)產(chǎn)業(yè)的用電需求仍處于恢復過(guò)程中，日耗將繼續回落。電廠(chǎng)機組迎來(lái)季節性檢修，拉運多以?xún)冬F長(cháng)協(xié)合同為主，后續出現大量補庫的可能性較小。大部分電廠(chǎng)都在根據煤價(jià)走勢，結合自身庫存水平適時(shí)進(jìn)行補充性采購。

隨著(zhù)天氣升溫，新能源發(fā)電好轉，供暖需求降低，終端電廠(chǎng)整體負荷下降，部分電廠(chǎng)機組負荷只有50%-60%，庫存在17天，在現有庫存及長(cháng)協(xié)支撐下，市場(chǎng)煤需求有限，僅少數電廠(chǎng)剛需采購市場(chǎng)煤。非電方面，化工、水泥等非電行業(yè)開(kāi)工情況不佳，整體需求平淡。本周，下游詢(xún)貨問(wèn)價(jià)依舊冷清，少量剛需5500大卡優(yōu)質(zhì)煤意向接貨價(jià)低于指數10-20元/噸接貨，市場(chǎng)實(shí)際成交一般，成交重心繼續緩慢下移。對于后市預期，逐漸進(jìn)入用煤淡季，終端需求釋放有限，預計后期煤價(jià)維持下跌趨勢。大秦線(xiàn)檢修期間，電廠(chǎng)在庫存高位的情況下，長(cháng)協(xié)剛性拉運即可;疊加進(jìn)口煤陸續到岸，對市場(chǎng)煤采購很少，無(wú)法掀起波瀾。但在檢修之前，部分終端將展開(kāi)補庫行動(dòng)，本月的最后一周，煤價(jià)有望止跌企穩。