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        雙碳戰略下風(fēng)電行業(yè)“正當紅” 智能風(fēng)電運維助行業(yè)“起飛”

        2022-02-08 10:21:35 china5e
        新能源資本市場(chǎng)在2022年進(jìn)入了新的發(fā)展進(jìn)程,截至發(fā)稿前一天,新能源板塊增幅最高達1.87%。這無(wú)疑是一度走入低迷的新能源二級市場(chǎng)的一次復蘇。
         
        通過(guò)分析目前的市場(chǎng)基礎和政策傾向不難看出,新能源市場(chǎng)的迅速增長(cháng)并不是一個(gè)偶然結果。在大潮退去的慘淡中,新能源產(chǎn)業(yè)完成了對新行業(yè)責任和價(jià)值的探索。今年對于新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是重要的一年,在通過(guò)長(cháng)時(shí)間的探索和積累形成的基礎之上,它們肩負起了完成“碳達峰、碳中和”的時(shí)代使命。
         
        自2021年提出“碳達峰、碳中和”之后,2022年1月17日世界經(jīng)濟論壇中國政府再次莊嚴承諾中國“雙碳”發(fā)展戰略目標。在論壇上,中國向世界傳達出了中國將“破立并舉、穩扎穩打,在推進(jìn)新能源可靠替代過(guò)程中逐步有序減少傳統能源,確保經(jīng)濟社會(huì )平穩發(fā)展”的決心。
         
         
        政策密集發(fā)布 利好風(fēng)電產(chǎn)業(yè)
         
        2021年12月27日國務(wù)院國資委下發(fā)了《關(guān)于印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達峰碳中和工作的指導意見(jiàn)》的通知》,通知明確指出:到2025年,中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)結構和能源結構調整優(yōu)化取得明顯進(jìn)展,重點(diǎn)行業(yè)能源利用效率大幅提升,新型電力系統加快構建。這項通知還給能源產(chǎn)業(yè)加上了各地方在“十四五”期間提高風(fēng)電等可再生能源的裝機比例的剛性要求。這項對新能源行業(yè)具有傾向性的強力政策,毫無(wú)疑問(wèn)將進(jìn)一步推動(dòng)未來(lái)能源產(chǎn)業(yè)的結構調整。
         
        走入新年,政策在開(kāi)拓能源市場(chǎng)上更進(jìn)一步?!饵h建》雜志2022年首期刊發(fā)國家發(fā)改委主任文章(2022.01.01)也指出,大力發(fā)展新能源,積極推進(jìn)以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點(diǎn)的大型風(fēng)電、光伏基地規劃建設,標志著(zhù)新一輪的沙漠新能源基地建設還將提速。
         
        2022年伊始,在政府的關(guān)注和多管齊下的政策加持下,中國風(fēng)電行業(yè)正走向新的時(shí)代征程。在這樣的行業(yè)沉淀下,風(fēng)電市場(chǎng)的增長(cháng)是值得期待的。根據能源局公布的數據, 2021年中國風(fēng)電新增裝機量47.57GW,其中陸上風(fēng)電30.67GW、海上風(fēng)電16.90GW,相比上一個(gè)五年均呈現快速發(fā)展。
         
         
        裝機量快速增長(cháng) 風(fēng)電運維成為市場(chǎng)焦點(diǎn)
         
        隨著(zhù)風(fēng)場(chǎng)數量和風(fēng)場(chǎng)裝機量的不斷擴充,隨之而來(lái)的一個(gè)重要問(wèn)題就是風(fēng)場(chǎng)的運維和精細化運營(yíng)管理。風(fēng)機體量龐大,確保風(fēng)機在運轉和待機狀態(tài)下的安全性十分重要。2021年12月18日,黑龍江某風(fēng)電場(chǎng)18號風(fēng)機發(fā)生倒塔事件。該風(fēng)機基礎環(huán)與第一級塔筒連接處螺栓全部脫開(kāi),機組整體跌落至半山坡。通過(guò)查看就近風(fēng)機的就地視頻監控回放,調查人員發(fā)現18號風(fēng)機倒塔前葉輪轉速逐漸上升,一葉片斷裂,風(fēng)機塔筒出現傾斜,最后完全倒塌。根據現場(chǎng)調查和過(guò)往數據的篩查,調查組發(fā)現該公司未按要求在檢修前對設備運行情況進(jìn)行分析,機組主軸超速、變槳接觸器拒動(dòng)等頻發(fā)故障未列入檢修計劃,相關(guān)安全隱患未得到及時(shí)處理。
         
        在風(fēng)電裝機體量逐漸龐大起來(lái)的同時(shí),質(zhì)保(一般風(fēng)電場(chǎng)質(zhì)保期為5年)問(wèn)題引起了行業(yè)的注意,也催生了后運維市場(chǎng)的快速發(fā)展。但目前,由于后運維市場(chǎng)的各方參與者服務(wù)標準不完善,運維技術(shù)水平良莠不齊的原因,大部分后運維企業(yè)難以實(shí)現對于風(fēng)機的高效運營(yíng)。這不僅會(huì )造成發(fā)電量的損失,甚至可能引發(fā)風(fēng)機運行事故。另一方面,傳統的風(fēng)電運維形式也都比較落后和危險,例如檢查風(fēng)機葉片的常規方法是派遣至少兩名檢修人員爬塔檢查,他們利用繩索和保護帶將自己吊在離地100米的高空,在40到80米不等的風(fēng)機葉片范圍內上下移動(dòng),肉眼檢查每一個(gè)葉片以完成巡檢。在有風(fēng)的高空環(huán)境下作業(yè),對于技術(shù)人員來(lái)講,是一項防范危險性要求極高的工作。
         
        除了對作業(yè)人員安全性的威脅外,這個(gè)人工巡檢過(guò)程還相當耗時(shí),效率低下。對單臺風(fēng)機葉片進(jìn)行全面檢查至少需要6個(gè)小時(shí)左右,“一些風(fēng)電場(chǎng)擁有上百臺風(fēng)機,可以想象工作量會(huì )有多大。”風(fēng)電后運維公司擴博智能CEO嚴治慶說(shuō),“一定會(huì )有更好的方式,真正改變這種傳統、低效、安全隱患大的運維方式。”不難看出,如今風(fēng)電裝機的穩步增長(cháng)擴大了風(fēng)機運維市場(chǎng)的規模。傳統的運維方式因其危險系數高、效率低、成本高等問(wèn)題,已經(jīng)成為亟待解決的問(wèn)題。因此,風(fēng)電后運維市場(chǎng)探索采用新的方式勢在必行。
         
         
        人工智能+風(fēng)電風(fēng) 電智能運維將是趨勢
         
        因為有著(zhù)對傳統風(fēng)電運維中“吊籃”、“蜘蛛人”等現象的強烈感觸,擴博智能已經(jīng)在探索和實(shí)踐新方式的這條路上走了五年,并且將時(shí)下最先進(jìn)的人工智能與風(fēng)電運維相結合。公司核心產(chǎn)品擴博博云風(fēng)機葉片智能化巡檢系統,包括無(wú)人機自動(dòng)巡檢系統(IBIS)和葉片數字化管理平臺(IRIS)兩部分。這是擴博智能為風(fēng)電行業(yè)打造的國內首套風(fēng)機葉片無(wú)人機全自動(dòng)飛行智能化巡檢系統及全生命周期管理平臺,用于幫助風(fēng)電運維商、葉片制造商、風(fēng)機整機制造商和風(fēng)電開(kāi)放商對風(fēng)機葉片進(jìn)行穩定、清晰、完整、高效的圖像采集工作,及數字化、精細化葉片運維管理。
         
        擴博智能通過(guò)自主研發(fā)的成熟的人工智能技術(shù),對無(wú)人機掛載部分進(jìn)行深度整合,使得整個(gè)巡檢系統(含無(wú)人機)的尺寸縮小為原來(lái)的1/2,更加易于操作,并實(shí)現快拆功能。在飛行控制上,采用業(yè)內領(lǐng)先的動(dòng)作規劃(Motion Planning )算法,以能耗最小的方式動(dòng)態(tài)建立及優(yōu)化整個(gè)飛行路徑。
         
        最近,擴博智能運用最先進(jìn)的無(wú)人機自動(dòng)巡檢系統(IBIS),成功實(shí)現了對MHI Vestas V164-8. 0MW海上風(fēng)機的巡檢。本次巡檢作業(yè)用時(shí)28分鐘,在一個(gè)架次內,完成了對單臺風(fēng)機,3支葉片,共計12條路徑的100%全自動(dòng)巡檢,無(wú)人工干預。本次巡檢與傳統海上巡檢相比,替代了利用望遠鏡遠處觀(guān)察缺陷及蜘蛛人攀爬進(jìn)行巡檢的方式,大大提高了巡檢的精度、效率、和安全性,顯著(zhù)縮短了單臺風(fēng)機的巡檢時(shí)間,提升了風(fēng)機的可利用率和可靠性。
         
        這樣的例子還有很多,自成立以來(lái),擴博智能利用自主研發(fā)的風(fēng)機葉片全自動(dòng)巡檢系統,為龍源電力、華電、華能、三峽新能源、上海電氣等大型電力企業(yè)提供智能化的風(fēng)機葉片巡檢服務(wù)服務(wù),并成為西門(mén)子歌美颯、維斯塔斯、Orsted等風(fēng)電巨頭的合作伙伴。在2021年初,國家能源局頒布了首個(gè)專(zhuān)門(mén)針對風(fēng)電運維服務(wù)的行業(yè)標準NB/T 10594-2021《風(fēng)電場(chǎng)無(wú)人機巡檢作業(yè)技術(shù)規范》。擴博智能作為主要文件起草人之一,積極參與了該技術(shù)規范的制定。
         
        截至2021年12月,擴博智能已服務(wù)全球范圍內600+個(gè)風(fēng)場(chǎng),商業(yè)交付23000+臺風(fēng)機,安全飛行時(shí)間10000+小時(shí),巡檢業(yè)務(wù)覆蓋中國、北美、歐洲、東南亞等十多個(gè)國家和地區。隨著(zhù)風(fēng)電行業(yè)的蓬勃增長(cháng),以及風(fēng)電運維標準的完善和整體水平的提升,以新能源廣泛、安全輸送和使用為特征的新型電力系統轉型一定會(huì )到來(lái)。擴博智能將持續為這次劃時(shí)代的變革貢獻自己的力量。伴隨著(zhù)每一次技術(shù)革新與突破,我們都會(huì )看到風(fēng)電行業(yè)和中國可再生能源建設的持續邁進(jìn)。



        責任編輯: 江曉蓓

        標簽:雙碳,風(fēng)電行業(yè)

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