碳市場(chǎng)“首考”背后的機遇與挑戰

日前，山東省生態(tài)環(huán)境廳對外公布了山東在全國碳市場(chǎng)第一履約周期的碳配額清繳情況：圓滿(mǎn)完成配額清繳工作，累計成交額占全國58.14%。

簡(jiǎn)言之，山東的各大發(fā)電企業(yè)通過(guò)買(mǎi)賣(mài)一種叫做“碳配額”的新商品，產(chǎn)生了45.98億元交易，并且占據了全國交易額的半壁江山。

從2021年7月全國碳排放權交易市場(chǎng)正式啟動(dòng)，到如今第一履約周期碳配額清繳工作完成，短短半年時(shí)間，率先進(jìn)入碳排放市場(chǎng)的發(fā)電企業(yè)已經(jīng)能夠感受到：環(huán)保這手牌如果打得好，何止不會(huì )“燒錢(qián)”，還會(huì )“生錢(qián)”。作為履約企業(yè)數量最多、履約配額總量全國最大的山東，能否從排放大省一躍變成碳資產(chǎn)大省，碳市場(chǎng)是一次機會(huì )。

過(guò)去，抓環(huán)保工作常常遇到的一個(gè)現象是，行政手段發(fā)揮了很大的作用，企業(yè)積極性卻不高。究其原因，很大程度上在于缺乏激勵機制，企業(yè)難以見(jiàn)到“回頭錢(qián)”——海量的技改資金投進(jìn)去，天藍了水清了，生態(tài)效益顯現了，但是以盈利為要務(wù)的企業(yè)，卻難以看到經(jīng)濟效益。企業(yè)算了算經(jīng)濟賬，當起了“差不多先生”。

進(jìn)入“十四五”時(shí)期，我國生態(tài)環(huán)境的治理思路突出以“減污降碳 協(xié)同增效”為總抓手，把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”。“減污”之上再加“降碳”，面對這樣的新要求，如果還沿用過(guò)去的老方法，效果可想而知。

碳市場(chǎng)恰逢其時(shí)的出現，在行政管理手段基礎上發(fā)揮市場(chǎng)機制的作用，調動(dòng)企業(yè)的積極性，彌補的恰恰是過(guò)去減污過(guò)程中企業(yè)動(dòng)力不足的問(wèn)題。

碳排放權交易實(shí)際上是把二氧化碳的排放權當作商品來(lái)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，通過(guò)市場(chǎng)行為達到控制碳排放總量的目的。在碳交易市場(chǎng)上，政府部門(mén)先給需要減排的企業(yè)分配一定量的碳排放配額。當企業(yè)實(shí)際排放量高于配額時(shí)，超出部分需購買(mǎi)，當實(shí)際排放量低于配額時(shí)，結余部分則可出售。

怎樣才能讓自己有碳配額的結余從而可以賣(mài)給他人呢？那就得通過(guò)優(yōu)化能源結構、提升能效等方式，讓自己從源頭上綠色低碳起來(lái)，讓自己的碳排量減少。反之，如果不技改，不提標，那一旦排碳量超標了，就需要花錢(qián)去買(mǎi)別人的碳配額。錢(qián)不花在自己的技改上，就得放進(jìn)別人的腰包里。這筆賬怎么劃算，相信每個(gè)企業(yè)都能算得清。

做“碳生意”前景怎么樣？比如說(shuō)特斯拉，碳配額結余大戶(hù)，有大把額度可以出售。財報顯示2020年特斯拉首次實(shí)現盈利，但并不是因為汽車(chē)的銷(xiāo)售，而是來(lái)自向其他汽車(chē)制造商出售碳排放額度。再仔細一算，2020年特斯拉出售碳排放額度獲得16億美元，企業(yè)凈利潤7.21億美元，這就意味著(zhù)特斯拉在2020年如果去除碳排放收入，其主營(yíng)業(yè)務(wù)可能會(huì )出現凈虧損。盡管“賣(mài)車(chē)賠錢(qián)，賣(mài)碳排放額度賺錢(qián)”是個(gè)玩笑話(huà)，但在一定程度上反映了“碳生意”的可觀(guān)。

說(shuō)回山東，為什么說(shuō)碳市場(chǎng)對山東是個(gè)機遇呢？還得說(shuō)回山東的結構上。

山東能源結構偏煤。首批納入全國碳排放交易的為發(fā)電行業(yè)，全國共有2162家，山東占了330家，是全國唯一一個(gè)超過(guò)300家的省份，也是履約工作最重的省份。

目前的碳市場(chǎng)針對的只有發(fā)電企業(yè)。也就是說(shuō)，目前碳市場(chǎng)上的買(mǎi)賣(mài)雙方，幾乎都是基礎不怎么好的“兩高大戶(hù)”，行業(yè)背景相似，沒(méi)有誰(shuí)天生含著(zhù)低碳的金湯匙，想要有配額結余成為碳配額的賣(mài)家，比拼的是誰(shuí)家技術(shù)提升得快，誰(shuí)適應市場(chǎng)規則適應得快。

山東已經(jīng)有行動(dòng)比較早的企業(yè)，比如濟南興泉能源有限公司。在全國碳市場(chǎng)開(kāi)市前就成立碳足跡管理部，在全國碳市場(chǎng)交易開(kāi)始后迅速果斷低價(jià)購入配額，并不斷參與市場(chǎng)交易，不僅及時(shí)完成了履約任務(wù)，還通過(guò)交易獲得了效益，嘗到了加強碳資產(chǎn)管理的“甜頭”。

至于通過(guò)節能降碳最終實(shí)現的碳配額盈余量，是留在企業(yè)賬戶(hù)“待價(jià)而沽”以備不時(shí)之需，還是立刻交易，企業(yè)自己說(shuō)了算。如何有效地進(jìn)行碳資產(chǎn)管理，更多的玩法待解鎖。

過(guò)去，國家主要通過(guò)行政手段對企業(yè)的排放行為進(jìn)行總體管控和約束。碳排放權交易啟動(dòng)后，市場(chǎng)機制被引入進(jìn)來(lái)。這于企業(yè)而言，高能效企業(yè)相對低能效同行獲得更多競爭優(yōu)勢，這將引導企業(yè)通過(guò)技改以實(shí)現節能減排。對產(chǎn)業(yè)而言，高耗能產(chǎn)業(yè)相對其他產(chǎn)業(yè)能耗高、排放大、競爭劣勢凸顯，這將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構向低能耗方向優(yōu)化升級。對山東而言，山東的300余家發(fā)電企業(yè)不是天然的優(yōu)勢，但是如果這些企業(yè)都行動(dòng)起來(lái)，能夠盤(pán)活的空間是無(wú)可比擬的。

市場(chǎng)不會(huì )因為你的掉隊而止步不前?，F在的碳交易市場(chǎng)就像一桌新的牌局，全新的規則下，大家都是新手，比的是誰(shuí)先學(xué)會(huì )規則、適應規則、用好規則。未來(lái)隨著(zhù)碳市場(chǎng)覆蓋主體進(jìn)一步擴大、碳排放配額逐步縮減，預計我國碳價(jià)將逐步走高。想要在這場(chǎng)全新的桌游中勝出，首先有賴(lài)企業(yè)對碳市場(chǎng)的正確認知——碳排放履約不是繳納排污費，新的資產(chǎn)管理賽道已經(jīng)開(kāi)啟了。