“浩吉鐵路”首趟煤炭專(zhuān)列抵達吉安

“嗚嗚……”9月29日15時(shí)06分，吉安火車(chē)站內隨著(zhù)一陣列車(chē)鳴笛聲，只見(jiàn)藍色車(chē)頭的84101次列車(chē)緩緩駛入站臺，嶄新的車(chē)廂內裝著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的煤炭。

“浩吉鐵路”途經(jīng)7個(gè)省區 設計時(shí)速120公里里

據了解，這是世界上一次性建成并開(kāi)通運營(yíng)里程最長(cháng)的重載鐵路和國內規模最大的運煤專(zhuān)線(xiàn)——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“浩吉鐵路”)，28日開(kāi)通運營(yíng)。當日6時(shí)48分，列車(chē)滿(mǎn)載近5000噸煤炭，從內蒙古浩勒報吉南站開(kāi)出，全程運行1800余公里，用時(shí)約32小時(shí)抵達江西吉安站，這標志著(zhù)江西正式融入這條縱貫南北的鐵路能源運輸大通道。

記者了解到，“浩吉鐵路”全長(cháng)1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七個(gè)省區，終到京九鐵路吉安站，設計時(shí)速120公里，規劃年運輸能力2億噸以上。

江西段38座隧道 設14個(gè)車(chē)站

“浩吉鐵路”江西段跨3市10縣區，正線(xiàn)215公里，隧道共38座，60603延長(cháng)米(表工程量統計單位)，橋梁共105座，43715延長(cháng)米，橋隧占比49%。管內共設14個(gè)車(chē)站，由北至南依次為：銅鼓、車(chē)上、芳溪、宜豐、上高、南崗、雙林、觀(guān)巢、新余西、新余南、安山、谷村、洞源等會(huì )讓站或中間站，設黃崗、樟山兩個(gè)線(xiàn)路所。

30天運輸時(shí)間可縮短至3天

“‘浩吉鐵路’的建成極大地緩解了華中地區能源短缺的壓力。”浩吉鐵路公司湘贛指揮部副指揮長(cháng)徐海山稱(chēng)，原本內蒙古、甘肅、陜西這些地方的煤炭向東通過(guò)海陸到達長(cháng)江入?？?，再順江流回內地上岸搬運。一個(gè)流程下來(lái)要30天，“浩吉鐵路”開(kāi)通后，可實(shí)現30小時(shí)內發(fā)電用煤直接送達，比網(wǎng)購(一般3天)物品還要快。

徐海山稱(chēng)，江西地區國民經(jīng)濟發(fā)展離不開(kāi)電力，而火電是其中的主力軍，保證火電用煤就是保證江西經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱。所以，“浩吉鐵路”的開(kāi)通運營(yíng)，對于江西承接沿海經(jīng)濟發(fā)達地區的產(chǎn)業(yè)轉移有重大作用。