浩吉鐵路的開(kāi)通運營(yíng) 打通陜煤外運大通道

9月28日6時(shí)30分，伴隨著(zhù)一聲?shū)Q笛，71001次萬(wàn)噸煤炭重載列車(chē)緩緩啟動(dòng)，從中國鐵路西安局集團有限公司管內浩勒報吉南站出發(fā)，駛向湖北江陵站。這標志著(zhù)世界上一次性建成并開(kāi)通運營(yíng)里程最長(cháng)的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)浩吉鐵路)正式開(kāi)通運營(yíng)。至此，我國鐵路版圖新增一條縱貫南北的能源運輸大通道。

浩吉鐵路，即原蒙西至華中地區鐵路，全長(cháng)1813.5公里，北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區，終至京九鐵路吉安站。浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是我國首條“北煤南運”重載鐵路，規劃年運輸能力達2億噸以上。

浩吉鐵路的開(kāi)通，改變了華中地區嚴重依靠“西煤東運”到港口，再由海進(jìn)江到用戶(hù)的傳統煤炭運輸方式。通過(guò)浩吉鐵路，我省煤炭最快一天便可到達“兩湖一江”重點(diǎn)用戶(hù)，既有效滿(mǎn)足下游用戶(hù)穩定生產(chǎn)需要，又大幅降低用戶(hù)物流成本。

作為陜西省最大的煤炭能源化工企業(yè)，陜煤集團目前的煤炭產(chǎn)量已進(jìn)入全國前三位，用戶(hù)多集中在我國中部地區。9月27日，由陜煤集團控股公司建設的靖神鐵路開(kāi)通運營(yíng)。靖神鐵路與浩吉鐵路靖邊北站相接，通過(guò)浩吉鐵路可將我省的優(yōu)質(zhì)環(huán)保煤炭資源，源源不斷輸送到“兩湖一江”地區的電力、化工、冶金、建材等企業(yè)，有效緩解中部地區用煤壓力，大幅提升陜煤在該區域的市場(chǎng)份額和保供能力，助力陜煤高質(zhì)量發(fā)展。

中國鐵路西安局集團有限公司貨運部副主任王珣介紹說(shuō)，2018年陜西省全年原煤產(chǎn)量達到2.96億噸，其中外運1.57億噸，鐵路運輸占比40%。目前，煤炭公路運費每噸每公里0.3元左右，鐵路運費每噸每公里0.17元左右，鐵路運輸成本低于公路運輸成本。浩吉鐵路的開(kāi)通，不僅有利于降低社會(huì )物流成本，還將拉動(dòng)中西部地區資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。

“隨著(zhù)浩吉鐵路和靖神鐵路的開(kāi)通，以及陜北集運環(huán)線(xiàn)、湖北江陵港等物流通道和儲煤基地的建成使用，陜煤產(chǎn)運銷(xiāo)匹配、路港直通、‘鐵公水’聯(lián)運的大物流體系即將形成，陜西煤炭輻射‘兩湖一江’及長(cháng)江沿線(xiàn)的能力將大大加強。在全國煤炭生產(chǎn)消費大格局中，‘沿?？磭?，中部看陜煤’的新格局將基本形成。”陜煤集團董事長(cháng)楊照乾說(shuō)。