浩吉鐵路助解湖北省“缺煤少氣”困局

浩吉鐵路這條中國能源新通道，將助解湖北省“缺煤乏氣”困局。

電煤價(jià)格有望降低

湖北省煤炭資源匱乏，年產(chǎn)能不足500萬(wàn)噸，而每年煤炭用量高達1.2億噸，電煤年需求約6000萬(wàn)噸，全省97%的煤炭、100%的電煤需從外省調入。

湖北省發(fā)改委煤電保障處相關(guān)負責人介紹，目前湖北省煤炭主要來(lái)自山西、陜西等地，主要依托京廣、京九、焦柳、襄渝等鐵路線(xiàn)路及“海進(jìn)江”通道運輸，運輸以鐵路、“海進(jìn)江”為主，公路、水運為輔。以電煤為例，2018年，全省調入電煤4655萬(wàn)噸，其中鐵路、水運、“海進(jìn)江”分別占53.2%、45.7%和4.8%。

據悉，湖北省電煤價(jià)格指數始終高于全國，主因是運價(jià)。湖北省鐵路運力有限，部分煤炭只能通過(guò)公路或公轉鐵運輸，拉高了成本。

有關(guān)方面曾進(jìn)行過(guò)價(jià)格預測，若按預定綜合每噸公里運價(jià)0.18元測算，從烏審旗至荊州，浩吉鐵路運距為1260公里，運費為每噸227元，24小時(shí)之內就可抵達荊州，不僅運輸距離上比國鐵縮短400多公里，且每噸運價(jià)節約45元;與“海進(jìn)江”相比，每噸則節約運價(jià)25元。

正在建設中的荊州煤炭鐵水聯(lián)運儲配基地，年周轉量達5000萬(wàn)噸，基本相當于湖北省一年的用煤總量，其就近存儲和配煤功能又可為用煤企業(yè)平均節省成本50元/噸。

“煤制氣”有了原料保障

近3年，湖北省天然氣消費規模增加迅速，但自產(chǎn)天然氣很少，天然氣在一次能源消費占比低于全國7%的平均水平。

湖北省規劃，到2025年，天然氣消費量達140億立方米左右，占一次能源消費比重達8.5%左右。

氣，從哪兒來(lái)?“煤制氣”，就是將煤炭轉化成天然氣，通過(guò)對煤進(jìn)行加工，變成“人工”天然氣，供氣管道與現有天然氣管道可共用。

在江陵縣浩吉鐵路站點(diǎn)附近，就規劃有一個(gè)大型煤制氣項目。負責該項目的湖北荊州煤電化工發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹，該公司三大股東為三峽集團、陜西煤化集團、湖北能源，項目建成后每年將產(chǎn)出40億立方米煤制氣并聯(lián)產(chǎn)其他煤化工產(chǎn)品，大大緩解湖北省天然氣短缺問(wèn)題。該項目已被列入“十三五”后兩年新增能源重點(diǎn)工程項目，前期工作正加緊進(jìn)行。

當世界最長(cháng)的重載鐵路和長(cháng)江黃金水道結合，將爆發(fā)出強大的貨運潛力。

湖北省發(fā)改委鐵路處負責人分析，浩吉鐵路通車(chē)不僅將大大完善區域路網(wǎng)布局，給“兩湖一江”地區、長(cháng)江中游城市群建設提供可靠的能源保障，還將有效緩解京廣、京九、焦柳、包西等鐵路線(xiàn)路以及“西煤東運”的運輸壓力。未來(lái)該鐵路還可能承擔大宗商品物流及大宗貨物運輸業(yè)務(wù)，這對優(yōu)化湖北省運輸結構，打好環(huán)境污染防治攻堅戰具有重要作用。