浩吉鐵路開(kāi)通運營(yíng) 中國煤運重載三足鼎立勢形成

新中國成立70周年前夕，中國鐵路版圖再增一條縱貫南北的能源運輸大通道。9月28日萬(wàn)噸煤炭重載列車(chē)71001次從中國鐵路西安局集團有限公司(下稱(chēng)西安鐵路局)管內的浩勒報吉南站開(kāi)出，標志著(zhù)世界上一次性建成投用里程最長(cháng)的重載鐵路——浩勒報吉至吉安鐵路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)浩吉鐵路)開(kāi)通運營(yíng)。

浩吉鐵路從2012年立項開(kāi)始曾被稱(chēng)作蒙西鐵路，2015年開(kāi)工建設后改稱(chēng)蒙華鐵路，2019年8月底，中國國家鐵路集團有限公司(下稱(chēng)國鐵集團)正式將蒙華鐵路更名浩吉鐵路。

國家能源集團金融中心主任助理袁銳對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者表示，中國煤炭資源集中在西部地區，煤炭消費集中在東部沿海地區，生產(chǎn)基地和消費中心的逆向分布，以及大宗商品市場(chǎng)天然存在的運輸屏障塑造了中國煤炭市場(chǎng)的基本格局。中國煤炭市場(chǎng)以晉陜蒙西地區-環(huán)渤海港口-東部沿海地區組成的海運煤炭市場(chǎng)為核心，東北、新疆、西南、華中等周邊市場(chǎng)區域相對獨立，在區域內自給自足。

袁銳稱(chēng)，浩吉鐵路正是在煤炭市場(chǎng)格局變遷的時(shí)代大勢之下誕生，擔負著(zhù)加速全國市場(chǎng)的融合，提高煤炭資源配置效率的歷史使命。“浩吉鐵路有望發(fā)展成為繼大秦鐵路、朔黃鐵路之后的第三大煤炭戰略運輸通道”，他說(shuō)。

西安鐵路局擔當浩勒報吉南站至鄧州西站間961.487公里運營(yíng)維護任務(wù)?！度嗣耔F道》報9月29日援引該局貨運部副主任王珣的話(huà)說(shuō)，浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區省份，是國家“十二五”規劃和《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰略運輸通道、中國綜合交通運輸體系的重要組成部分。

浩吉鐵路一次跨越長(cháng)江、兩次跨越黃河，由北向南先后穿越毛烏素沙漠、陜北黃土高原、呂梁山脈、中條山脈、秦嶺山脈、江漢平原、洞庭湖平原和贛西丘陵等，地質(zhì)條件十分復雜。正線(xiàn)有大中橋梁770座，共381公里，橋隧比為46.9%。

在浩吉鐵路沿線(xiàn)，同步建成集疏運項目21個(gè)，銜接沿線(xiàn)多條煤炭集疏運線(xiàn)路，并實(shí)現鐵水聯(lián)運功能。浩吉鐵路運用智能綜合調度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗衛星系統的工務(wù)基礎設施監測、智能大腦平臺、綜合安全大數據等多項技術(shù)，標志著(zhù)中國貨運鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破。

同為長(cháng)距離重載運煤大通道的大秦鐵路是否會(huì )受到影響，大秦鐵路股份有限公司(601006.SH，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大秦鐵路”)人士對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者表示，公司將會(huì )請專(zhuān)業(yè)機構對這一問(wèn)題進(jìn)行評估。

上述人士對記者說(shuō)：“初步分析，從供給端來(lái)看，兩個(gè)線(xiàn)路貨源地稍有交叉，但并不嚴重。”浩吉鐵路貨源集中在陜西榆林地區，需求端在“兩湖一江”內陸地區;大秦鐵路貨源地是“三西”地區(內蒙古西部、陜西和山西)，煤炭最終到達東南沿海，需求區域重疊度不是很大。

2019年1月，大秦鐵路對浩吉鐵路的運營(yíng)主體蒙西華中鐵路股份有限公司出資20億元，成為該公司股東，持股比例為3.3%。上述大秦鐵路人士對記者表示，浩吉鐵路是國家發(fā)改委確定的投資多元化的示范性項目，股權多元化能夠提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)水平，股東不會(huì )出現一股獨大的局面。未來(lái)有合適的機會(huì )，大秦鐵路也會(huì )考慮增加對浩吉鐵路的持股比例。

中國國家鐵路集團(下稱(chēng)國鐵集團)稱(chēng)，浩吉鐵路開(kāi)創(chuàng )了鐵路領(lǐng)域發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的新模式。2012年，由原鐵道部和地方政府牽頭主導，16家企業(yè)作為項目出資人，成立了全國最大的混合所有制合資鐵路公司，目前股東單位增加至21家。公司成立后，構建現代企業(yè)制度，實(shí)行股份制公司治理，開(kāi)展了項目規劃、資金籌措、建設組織、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及資產(chǎn)保值增值等各項工作。

浩吉鐵路投用后，將采取“自主經(jīng)營(yíng)、委托運輸、集中調度、綜合維修”的運營(yíng)管理新模式。有利于促進(jìn)西部地區資源開(kāi)發(fā)，保障鄂湘贛等華中地區省份能源供應，提高中國鐵路能源運輸南北通道能力，對于增加煤炭“公轉鐵”運量、助力打好污染防治攻堅戰和打贏(yíng)藍天保衛戰、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。

浩吉鐵路全長(cháng)1813.5公里，北起內蒙古自治區鄂爾多斯(7.770, 0.00,0.00%)市境內的浩勒報吉南站，途經(jīng)內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區，終到京九鐵路吉安站。線(xiàn)路為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，其中陶利廟南至坪田段為雙線(xiàn)鐵路，其余為單線(xiàn)鐵路，預留雙線(xiàn)條件。浩吉鐵路開(kāi)通初期開(kāi)辦車(chē)站77座，設計時(shí)速120公里，規劃年運輸能力2億噸以上。