環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收578元/噸 環(huán)比上漲1元/噸

本報告期（2019年9月4日至2019年9月10日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數報收于578元/噸，環(huán)比上行1元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告期，24個(gè)規格品中，價(jià)格上行的規格品數量有8個(gè)，漲幅均為5元/噸，價(jià)格持平的規格品數量有16個(gè)。

沿海煤炭市場(chǎng)延續供需兩弱格局，產(chǎn)地市場(chǎng)與港口市場(chǎng)仍存在分裂情況，但受以下因素影響，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格小幅上揚：

一、大慶臨近主產(chǎn)地供應偏緊，支撐港口價(jià)格上漲。70年大慶即將到來(lái)，主產(chǎn)地環(huán)保及安檢加強，部分煤礦已開(kāi)始控制生產(chǎn)節奏，加之地銷(xiāo)需求依舊強勁，產(chǎn)地價(jià)格小幅探漲，貿易商發(fā)運到港意愿較低，港口貨源結構再次失衡，支撐港口價(jià)格弱勢上漲。

二、電廠(chǎng)庫存下移，釋放部分采購需求。東南沿海高溫再度來(lái)襲，六大電力集團沿海電廠(chǎng)日耗同比增長(cháng)24%，存煤向下跌破1600萬(wàn)噸，加之水電即將進(jìn)入傳統的乏力期，部分電廠(chǎng)存在備貨需求，采購需求釋放助推港口煤價(jià)上揚。

三、鐵路檢修在即，影響市場(chǎng)供需心理。北方港口主要集港鐵路-大秦線(xiàn)秋季檢修提前，在一定程度上影響市場(chǎng)供需雙方心理，動(dòng)力煤期貨近月合約已多日收于陽(yáng)線(xiàn)，并一度上探至590元/噸，物流受阻短暫利好沿海煤炭市場(chǎng)。

沿海航運市場(chǎng)方面，秦皇島海運煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2019年9月4日至2019年9月10日），國內海上煤炭運價(jià)指數先揚后抑。2019年9月10日運價(jià)指數收于821.27點(diǎn)，與9月3日相比，上行41.62點(diǎn)，漲幅為5.34%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2019年9月10日與2019年9月3日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上行2.4元/噸至39.0元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上行0.2元/噸至28.5元/噸；秦皇島至江陰航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)報32.1元/噸，環(huán)比上行1.2元/噸。