美國兩州取消電動(dòng)汽車(chē)補貼

　　近日，美國佐治亞州眾議院和參議院通過(guò)一項新法案，決定自今年7月1日起，取消該州針對電動(dòng)汽車(chē)提供的最高5000美元的補貼，并向電動(dòng)汽車(chē)征收一定金額的年費作為道路使用費。與此同時(shí)，伊利諾伊州也宣布，暫停該州給予電動(dòng)汽車(chē)最高4000美元的補貼。

據悉，佐治亞州的零排放車(chē)輛補貼政策始于1998年，對于購買(mǎi)或租賃一輛新的電動(dòng)汽車(chē)的消費者，佐治亞州政府以稅收抵免的方式提供20%的補貼，最高5000美元;對于替代燃料車(chē)購買(mǎi)者，補貼10%，最高2500美元;安裝普通慢速充電樁則可以另外得到最高2500美元的補貼。得益于這些優(yōu)惠舉措，佐治亞州的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不斷攀升，其首府亞特蘭大成為美國電動(dòng)汽車(chē)第二大城市。

提出廢紙補貼法案的佐治亞州共和黨眾議員查克·馬丁認為，佐治亞州的補貼已經(jīng)完成了它的歷史使命，不再需要納稅人進(jìn)一步的支持，如果在沒(méi)有補貼的情況下汽車(chē)價(jià)格仍顯得高，而車(chē)企又希望保持銷(xiāo)量不變或增加，那么車(chē)企就必須考慮削減成本。同時(shí)，查克·馬丁認為，美國聯(lián)邦政府提供的最高7500美元補貼已經(jīng)足夠激勵人們購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。“當年佐治亞州看到了市場(chǎng)需求，制定了稅收政策，從而幫助電動(dòng)汽車(chē)走向大眾市場(chǎng)。”查克·馬丁說(shuō)，“我們已經(jīng)完成了任務(wù)，電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上很有銷(xiāo)路，充電設施遍布各地。電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)具有成本競爭力，是時(shí)候讓它獨立行走了。”

與此同時(shí)，美國伊利諾伊州也采取了類(lèi)似舉措。伊利諾伊州環(huán)保局日前突然在官網(wǎng)上發(fā)出一則通知，稱(chēng)該州的替代燃料退稅項目暫時(shí)中斷，2014年或之后的申請暫時(shí)無(wú)法受理，項目何時(shí)重啟待定。

據介紹，伊利諾伊州的替代燃料退稅項目始于1998年，如果消費者購買(mǎi)一輛純電動(dòng)汽車(chē)或增程式電動(dòng)汽車(chē)，則可以得到的補貼是廠(chǎng)商建議零售價(jià)的10%，最高4000美元。此外，如果消費者安裝家用充電樁，則補貼50%，最高3000美元。目前，能夠得到伊利諾伊州補貼的車(chē)型有：日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱i-MiEV、福特?？怂闺妱?dòng)版、SmartFortwoEV、特斯拉ModelS、雪佛蘭沃藍達、凱迪拉克ELR、寶馬i3純電動(dòng)版及增程版。15年間，伊利諾伊州為1.3萬(wàn)輛符合要求的電動(dòng)汽車(chē)提供了1400多萬(wàn)美元的補貼。伊利諾伊州環(huán)保局沒(méi)有給出項目中斷的理由，也沒(méi)有說(shuō)明何時(shí)重啟。不過(guò)，最高3000美元的充電樁補貼方案尚在。