深圳電動(dòng)大巴起火揭示新能源汽車(chē)發(fā)展三宗罪

深圳灣口岸加電站內的一把火，帶動(dòng)各界重新聚焦新能源汽車(chē)安全。在產(chǎn)業(yè)初露破冰跡象之際，將新能源汽車(chē)再次打回原形，我們在安全、技術(shù)以及標準制定方面仍然道阻且艱。

據媒體報道，4月26日下午，深圳灣口岸中國普天力能加電站內，一輛大巴車(chē)內的蓄電池組突然冒煙，隨后起火并蔓延至全車(chē)。消防人員在幾分鐘后將大火撲滅。所幸，此次火災未造成人員傷亡。

再報起火預警新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“三宗罪”

消息一經(jīng)傳播，深圳本地車(chē)企比亞迪馬上發(fā)表聲明指出，與各運營(yíng)機構調查后確認，該大巴并非比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)大巴，也未使用比亞迪生產(chǎn)的電池。迅速與事故車(chē)輛撇清關(guān)系，從側面也可印證，現階段，國內新能源車(chē)企對車(chē)輛起火事故已經(jīng)噤若寒蟬，發(fā)生一次帶來(lái)的沖擊都可能是致命的。

此后數小時(shí)內，微信朋友圈及微信群里開(kāi)始被現場(chǎng)圖片和視屏刷屏，從目前已知的信息判斷，起火點(diǎn)為大巴車(chē)內的電池組，火勢十分兇猛，短短數分鐘內，一輛新能源公交車(chē)便只剩下車(chē)架。

在一系列利好政策刺激下逐漸升溫的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次面臨安全預警。

“此次起火肯定是電池的問(wèn)題。”東風(fēng)揚子江汽車(chē)(武漢)有限責任公司總經(jīng)理助理、高級工程師雷洪鈞對此很肯定，在沒(méi)有外力作用的情況下發(fā)生起火事故，其所搭載電池組的質(zhì)量要打上一個(gè)問(wèn)號。

電池一致性需加強

本次深圳新能源公交起火的具體原因還沒(méi)有官方答案，但總體上而言，脫離不了電池一致性的范疇：首先，電池的單體一致性，一個(gè)電池組內一塊電池的質(zhì)量不過(guò)關(guān)就會(huì )影響整個(gè)電池組的效率和安全。再者，電子控制系統和電池組的配套。

雷洪鈞表示，在電控系統和電池組的配套方面，國內很多企業(yè)做的都不到位。“通常情況下，我們的電控系統和電池組供應是分離的，兩方面供應商關(guān)心的都是自己產(chǎn)品的性能，相互之間的信息是不透明的。”將二者匹配起來(lái)實(shí)際上是車(chē)廠(chǎng)的工作，而車(chē)廠(chǎng)對兩方面工藝、技術(shù)、相關(guān)參數的了解可能都很有限。

車(chē)廠(chǎng)通過(guò)篩選，采購的電控系統和電池組可能都是品質(zhì)可靠的，但如何將二者高效的匹配是難題，一旦匹配出問(wèn)題，勢必會(huì )埋下安全隱患。