新能源車(chē)制造 殺出溧水黑馬

真抓實(shí)干

機遇有多重要，出手就要有多快。僅僅兩年，一家企業(yè)從靠貸款發(fā)工資轉變成給員工獎豪車(chē)、獎購房首付;同樣是兩年，一片荒地長(cháng)出整齊的廠(chǎng)房，產(chǎn)出80億元產(chǎn)值和10億元稅收。

正是這兩年，新能源汽車(chē)進(jìn)入國家戰略。抓住這兩年，溧水成為全省最大的新能源車(chē)制造基地和全國最大的電動(dòng)客車(chē)基地。

15億元項目簽約8個(gè)月投產(chǎn)

4月17日，17個(gè)新項目集中簽約落戶(hù)溧水新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，總投資超過(guò)30億元。其中，南京中以電動(dòng)汽車(chē)充換電研究中心，是國內首個(gè)和以色列合作研發(fā)新能源汽車(chē)的項目，得到兩國政府主管部門(mén)高度關(guān)注，有望成為“中以產(chǎn)業(yè)合作示范”。

3位以色列科學(xué)家出席項目簽約儀式并演講。其中，阿米爾·齊夫·阿夫博士曾任以色列交通部和國家基礎設施與道路安全首席科學(xué)家;佐哈·巴里為以色列Spark停車(chē)技術(shù)公司創(chuàng )始人兼CEO，是中以中心的重要股東;西瓦·帕提爾則是以色列道路安全管理局委員會(huì )主席，任中心技術(shù)顧問(wèn)。以色列是新能源汽車(chē)領(lǐng)域多項關(guān)鍵技術(shù)的起源地，他們和國內企業(yè)共同推出充換電先進(jìn)技術(shù)和管理策略，計劃一年內降低六成換電成本。

中以研究中心落戶(hù)，溧水攀上世界新能源汽車(chē)行業(yè)的高處。中心中方股東李鑫介紹，從洽談到落地，只用40天，溧水的決策和辦事速度快得驚人。

溧水速度，早已口口相傳。“當年洽談，當年簽約，當年建設，當年投產(chǎn)，當年納稅，創(chuàng )造國內車(chē)企最快投產(chǎn)速度。”南京比亞迪公司總經(jīng)理俞學(xué)軍介紹，2013年11月13日比亞迪簽約落戶(hù)南京，比亞迪選中的地塊已實(shí)現“七通一平”，進(jìn)場(chǎng)施工和各種工程手續同時(shí)進(jìn)行;去年6月建成廠(chǎng)房，8月，純電動(dòng)公交就投用于南京青奧會(huì )，當年產(chǎn)值超過(guò)20億元，納稅2400萬(wàn)元。

溧水速度，不斷被刷新。去年4月，南京金龍搬至溧水，6月就全面生產(chǎn)。按常規，一家汽車(chē)企業(yè)從廠(chǎng)房設計到投產(chǎn)，需要18個(gè)月。為什么要快?“2013年上半年，比亞迪已和溧水接觸、洽談;當年9月，國家四部委發(fā)文明確各地推廣新能源車(chē)的目標，首次明確補貼政策。這是重大機遇!雙方很快簽約，早一天投產(chǎn)，多一份市場(chǎng)。”俞學(xué)軍說(shuō)，比亞迪快，溧水更快，當天遞材料，當天就領(lǐng)到工商執照和機構代碼，快得難以置信。

浙江顧家集團總裁劉進(jìn)說(shuō)，去年，集團在全國18個(gè)項目中，溧水的推進(jìn)速度最快。第一次和溧水談合作那天，臺風(fēng)很大，溧水的領(lǐng)導趕到杭州，一談完，當天就頂著(zhù)臺風(fēng)趕回去，說(shuō)是有項目需要服務(wù)。

當然要快!溧水區主要負責人說(shuō)，經(jīng)過(guò)幾年奮戰，溧水工業(yè)獲得較快的發(fā)展，但主要局限在傳統產(chǎn)業(yè)，溧水對新興產(chǎn)業(yè)，尤其是戰略性新興產(chǎn)業(yè)夢(mèng)寐以求，新能源化是趨勢，看準了就要抓住機會(huì )干。

再快，也絕不能貪快而無(wú)視法律。溧水國土局局長(cháng)黃忠山介紹，比亞迪項目還未正式洽談，國土部門(mén)就開(kāi)始準備，有一份希望，就付出百分百努力。項目簽約，土地指標已到手。溧水還把比亞迪項目視為集約用地的示范，提高密度，畝均投入和產(chǎn)出遠高于省、市標準。

要做就做新能源車(chē)“最強心臟”

正在舉行的上海車(chē)展，百款新能源車(chē)驚艷亮相，人們感嘆，新能源車(chē)正在駛進(jìn)我們的生活。很少有人知道，車(chē)展上的電動(dòng)客車(chē)，其動(dòng)力，大部分來(lái)自南京越博汽車(chē)電子有限公司。如今，越博已落戶(hù)溧水。

今年春節，南京越博聯(lián)誼會(huì )上，現場(chǎng)發(fā)年終獎金，4名骨干各領(lǐng)到一輛車(chē)，還有5名員工領(lǐng)到15萬(wàn)元買(mǎi)房首付?？稍谌ツ觊_(kāi)春，越博已有幾個(gè)月沒(méi)發(fā)工資。春節前，公司給每名員工發(fā)了1000元路費，總經(jīng)理請人擔保，向銀行申請50多萬(wàn)元貸款發(fā)工資。

“一旦有了轉機，改變非?？?。”南京越博汽車(chē)電子有限公司總經(jīng)理李占江介紹，越博做了10年汽車(chē)動(dòng)力總成研發(fā)，研發(fā)出純電動(dòng)和混合動(dòng)力統一開(kāi)發(fā)平臺。去年下半年，新能源車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)，產(chǎn)品用于青奧，知名度很快上去，當年銷(xiāo)售5000萬(wàn)元，今年爭取達5億元，穩坐全國新能源車(chē)動(dòng)力總成頭把交椅。

越博打開(kāi)局面，得益于溧水的首購首用。此前10年，越博只能做樣車(chē)試驗，沒(méi)哪家車(chē)企核心部件愿用不知名品牌?？礈试讲┑募夹g(shù)，溧水區政府一心要給越博機會(huì )，遂向南京金龍定制公交，要求38臺新能源公交車(chē)全部使用越博動(dòng)力總成。車(chē)輛一上路，車(chē)企笑了：同樣的電池環(huán)境，續航能力增加20%，車(chē)輛的加速和爬坡性能提升。越博“走進(jìn)”青奧，一下成為業(yè)界明星，在車(chē)企訂貨招標中屢屢打敗西門(mén)子，國內20多家大型客車(chē)廠(chǎng)全都采用越博產(chǎn)品。

因為深入，所以了解;因為了解，敢為人先。去年初，南京舉行“高端團隊”評選，評委們認為，汽車(chē)制造不是高端技術(shù)，溧水開(kāi)發(fā)區派出專(zhuān)門(mén)團隊，詳細介紹新能源車(chē)的技術(shù)含量，最終評委們心服口服，南京金龍獲評“高端團隊”。新能源汽車(chē)原先根本就不在省戰略新興產(chǎn)業(yè)目錄中，同樣，溧水人鍥而不舍去說(shuō)服，現在翻開(kāi)省戰略新興產(chǎn)業(yè)目錄，排第一的就是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

荒地奔出新興產(chǎn)業(yè)黑馬

離祿口機場(chǎng)10分鐘車(chē)程，溧水開(kāi)發(fā)區內，沿濱淮大道南北兩側5.4平方公里內46家新能源汽車(chē)企業(yè)，是全省產(chǎn)能最大、配套能力最強的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。去年實(shí)現產(chǎn)值80億元，產(chǎn)銷(xiāo)電動(dòng)客車(chē)3090輛，占全國總量的23.9%，一躍而成為國內最大的電動(dòng)客車(chē)基地，而兩年前，這里還是一片荒地。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被各級政府強勢拉動(dòng)后，溧水人看到后面追兵無(wú)數，不敢有絲毫懈怠。南京金龍純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品總監黃福良介紹，公司正籌建7個(gè)實(shí)驗室，儲備今后3年的新技術(shù)。

對全區發(fā)展的重點(diǎn)和難點(diǎn)，溧水構建責任落實(shí)鏈條，各級一把手是第一責任人，分管領(lǐng)導是主體責任人，承辦人員是具體責任人，由各牽頭區領(lǐng)導負總責，以剛性問(wèn)責倒逼落實(shí)，周周有布置，月月有進(jìn)展，季季有考評，并輔之以全區聯(lián)動(dòng)督查。