曹光宇：關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)的思考和探索

        在2015中國汽車(chē)論壇上，上海國際汽車(chē)城有限公司副總裁曹光宇表達了他對新能源汽車(chē)及整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的幾點(diǎn)思考。以下為曹光宇的演講內容：

發(fā)展新能源汽車(chē)是為什么?一是環(huán)保;二是實(shí)現多種能源結構的轉換;三是為了推動(dòng)一個(gè)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其實(shí)倒過(guò)來(lái)說(shuō)新能源汽車(chē)，特別是電驅動(dòng)，這個(gè)驅動(dòng)的新的技術(shù)，跟我們傳統的發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，結合起來(lái)以后可以有效的提高車(chē)輛的用戶(hù)體驗的感覺(jué)，比如說(shuō)我們這里面用電機的時(shí)候，使整個(gè)車(chē)全輪驅動(dòng)和四輪驅動(dòng)就非常容易了，也更加邊界了。全輪驅動(dòng)以后，無(wú)疑會(huì )對整個(gè)車(chē)輛的加速時(shí)間或者是提速的提升有更好的方案。也是對整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主動(dòng)的改變，絕不是單純的應對能源危機所采取的方式。在這里面發(fā)展路徑上，首先要向使新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有所發(fā)展，關(guān)鍵就是要有一個(gè)好的產(chǎn)品，這里面實(shí)際上就是要有新的技術(shù)的突破。

而且從我們過(guò)去的歷史來(lái)看，但凡是純電動(dòng)汽車(chē)也好，或者是產(chǎn)業(yè)是混合動(dòng)力的汽車(chē)，只要是有新技術(shù)突破的產(chǎn)品，在市場(chǎng)上都取得了很好的成效。另外我們除了三大技術(shù)的突破，還有一些新技術(shù)，比如說(shuō)整個(gè)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，還有輕量化技術(shù)的應用，最關(guān)鍵的還是要回到我們好的產(chǎn)品，也就是好的服務(wù)。

對于出行方式上已經(jīng)產(chǎn)生了不同的需求，這些需求有的是在傳統的需求上提升，有的是新的變化。比如說(shuō)在城市里面，特別是特大型城市里面，我們通過(guò)購買(mǎi)產(chǎn)品，來(lái)解決我們日常交通出行以后會(huì )變得越來(lái)越麻煩，如何通過(guò)服務(wù)的模式，得到一種更優(yōu)化的出行方式，也使得城市里的出行交通更加便捷。我們前面提到的互聯(lián)網(wǎng)+我們快速、低成本的獲得方式，來(lái)解決我們的出行。

整個(gè)新能源汽車(chē)的發(fā)展，在現階段離不開(kāi)好的政策，好的政策在傳統的把補貼用于整車(chē)廠(chǎng)的基礎上，更多的是偏重于，一個(gè)是鼓勵技術(shù)創(chuàng )新，就是新技術(shù)的出現，鼓勵這里面的關(guān)鍵技術(shù)的突破，鼓勵新技術(shù)的應用，在這些方面政策是更重要的。在就是把政策更多的傾向于使用，這里面我們更多的補貼在他使用過(guò)程中的用電上，不單純的是前面車(chē)輛購買(mǎi)以后它的續勢里程有多少。

新的商業(yè)模式可以從多個(gè)方面，從研發(fā)制造商，我們平臺開(kāi)放造車(chē)，從銷(xiāo)售時(shí)上從4S銷(xiāo)售轉向O2O的銷(xiāo)售，或者是更加便捷的銷(xiāo)售方式，裸車(chē)銷(xiāo)售或者是租賃。租賃可能會(huì )成為未來(lái)一個(gè)大城市的新的模式。

回收利用方面，我們電動(dòng)汽車(chē)的二手交易和服務(wù)的平臺，這些都是推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的，在商業(yè)模式上可以探索的一些新的形式。

我們重點(diǎn)想說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)加分時(shí)租賃，是我們大型城市里面，解決公共交通的一種新途徑。

在這里面結合我們新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中，第一要有高可靠低成本的小型電動(dòng)車(chē)，現在國家也把它叫做中國的國民車(chē)，這個(gè)是一個(gè)需求。第二個(gè)便捷、完善的停車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。一個(gè)是牽涉到用戶(hù)的使用地，同時(shí)這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)上，又可以完成我們快速的取車(chē)還車(chē)，使得停車(chē)位的效率提高。雖然有限的停車(chē)位，能滿(mǎn)足更多的停車(chē)需求。

再就是我們要有簡(jiǎn)易可靠的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，用戶(hù)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)唾手可得，所以分時(shí)租賃是一個(gè)很好的解決方案。

上海電動(dòng)汽車(chē)國際示范區，作為一個(gè)全球新能源汽車(chē)宣傳展示示范的公共平臺。在這里面我們先期在商業(yè)模式上也做了一些探索，我們專(zhuān)門(mén)成立了這樣的一家公司，推動(dòng)分時(shí)租賃，我們是按照分鐘為單位來(lái)計算用戶(hù)的收費的，我們也有這樣的平臺，同時(shí)這個(gè)平臺上，我們面對個(gè)人提供B2C的服務(wù)，也面對企業(yè)提供B2B和B2C的服務(wù)，使大家更便捷的得到電動(dòng)汽車(chē)的服務(wù)。用戶(hù)通過(guò)遠程監控，用戶(hù)刷卡租車(chē)，按時(shí)間收費。最后實(shí)現A2X的方式，只要是我們的網(wǎng)點(diǎn)上都可以獲得。

目前在嘉定整個(gè)地區，已經(jīng)成立了54個(gè)取車(chē)還車(chē)的網(wǎng)點(diǎn)，我們投入了174輛純電動(dòng)汽車(chē)，作為分時(shí)租賃的車(chē)。用戶(hù)可以通過(guò)蘋(píng)果的系統或者是安卓系統下載我們的APP，然后通過(guò)快速的注冊，然后后面的支付方式，我們可以通過(guò)微信、支付寶或者是銀聯(lián)都可以的，可以在當天就成為會(huì )員，成為會(huì )員之后，我們就可以就近獲得網(wǎng)點(diǎn)上的車(chē)輛。那么這個(gè)上面的數字就是表示我們這個(gè)網(wǎng)點(diǎn)上的車(chē)輛數，零就是表示當時(shí)這個(gè)位置上沒(méi)有車(chē)。我們的計算方式也比較簡(jiǎn)單，按照每分鐘5毛錢(qián)的收費方式。每分鐘5毛錢(qián)是什么概念?在上海如果你一個(gè)人開(kāi)車(chē)，那么每分鐘5毛錢(qián)，算下來(lái)你的里程數，相當于我們軌道交通的二倍。如果這個(gè)小車(chē)兩個(gè)人開(kāi)的時(shí)候，一次性可以跟軌道交通打平了，就遠遠比出租車(chē)便宜了。兩個(gè)人使用的時(shí)候，比如同濟兩個(gè)校區和嘉定校區大概是使用20塊錢(qián)，兩個(gè)人的時(shí)候，一個(gè)人10塊錢(qián)，就是一個(gè)軌道交通的價(jià)格。

我們下一步要在虹橋機場(chǎng)開(kāi)通這個(gè)服務(wù)，還有大學(xué)出行、出差的時(shí)候，在這里面成本大大的減少。同時(shí)這個(gè)車(chē)輛由于它的翻新率比較高，可以對虹橋機場(chǎng)的停車(chē)位矛盾緩解有很大的作用。這是我們去年布的網(wǎng)點(diǎn)，今年我們會(huì )在整個(gè)上海市，除了嘉定區以外，我們繼續再布網(wǎng)店，我們在嘉定區的網(wǎng)點(diǎn)在6月份就會(huì )突破100個(gè)。

在整個(gè)過(guò)程中，可以結合我們的合作伙伴，只要是企業(yè)方，就是用戶(hù)方能夠提供停車(chē)位，在這里面我們剩下就可以變成充電裝置的安裝，以及停車(chē)位的布局，車(chē)輛的提供都由我們來(lái)。

因為這里面的分時(shí)租賃，還有一個(gè)面對企業(yè)，現在就是長(cháng)期使用車(chē)輛，還有就是一些現在我們國家的公車(chē)改革所面對的公務(wù)用車(chē)需求以后，有一些長(cháng)租的車(chē)，每前輛可以為用戶(hù)單位節省150萬(wàn)美元，如果這個(gè)車(chē)隊比較大的話(huà)，還是比較劃算的。這個(gè)不包括人工上的成本，這個(gè)是我們企業(yè)租賃服務(wù)的時(shí)候，其實(shí)遠程還車(chē)定車(chē)，剩下的都是用戶(hù)安排。

目前我們可以選擇的車(chē)輛還不多，我們在示范區內，在示范階段是多種車(chē)型共同探索，這里面一個(gè)我們的車(chē)型通過(guò)在使用過(guò)程中，可以不斷的完善，第二個(gè)用戶(hù)也可以選擇更能接受的車(chē)輛，形成市場(chǎng)的布局。