巴黎啟用純電動(dòng)支線(xiàn)小巴士

近來(lái)，巴黎多個(gè)城區的街道上出現了一種新型小巴士，其個(gè)頭僅有普通公交車(chē)的一半，當它駛過(guò)時(shí)，路人聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機的轟鳴噪聲，也聞不到任何刺鼻的氣味，這就是巴黎市政推出的新型純電動(dòng)支線(xiàn)巴士。

巴黎公共交通發(fā)達，地鐵線(xiàn)路縱橫交錯，公交巴士快速便捷，但在各區內仍存在一些難以避免的公共交通“死角”。為解決這一問(wèn)題，巴黎市政府陸續開(kāi)通了數個(gè)支線(xiàn)電動(dòng)巴士項目作為補充。

以十五區的支線(xiàn)電動(dòng)巴士為例，在其8公里的循環(huán)路線(xiàn)中設有28個(gè)?？空军c(diǎn)，行車(chē)路徑與3條地鐵線(xiàn)、2條有軌電車(chē)線(xiàn)和7條公交車(chē)線(xiàn)路相交，為當地市民提供了新的換乘方式，并將運力延伸到以往公共交通不便通達的街區。

巴黎市民是其日常生活最好的專(zhuān)家，為了設計科學(xué)、有效的行車(chē)路徑，巴黎市政府邀請當地居民參與到巴士站點(diǎn)的選定議程，市民與市政專(zhuān)家協(xié)作設計出整條支線(xiàn)巴士的路線(xiàn)。

目前，十五區已有6輛純電動(dòng)巴士車(chē)投入運營(yíng)，車(chē)隊以15分鐘的時(shí)間間距循環(huán)行駛（周日間隔20分鐘），每輛車(chē)可最多搭載22名乘客，設有殘疾人坡道和停放輪椅的專(zhuān)用空間。支線(xiàn)電動(dòng)巴士與巴黎其他公共交通的車(chē)票通用，在90分鐘內可以免費相互換乘。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的宣傳，開(kāi)始有越來(lái)越多的巴黎市民選擇乘坐這種更為環(huán)保的新型交通工具，其日載客量也已超過(guò)1000人次。