上海用電負荷創(chuàng )新高 “燃煤”之急如何化解？

       冷空氣席卷申城，上海入冬以來(lái)極端最低氣溫昨天刷新——徐家匯最低氣溫-3.7℃，青浦最低氣溫-7.5℃。

　　本市冬季用電負荷創(chuàng )新高，1月13日晚6時(shí)45分，達2034.5萬(wàn)千瓦；華東電網(wǎng)昨最高負荷1.324億千瓦，也創(chuàng )歷史新高。

　　全市發(fā)電機組狀態(tài)良好，最高出力1645萬(wàn)千瓦，創(chuàng )歷史新高。

　　電力部門(mén)昨天對閔行、松江、青浦等區的1763戶(hù)工業(yè)企業(yè)限電75分鐘，共30萬(wàn)千瓦時(shí)。

　　電網(wǎng)平安度峰，電煤居功至偉。發(fā)電機組如果缺了煤炭，恰如巧婦難為無(wú)米之炊。上海不產(chǎn)煤，卻一刻也離不開(kāi)煤。

　　近日，記者走近這個(gè)貌不驚人的“幕后英雄”——從遙遠北方煤礦里的黑疙瘩，到上?；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)的主要原料，它們經(jīng)歷了怎樣的長(cháng)途跋涉？

　　1月13日下午2時(shí)，金山區漕涇鎮，漕涇電廠(chǎng)貨運碼頭。冬日的午后，陽(yáng)光明媚得有些刺眼，卻依然難擋海邊的凜冽寒風(fēng)。3.5萬(wàn)噸級貨運海輪“安平2號”靜靜停泊在岸邊，等待卸貨。

　　煤炭是船上的唯一貨物，專(zhuān)供火力發(fā)電廠(chǎng)使用，更準確地說(shuō)，它們被稱(chēng)為“電煤”。這些不起眼的家伙能否及時(shí)送到，事關(guān)發(fā)電廠(chǎng)的正常運行，更關(guān)乎全市的電力供應。

　　天寒地凍 帶病尋煤

　　“安平2號”的這批電煤，來(lái)自?xún)让晒抛灾螀^多家煤礦。不遠千里把它們請來(lái)的，是上海電力燃料有限公司。

　　“目前，上海平均每天發(fā)電總量1500萬(wàn)千瓦時(shí)，其中八成來(lái)自火力發(fā)電。我們的主要職責之一，就是為本市近10家火力發(fā)電廠(chǎng)采購電煤，約占全市電煤總需求量的1/3?！鄙虾ｋ娏θ剂嫌邢薰靖笨偨?jīng)理姚惠琴的話(huà)，得換個(gè)思路理解——他們一旦停止工作，上海本土的火力發(fā)電量將驟減1/3，可能波及的企業(yè)和家庭，多到難以想象。

　　對姚惠琴和她的同事而言，每年至少要采購電煤1300萬(wàn)噸。主要貨源在內蒙古等北方煤礦，都經(jīng)水路運到上海，除了少數走長(cháng)江航道，超過(guò)九成由海運承擔。

　　天寒地凍時(shí)，尋煤之路格外艱辛。

　　去年12月，經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理朱琦在母親病重住院時(shí)，遠赴內蒙古，走訪(fǎng)匯能、西蒙等7家煤礦，落實(shí)30萬(wàn)噸優(yōu)質(zhì)神木煤炭資源；入冬以來(lái)，總經(jīng)理趙龍弟帶領(lǐng)幾名業(yè)務(wù)骨干，冒著(zhù)低于-20℃的嚴寒，多次到內蒙古出差，反復與當地煤礦洽談，落實(shí)電煤供應；姚惠琴和年近退休的馮本駿，不久前都動(dòng)過(guò)大手術(shù)，術(shù)后不到一個(gè)月，兩人不約而同地走下病床，北上尋煤。

　　為了運煤 常常出差

　　除了到內蒙古落實(shí)煤源，姚惠琴更常去的，是港口。

　　找到合作煤礦，只是第一步。隨后，必須確保電煤及時(shí)裝車(chē)，運到秦皇島港、天津港、京唐港、黃驊港等北方主要港口，再護送它們馬上登船，來(lái)上海。

　　程序看似簡(jiǎn)單，操作難度卻不小，尤其是這個(gè)冬天。我國北方不少地區早在金秋十月便大雪紛飛，氣溫驟降。元旦過(guò)后，強降雪再襲北方，上海也頻遭強冷空氣。

　　姚惠琴特怕冷——她怕上海降溫，許多家庭提早開(kāi)空調取暖，全市用電負荷和電煤需求量陡增；她更怕北方冷，影響電煤運送。

　　但麻煩的是，上海暴冷時(shí)，北方港口更冷，還常伴有大風(fēng)和迷霧，這是海輪最害怕的。姚惠琴回憶，去年11月，濃霧多達11天，許多船只被困港口，最嚴重時(shí)，秦皇島港滯留近270艘貨船?！拔覀兗纫砬罄咸毂Ｓ?，又要不斷跑腿、磨嘴皮子?！彼３偤兔旱V談妥，盡量把煤炭送到滯留期較短的港口；轉身就要趕到港口，協(xié)調貨輪靠泊裝運，盡快發(fā)船。出差是常態(tài)，一個(gè)月倒有一半時(shí)間在北方港口吹海風(fēng)。

　　“我們對口的發(fā)電廠(chǎng)，每天共耗煤4萬(wàn)多噸，一個(gè)月前，總庫存不到40萬(wàn)噸，只夠用一星期?！?天，是電煤庫存的生命線(xiàn)。因為從北方港口往返上海，約6天，還得加上裝卸貨時(shí)間，“錯過(guò)一個(gè)周期，就可能耽誤7天?！?/p>

　　為煤護航 劈波斬浪

　　貨輪緩緩駛出港口，護航任務(wù)移交給中國海運(集團)總公司。中海集團是運輸電煤的主力，占據全市電煤運輸量的90%以上。其實(shí)，船員們早在開(kāi)船前就忙開(kāi)了。

　　“冰凍嚴寒、狂風(fēng)迷霧，給航行帶來(lái)很大隱患，必須加強對船舶設備的檢修和養護?！敝泻＜瘓F運輸部副總經(jīng)理金義松介紹，1月4日上午，華德輪停泊黃驊港，船員們頭頂暴雪，身裹棉衣，奮戰3個(gè)多小時(shí)，修復貨艙蓋；同一天，秦皇島港外錨地，“玉龍山”輪船員在寒風(fēng)中搶修開(kāi)艙馬達，從傍晚忙到次日凌晨，終于解決機械故障；第二天，“安平2號”在天津港外拋錨，甲板積雪厚1米，氣溫接近-20℃，近30名船員合力掃雪，保證當晚順利靠泊裝貨。

　　 這兩天，四十來(lái)歲的廣州籍水手黃錦裕在“安平2號”值班。一周前在天津港掃雪，他曾出過(guò)力?！昂Ｉ瞎ぷ骶褪沁@樣，只要能保證這些貨盡快送到就好?！辈戎?zhù)甲板上一地碎煤屑，黃錦裕若無(wú)其事地說(shuō)。

　　一頂舊棉帽把他大半個(gè)腦袋裹得嚴嚴實(shí)實(shí)，上唇的胡須裸露在寒風(fēng)中，微微顫抖。

　　貨船起航前，遭遇重重困難；航行途中，氣候多變，風(fēng)浪大，一路艱辛，可想而知。金義松說(shuō)：“滿(mǎn)載回航一般順風(fēng)，船載重量也較大；反而是空船逆風(fēng)北上時(shí)，更難操控?！?/p>

　　送煤入庫 爭分奪秒

　　歷經(jīng)約3天奔波，1月12日中午，“安平2號”順利抵達漕涇電廠(chǎng)貨船碼頭。

　　貨船靠岸后不久，下午2時(shí)，漕涇電廠(chǎng)一期兩臺百萬(wàn)千瓦機組工程1號機組完成168小時(shí)滿(mǎn)負荷試運行，投入商業(yè)運行。它是上海第三臺百萬(wàn)千瓦超超臨界火力發(fā)電機組，單機發(fā)電能力居全市之首。以昨晚全市最高用電負荷2034.5萬(wàn)千瓦為例，其中近1/20的耗電量，滿(mǎn)負荷運行的1號發(fā)電機組有能力獨攬。

　　這無(wú)疑緩解了上海及華東地區的電力緊張，但對供應本就不富裕的電煤而言，又多了個(gè)需求大戶(hù)?！?號機組每天耗煤8000到9000噸，等2號機組下月投產(chǎn)，耗煤總量還要翻一番?！变顩茈姀S(chǎng)負責人邢連中介紹。

　　貨船?？看a頭，電煤迎來(lái)此次“長(cháng)途旅行”的終點(diǎn)——發(fā)電廠(chǎng)負責卸貨、接收，用2公里多長(cháng)的皮帶，將煤送入全市首個(gè)全封閉圓形儲煤場(chǎng)。與傳統的開(kāi)放式長(cháng)方形煤場(chǎng)相比，其煤塵和黑水污染更少。

　　漕涇電廠(chǎng)卸貨時(shí)遇到一些小麻煩——由于煤源供應吃緊，一船3.5萬(wàn)噸電煤中，有些原煤個(gè)頭過(guò)大，導致轉運設備輕微受損，影響了卸煤進(jìn)度?！拔覀円欢ㄏ朕k法在最短時(shí)間內排除故障，只要能今天卸完，就不拖到明天，好讓貨船及早趕運下一批貨?！鄙頌殡娒骸跋碛谜摺钡陌l(fā)電廠(chǎng)，“保電煤”那根弦，也始終緊繃著(zhù)。

　　【焦點(diǎn)關(guān)注】走向市場(chǎng)，煤電期待握手言和

　　秦皇島港煤炭庫存持續降低，湖北、湖南、江西等多地電煤告急，拉閘限電。背后原因眾多，如大雪低溫，煤電需求量增大；電煤生產(chǎn)相對不足；運力緊張；能源結構不合理……但不少業(yè)內人士指出，根本原因在于煤電價(jià)格機制沒(méi)理順。

　　煤與電，在業(yè)內被形象地稱(chēng)為“市場(chǎng)煤、計劃電”。近年來(lái)，由于電煤逐步與市場(chǎng)接軌，價(jià)格上漲，下游電價(jià)難以聯(lián)動(dòng)，導致電力企業(yè)普遍虧損，電力供應吃緊?！懊号c電”的矛盾，常在遭遇極端天氣或供需嚴重失衡時(shí)，以電力方面拉閘限電的形式集中爆發(fā)。

　　值得注意的是，上月中旬，國家發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于完善煤炭產(chǎn)運需銜接工作的指導意見(jiàn)》，取消2010年度所有煤炭視頻會(huì )、銜接會(huì )以及匯總會(huì )。

　　這意味著(zhù)，從今年起，煤炭和電力企業(yè)將自主談判煤炭?jì)r(jià)格，在保持煤電價(jià)格基本穩定的基礎上，政府不再集中安排煤炭供需雙方“集中銜接”。從長(cháng)遠看，這有益于推進(jìn)煤電價(jià)格的市場(chǎng)化，理順電煤價(jià)格和供需關(guān)系。

　　“除非能源規劃關(guān)系到國家安全，政府部門(mén)才干預。一般的煤電之爭，應讓市場(chǎng)去解決?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部研究室主任錢(qián)平對媒體表示。

　　國家電網(wǎng)規劃將在2012年前建成“兩縱兩橫”特高壓骨干電網(wǎng)，將山西等煤電基地、內蒙古和河北風(fēng)電基地、西南水電基地的電力送往京津冀魯、華東、華中等用電量大的地區。屆時(shí)，每年可跨區輸送電量3000億千瓦時(shí)，相當于送煤1.5億噸。

　　煤電雙方都在努力尋找共同利益點(diǎn)和平衡點(diǎn)，隨著(zhù)市場(chǎng)機制完善和輸電網(wǎng)絡(luò )建設雙管齊下，緊張局面有望緩解，煤電企業(yè)期待握手言和。

　　【焦點(diǎn)鏈接】聯(lián)合應急，確保電煤庫存12天

　　為保障市民和企事業(yè)正常用電，上海各大電廠(chǎng)、運輸企業(yè)及市政府有關(guān)部門(mén)組成聯(lián)合應急小組，全力保障電煤供應。

　　上海市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )迅速啟動(dòng)預案，加強協(xié)調，市海事局、口岸辦、邊檢總站、發(fā)改委、財政局、交通港口局、鐵路局、氣象局及煤炭裝卸公司等部門(mén)和單位通力配合。

　　去年12月，經(jīng)信委組織多家發(fā)電企業(yè)，走訪(fǎng)河北港口集團、中海集團及神華、中煤、伊泰等重點(diǎn)企業(yè)，保證本市電煤庫存達12天以上；完善能源監測機制，去年11月以來(lái)，啟動(dòng)煤炭庫存日監測、氣象預報預警、港口調運動(dòng)態(tài)報告等三項制度；開(kāi)辟電煤運輸綠色通道，優(yōu)先保證運煤船優(yōu)先靠泊；啟動(dòng)電煤庫存考核機制，鼓勵發(fā)電廠(chǎng)加大資源采購力度；完善煤炭?jì)鋺斌w系。