環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)報收618元/噸 再創(chuàng )低值

本報告周期（2013年3月13日至3月19日），環(huán)渤海地區發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報收618元/噸，比前一報告周期下降了2元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報615-625元/噸、610-620元/噸、610-620元/噸、615-625元/噸、620-630元/噸和610-620元/噸。其中，在黃驊港、天津港、國投京唐港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報收525-535元/噸、525-535元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、535-545元/噸和535-545元/噸，在秦皇島港、天津港、黃驊港的交易價(jià)格區間比前一個(gè)報告周期下降了5元/噸；在其它三港的交易價(jià)格區間與前一個(gè)報告周期持平。

從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計算結果看，本報告周期24個(gè)港口規格品中，價(jià)格持平的港口規格品數量由前一報告周期的19個(gè)減少到了15個(gè)；價(jià)格下降的港口規格品數量由前一報告周期的4個(gè)增加到了9個(gè)；無(wú)價(jià)格上漲的港口規格品。

本報告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數的運行結果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規格品數量減至近六成，同時(shí)，由于價(jià)格下降港口規格品數量繼續蔓延，該地區動(dòng)力煤交易價(jià)格延續著(zhù)自2012年12月12日以來(lái)的“陰跌”局面；（2）至本期，環(huán)渤海地區5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續第十三個(gè)報告周期下降，累計下降了22元/噸；（3）本期環(huán)渤海地區5500大卡動(dòng)力煤618元/噸的綜合平均價(jià)格水平，再度刷新了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數（BSPI）發(fā)布以來(lái)的新低。

分析認為，經(jīng)濟企穩基礎尚不牢固，動(dòng)力煤市場(chǎng)供需低迷，成交清淡，各環(huán)節庫存處于高位平衡狀態(tài)；電力需求有所恢復，但仍處于偏低水平，同時(shí)水電出力高于去年同期水平，火電耗煤受到限制。在以上因素作用下，內貿煤炭?jì)r(jià)格進(jìn)一步下挫，加之本期在個(gè)別港口的補跌沖擊下，環(huán)渤海地區動(dòng)力煤交易價(jià)格繼續下行。

秦皇島海運煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運煤炭運價(jià)指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年3月13日至3月19日），國內海上煤炭運價(jià)仍舊延續前期回漲態(tài)勢。3月19日該指數收于868.84點(diǎn)，比3月12日上漲了20.12點(diǎn)、提高了2.37%。具體到部分航線(xiàn)，3月19與3月12日相比，秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲0.8元/噸至29.5元/噸；秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲1.0元/噸至38.2元/噸；秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運價(jià)上漲0.5元/噸至36.7元/噸。