天然氣汽車(chē)市場(chǎng)仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸

“在電動(dòng)車(chē)被社會(huì )接受還需時(shí)日的階段，為了解決環(huán)境、能源等問(wèn)題，發(fā)展天然氣商用車(chē)是一個(gè)正確的途徑。”全國政協(xié)常委、政協(xié)經(jīng)濟委員會(huì )副主任、國家能源委員會(huì )專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì )主任張國寶近日在聯(lián)合卡車(chē)主辦的“2012中國LNG重卡行業(yè)發(fā)展高峰論壇上表示，目前汽車(chē)尾氣是我國環(huán)境污染的最大“兇手”。如果商用車(chē)使用天然氣作為動(dòng)力，將能減少1/3的排放物。

近年來(lái)，在中國商用車(chē)領(lǐng)域，重汽、聯(lián)合卡車(chē)、宇通等部分商用車(chē)企業(yè)加緊也紛紛推出天然氣汽車(chē)。據悉，陜汽從2005年開(kāi)發(fā)第一輛天然氣重卡至今，其天然氣重卡已涵蓋210馬力—380馬力的牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)等，續駛里程也從200公里—300公里增加到了2070公里。聯(lián)合卡車(chē)也推出了6×4LNG牽引車(chē)、6×4LNG攪拌車(chē)等多臺天然氣卡車(chē)。

此外，LNG（液化天然氣）汽車(chē)和CNG（高壓天然氣）汽車(chē)銷(xiāo)量分別以年均20％和30％的速度增長(cháng)。截至2011年，我國天然氣汽車(chē)保有量已經(jīng)從2000年的1萬(wàn)輛猛增到2011年的100余萬(wàn)輛，中國已經(jīng)成為亞洲第四大、世界第六大天然氣汽車(chē)市場(chǎng)。

不過(guò)，目前天然氣汽車(chē)市場(chǎng)占有率僅為5％，仍面臨加氣站不足等諸多瓶頸。此外，天然氣汽車(chē)的使用和采購成本過(guò)高，也將不少消費者擋在了門(mén)外。由于天然氣汽車(chē)并不屬于新能源范疇，如何控制氣耗是個(gè)關(guān)鍵。