生物質(zhì)能：當綠燃“主角”要過(guò)三關(guān)

今年，綠色燃料首次寫(xiě)入政府工作報告。作為其產(chǎn)業(yè)鏈源頭的生物質(zhì)能，也再度站上風(fēng)口。

從十多年前的“補貼發(fā)電”，到如今的綠色甲醇、生物航煤，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)正走向大規模發(fā)展的“明天”。目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況如何?技術(shù)突破到了哪一步?商業(yè)化卡在何處?《中國化工報》記者近日采訪(fǎng)了多位業(yè)內專(zhuān)家，他們指出，當前生物質(zhì)能正處于從“發(fā)電為主”向“非電綜合利用”轉型的轉折點(diǎn)，機遇與挑戰并存。未來(lái)五年，產(chǎn)業(yè)將加速駛入“能源+材料+碳匯”的新賽道。但原料之困、成本之惑、認證之難，仍是繞不開(kāi)的“三道關(guān)”。

從發(fā)電“配角”轉向綠燃“主角”

“當前我國生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)規模穩居全球首位，正經(jīng)歷從‘發(fā)電為主’向‘非電綜合利用’的深刻轉型。”沈陽(yáng)化工大學(xué)教授韓振南告訴記者。

發(fā)電曾是生物質(zhì)能的主戰場(chǎng)。中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )會(huì )長(cháng)于彤指出，截至2024年年底，我國生物質(zhì)發(fā)電裝機容量達到4599萬(wàn)千瓦時(shí)，發(fā)電量達到2083億千瓦時(shí)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續穩步推進(jìn)。

但繁榮之下，隱憂(yōu)已現。“生物質(zhì)發(fā)電不是高值化的利用方式。”東華工程科技股份有限公司技術(shù)總監潘文彥指出，“其度電成本不僅高于煤炭，也高于大部分風(fēng)光電。應當說(shuō)除了綠色屬性以外，生物質(zhì)發(fā)電沒(méi)有太大競爭力。”

在此情境下，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)正站在轉型的十字路口。今年綠色燃料首次寫(xiě)入政府工作報告，為行業(yè)帶來(lái)了光明前景。

國際可再生能源署(IRENA)建議，合成甲醇的原料——氫氣和二氧化碳均來(lái)自可再生能源時(shí)，所合成甲醇可標注為綠色甲醇。其中氫氣來(lái)自綠電電解水制氫、生物質(zhì)制氫等;二氧化碳來(lái)源于生物質(zhì)或從空氣中捕集。“生物質(zhì)本身就是二氧化碳的大循環(huán)。”嵐澤能源董事長(cháng)、首席科學(xué)家孫予罕接受采訪(fǎng)時(shí)表示，“它是可持續的，不像化石能源會(huì )枯竭。”這種“綠色”且“可持續”的雙重屬性，讓生物質(zhì)能在當前追求綠色燃料和循環(huán)經(jīng)濟的浪潮中，扮演了不可或缺的角色。

根據中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會(huì )發(fā)布的《中國生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2025》，2024年我國生物質(zhì)成型燃料產(chǎn)量達到2200萬(wàn)噸，較2015年的800萬(wàn)噸增長(cháng)175%。目前，我國擁有生物質(zhì)成型燃料加工站點(diǎn)約4500處，合計產(chǎn)能約5000萬(wàn)噸/年。

韓振南也表示，當前，我國纖維素乙醇、綠色甲醇、生物航煤等二代技術(shù)加速示范，全國已落地或啟動(dòng)的綠色液體燃料項目累計規劃產(chǎn)能突破200萬(wàn)噸，呈現爆發(fā)式增長(cháng)。生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)正加速邁入“能源+材料+碳匯”協(xié)同并進(jìn)的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

技術(shù)突破“多點(diǎn)開(kāi)花”

方向對了，技術(shù)能否跟上?記者在采訪(fǎng)中得知，當前生物質(zhì)能已形成多點(diǎn)突破的態(tài)勢，多個(gè)項目落地開(kāi)花，產(chǎn)業(yè)已蓄勢待發(fā)。

以生物質(zhì)氣化為例，潘文彥告訴記者，其主要技術(shù)路徑包括固定床、流化床和氣流床三種，目前這些技術(shù)路線(xiàn)都已完成中試，部分已建成工業(yè)化裝置。

他介紹說(shuō)，2025年11月26日，中國化學(xué)東華工程科技股份有限公司“東華爐”生物質(zhì)氣化裝置一次投料成功，并順利產(chǎn)出合成氣。該裝置每日處理能力為50噸生物質(zhì)，具有原料適應性好、處理能力大、碳轉化率高、合成氣焦油含量低、廢水排放少、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢。該裝置經(jīng)過(guò)226小時(shí)的連續試驗，整體運行穩定，各項指標優(yōu)于設計值，已具備工業(yè)化應用條件。

孫予罕也認為，我國在生物質(zhì)利用技術(shù)方面“在整體上與國際并跑，某些技術(shù)處于領(lǐng)先行列”。今年1月，我國首個(gè)大型生物質(zhì)氣化費托路線(xiàn)(FT-SPK)制可持續航空燃料示范項目——嵐澤能源瀘州10萬(wàn)噸/年生物質(zhì)制可持續航煤(SAF)示范工程的環(huán)境影響報告書(shū)通過(guò)批復，入選“2026年四川省重點(diǎn)項目”清單。孫予罕告訴記者，該項目核心技術(shù)為嵐澤能源自主研發(fā)的費托合成航煤餾分油技術(shù)，其千噸級中試裝置已通過(guò)中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )72小時(shí)現場(chǎng)考核，不僅打破了國外在SAF核心工藝領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，更構建起企業(yè)自主可控、安全高效的核心技術(shù)體系。

韓振南團隊則啃下了一塊“硬骨頭”。“國內外一直未能實(shí)現生物質(zhì)純氧氣化制合成氣技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化突破，焦油問(wèn)題導致的設備堵塞是行業(yè)公認的痛點(diǎn)。”韓振南說(shuō)，經(jīng)過(guò)十余年攻關(guān)，團隊形成了具有自主知識產(chǎn)權的超低焦油流化床兩段氣化技術(shù)，燃氣焦油含量達到100毫克/標準立方米以下的國際先進(jìn)指標。2025年，該技術(shù)應用于純氧氣化制備高品質(zhì)合成氣，完成了以水稻稈和玉米稈為原料的110小時(shí)以上穩定運行，為下一步工業(yè)化應用奠定了基礎。

“氣化裝置在煤化工方面的應用已經(jīng)很成熟了，從我們的經(jīng)驗來(lái)判斷，生物質(zhì)氣化技術(shù)是能夠實(shí)現大規模應用的，目前還需要做一些針對性的優(yōu)化。”潘文彥表示。

重重關(guān)卡仍待跨越

盡管前景廣闊，但產(chǎn)業(yè)仍面臨重重考驗。“產(chǎn)業(yè)正面臨從‘補貼驅動(dòng)’向‘市場(chǎng)化’轉型的陣痛，核心痛點(diǎn)在于原料收集成本高、盈利模式單一。”韓振南說(shuō)。

原料是生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一道關(guān)卡。“目前最主要的還是原料的來(lái)源和處理。”潘文彥談道，“生物質(zhì)來(lái)源多是農業(yè)、林業(yè)廢棄物，不像煤炭那樣產(chǎn)出穩定，具有季節性，存在收儲和預處理的問(wèn)題。”

其次是經(jīng)濟性。記者了解到，目前，綠色甲醇和生物航煤的經(jīng)濟性主要來(lái)自國際航運、航空業(yè)的減排需求帶來(lái)的溢價(jià)。“現在綠色甲醇的價(jià)格，能夠完全覆蓋生產(chǎn)成本且有較好收益。但這受政策影響比較大，同時(shí)隨著(zhù)未來(lái)產(chǎn)量釋放，是否還能保持較高溢價(jià)，其中存在不確定性。”潘文彥說(shuō)。

在孫予罕看來(lái)，一個(gè)生物質(zhì)能項目的經(jīng)濟效益取決于四個(gè)因素：原料、地域、市場(chǎng)半徑和技術(shù)成熟度。“總的來(lái)說(shuō)，就是‘因地制宜’這四個(gè)字。”他感嘆說(shuō)，“選址要同時(shí)具備生物質(zhì)原料富余、綠電資源豐富、離下游市場(chǎng)較近這三個(gè)條件，不是在哪里都能干的。”

再者是認證。民航二所可持續航空燃料發(fā)展研究中心主任楊智淵指出，要基于我國的資源稟賦建立可持續認證體系，推動(dòng)酒糟、蘆竹、蓖麻等進(jìn)入被認可的原料清單中。為此，需要建立對話(huà)平臺，共同實(shí)現標準國際化。

廣闊天地大有可為

面向“十五五”，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)將如何跨越難關(guān)?產(chǎn)業(yè)是否將迎來(lái)大規模發(fā)展的“明天”?

“根據我們的觀(guān)察，‘十五五’期間，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，碳市場(chǎng)進(jìn)一步擴容，生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)會(huì )有大發(fā)展。”潘文彥說(shuō)，“行業(yè)內雖然做了很多前期工作，但當前真正落地的并不多，一個(gè)是歐盟等國家的政策具有不確定性，其次是技術(shù)路線(xiàn)尚未真正成熟。但這些不確定性在‘十五五’期間都會(huì )得到解決，生物質(zhì)的利用會(huì )迎來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。”

“‘十五五’期間，我國生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)從‘能源補充’向‘零碳循環(huán)樞紐’的質(zhì)變，呈現高值化與去碳化并行。”韓振南舉例說(shuō)，我國生物質(zhì)氣化耦合綠色甲醇、生物航煤等合成技術(shù)有望實(shí)現商業(yè)化突破，滿(mǎn)足交通領(lǐng)域緊迫的減排需求;“生物質(zhì)能+碳捕集與封存技術(shù)”將進(jìn)入示范階段，憑借其“負碳排放”的獨特價(jià)值在碳市場(chǎng)中獲取收益。

此外，產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式將徹底告別補貼依賴(lài)，并深度參與碳資產(chǎn)管理，讓“減碳”成為核心盈利來(lái)源。“總體而言，生物質(zhì)能將擺脫‘小風(fēng)電、小光伏’的跟隨者形象，憑借其唯一可再生碳源的優(yōu)勢，在能源、材料與環(huán)境交匯的舞臺上扮演不可替代的角色。”韓振南說(shuō)。

中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會(huì )發(fā)布的《中國先進(jìn)生物燃料發(fā)展展望》報告預計，2030年中國先進(jìn)生物燃料產(chǎn)量將達2398萬(wàn)噸標煤，需求量達2746萬(wàn)噸標煤，實(shí)現碳減排超5000萬(wàn)噸;到2050年，先進(jìn)生物燃料產(chǎn)量將達3.4億噸標煤，需求量3.12億噸標煤，實(shí)現碳減排近6.4億噸。

孫予罕則將目光投向了更廣闊的天地。他認為，在國內市場(chǎng)“因地制宜”發(fā)展生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，行業(yè)還可探索海外市場(chǎng)。“我們很可能和相關(guān)央國企、國際資本結合到海外去發(fā)展。東南亞的椰殼、棕櫚油渣等，都是真正意義上的廢棄物，可以利用這些原料生產(chǎn)產(chǎn)品，運回國內使用。同時(shí)，海外的綠色燃料市場(chǎng)也很大，值得我們進(jìn)一步探索。”

他表示，目前嵐澤能源已經(jīng)與多家企業(yè)簽署合作協(xié)議，共同推動(dòng)綠色燃料在航運等領(lǐng)域的廣泛應用。“等到時(shí)機成熟，全產(chǎn)業(yè)鏈的供應商可以一同出海，組成‘出海艦隊’，搶占市場(chǎng)先機。”孫予罕表示。